3月11日，蔚來汽車召開閉門媒體溝通會(huì)，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪出席會(huì)議，針對行業(yè)關(guān)注的新能源補(bǔ)能技術(shù)發(fā)展、補(bǔ)能模式路線等熱點(diǎn)話題作出回應(yīng)，其中針對比亞迪此前發(fā)布的全新兆瓦閃充技術(shù)的相關(guān)表態(tài)，成為本次溝通會(huì)的核心關(guān)注內(nèi)容。

溝通會(huì)上，針對此前正式發(fā)布的全新兆瓦閃充技術(shù)，李斌作出明確表態(tài)。他表示，對比亞迪在快充技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的技術(shù)突破，以及其在超充網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的落地布局持完全支持的態(tài)度，同時(shí)向比亞迪在補(bǔ)能技術(shù)領(lǐng)域取得的行業(yè)進(jìn)展表示祝賀。

李斌指出，新能源汽車補(bǔ)能技術(shù)的持續(xù)迭代，以及配套補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化建設(shè)，最終將直接優(yōu)化智能電動(dòng)汽車用戶的用車體驗(yàn)，對終端用戶而言是明確的利好事件。

與此同時(shí)，李斌在現(xiàn)場著重強(qiáng)調(diào)，行業(yè)內(nèi)外不應(yīng)將充電與換電兩種補(bǔ)能模式進(jìn)行對立。他明確說明，充電與換電兩種補(bǔ)能模式，針對的是新能源汽車用戶不同使用場景下的差異化補(bǔ)能需求，二者解決的是不同的用戶痛點(diǎn)，并非非此即彼的替代關(guān)系。