出道即 “爆款”！海獅06上市僅36天，終端銷量一路攀升至近3萬輛，受歡迎程度可見一斑。

從市場競爭維度來看，海獅06的主要競品包括零跑C10、深藍S07、宋PLUS新能源等車型，但憑借更均衡的性能配置、更具誠意的定價策略，海獅06在15萬級新能源市場中性價比優勢顯著，這也成為其快速躋身 “爆款車” 行列的關鍵原因。

那么，月銷近3萬輛的海獅06在哪些城市最受歡迎？

▍海獅06純電版本占比超六成

7月26日，中型SUV海獅06正式上市，同步推出插混和純電兩大版本，各有三款配置，官方指導價為13.98-16.68萬元，精準切入15萬級主流消費市場。

DM-i 版本搭載比亞迪第五代D技術，NEDC工況百公里虧電油耗3.5L，滿油滿電綜合續航達1670km。EV版本基于e平臺3.0 Evo打造，提供520km和605km兩種續航版本，搭載全球首創高效十二合一智能電驅系統，全域800V高壓平臺，30%-80%充電時間最快僅需18min。

同時，海獅06全系標配 DiPilot 100智能駕駛輔助系統，即天神之眼C-智能輔助駕駛三目版，支持高快領航輔助、全場景智能泊車輔助等功能。在同價位車型中形成差異化優勢。

8月作為海獅06上市后的首個完整銷售月，市場表現亮眼，單月銷量成功突破2.5萬輛。從動力版本細分來看，純電動車型成為絕對主力，銷量達1.7萬輛；插電式混合動力車型同樣貢獻顯著，銷量超8400輛，兩大動力版本共同推動車型首月銷量站穩高位。

從使用權屬性劃分，海獅06在私人消費市場收獲高度認可，私人市場銷量達23468輛，在總銷量中占比高達93%，成為銷量核心支柱；單位采購市場銷量為1614輛，占比僅6.4%；而出租租賃市場需求相對有限，銷量僅49輛，占比低至0.2%，整體呈現 “私人市場主導、其他市場補充” 的鮮明格局。

▍海獅06在北京、深圳和上海三大城市最暢銷

根據8月終端銷量數據，海獅06共賣到了318個城市，分布廣泛。

在TOP20熱銷城市中，海獅06呈現出 “頭部領跑、中腰部穩固、區域覆蓋廣泛” 的特點。在頭部城市中，北京以絕對優勢領先，1390輛的銷量遠超其他城市，這一成績既與北京龐大的汽車消費市場規模相關，也得益于海獅06在產品定位、性能配置上精準契合了北京消費者的出行需求。

緊隨其后的深圳市和上海市，分別以992輛、910輛的銷量躋身前三，作為國內經濟活躍度最高、消費理念最前沿的城市，深圳和上海消費者對新車的關注度和接受度本就較高，而海獅06能夠在這兩座 “兵家必爭之地” 拿下近千輛的銷量，進一步印證了其在同級別車型中的差異化優勢。

在中腰部城市陣營中，成都（860輛）、武漢（598輛）、廣州（553輛）等新一線城市表現亮眼。以成都為例，作為西部汽車消費核心城市，消費者對車型的性價比、舒適性要求較高，海獅06顯然精準踩中了這些需求點。

此外，重慶（517輛）、西安（455輛）、鄭州（444輛）等城市的銷量也均突破400 輛，這些城市覆蓋了西南、西北、華中多個區域。

在榜單中后段，杭州（436輛）、天津（405輛）、蘇州（398輛）、佛山（392輛）等城市的銷量緊追不舍，其中杭州作為新能源汽車推廣重點城市，消費者對車型的節能性、智能化要求更高，海獅06在此地的熱銷，或許與其在新能源技術領域的投入密切相關；而蘇州、佛山作為制造業強市，民營經濟活躍，家庭用戶和企業用戶的雙重需求，也為海獅06的銷量提供了支撐。

同時，海口（339輛）、南京（322輛）、沈陽（312輛）、南寧（299輛）等城市的銷量均突破290輛，溫州（276輛）、東莞（272輛）、合肥（258輛）也保持著穩定的銷售勢頭，這些城市雖然銷量絕對值不及頭部，但覆蓋了華南、華東、東北、華北等多個區域，成為海獅06市場銷量的重要 “增量池”。

▍海獅06在廣東省最受歡迎

海獅06在30個省市有銷量，從整體數據來看，這款車型在國內市場展現出較強的市場競爭力，但不同區域間的銷量差異顯著，呈現出 “頭部集中、中部追趕、尾部待啟” 的鮮明格局。

廣東省以3372輛的銷量成績遙遙領先，遠超其他省市，成為海獅06最核心的市場。作為中國經濟第一大省，廣東不僅汽車消費需求旺盛，且消費者對新車型、新技術的接受度較高，加上完善的汽車銷售網絡和便捷的交通體系，為海獅06的推廣提供了得天獨厚的條件。

與廣東同屬華南地區的廣西壯族自治區，此次也以753輛的銷量躋身榜單第13位，雖與廣東存在較大差距，但在西南、華南交界區域的市場表現可圈可點，進一步鞏固了海獅06在華南市場的基礎。

華東地區作為中國汽車消費的重要陣地，此次在海獅06的銷量榜單中表現亮眼。江蘇省以1950輛的銷量位列第二，浙江省以1621輛緊隨其后，兩大經濟強省的銷量合計突破3500輛，接近廣東省的銷量水平，成為海獅 06的核心增長極。

華中地區的湖北省和河南省同樣表現不俗，分別以1443輛和962輛的銷量位列第四和第八位。湖北作為國內重要的汽車產業基地，消費者對汽車的認知度和接受度較高，而河南作為人口大省，龐大的消費基數為海獅 06的銷量增長提供了保障。兩地的良好表現，凸顯了海獅06在華中市場的認可度正在不斷提升。

華北地區中，北京市以1390輛的銷量位列第五，作為首都和一線城市，北京消費者對汽車的品牌和品質有著較高的要求，海獅06能夠在激烈的市場競爭中取得這一成績，充分說明其產品力得到了高端消費群體的認可。此外，河北省以858輛的銷量位列第十，依托環北京的區位優勢，在消費趨勢上與北京形成聯動，成為華北市場的重要補充。

西南地區的四川省和重慶市分別以1358輛和517輛的銷量進入榜單，其中四川省位列第六，成為西南地區的銷量冠軍。四川作為西南地區的經濟中心和人口大省，汽車消費市場潛力巨大，海獅06的表現也印證了其對西南市場的適應能力。

東北、西北以及青藏地區的銷量相對較低。其中，青海省以50輛的銷量位列倒數第二，西藏自治區以10輛的銷量墊底，東北地區的黑龍江、吉林兩省銷量也分別僅為309輛和151輛。這些地區銷量較低，一方面與當地的經濟發展水平、人口密度以及消費習慣有關，另一方面也可能受到車型推廣力度、銷售網絡覆蓋等因素的影響。

綜上，從海獅06各省市銷量榜單來看，車型的市場表現呈現出明顯的區域分化特征，經濟發達地區、人口密集區域以及汽車消費觀念超前的省市成為銷量主力。

未來，海獅06若想進一步擴大市場份額，需要在鞏固華南、華東、華中核心市場的同時，針對華北、西南地區的消費特點優化產品配置，同時加大對東北、西北、青藏等潛力市場的開拓力度。屆時，海獅06有望實現更廣闊的市場覆蓋。