現(xiàn)代汽車確認，Kona純電版將跳過2026款，暫停生產(chǎn)后將于2027年6月恢復組裝，以2027款身份重返市場。該公司向《Car and Driver》證實，此舉系基于當前銷售表現(xiàn)未達預期，但強調該車型并非永久停產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車發(fā)言人表示：“目前經(jīng)銷商處2025款Kona純電版庫存充足，足以滿足現(xiàn)階段消費者需求。Kona純電版將在短暫停產(chǎn)之后恢復生產(chǎn)，組裝工作計劃于今年6月啟動，對應2027款車型。”

據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù)，截至近日，《Car and Driver》新車搜索工具顯示全美范圍內(nèi)僅25臺全新Kona純電版在售；Cars.com數(shù)據(jù)顯示為77臺。現(xiàn)代汽車官網(wǎng)未公開全國庫存總量，僅支持查詢距用戶郵編250英里范圍內(nèi)的可售車輛，且未披露Kona車系中純電版本的單獨銷量。Cox Automotive統(tǒng)計顯示，現(xiàn)代汽車2025年全年Kona純電版銷量為3011臺，較2024年下降41%。

回歸后的2027款Kona純電版預計將僅保留SE基礎配置，該配置搭載48.6千瓦時電池組，續(xù)航里程為200英里（約合322公里），采用前置前驅布局，最大功率133馬力。該調整與近期多款電動車型階段性退出或延期發(fā)布趨勢一致，包括已終止生產(chǎn)的謳歌ZDX及暫停交付的大眾ID.Buzz。行業(yè)分析指出，美國聯(lián)邦電動車稅收抵免政策于去年秋季終止，對部分入門級電動車型的市場節(jié)奏構成影響。

Kona純電版于2019年首次推出，是現(xiàn)代汽車早期基于燃油版Kona改造的電動化嘗試。此后，隨著IONIQ 5等基于專用電動平臺開發(fā)的新車型陸續(xù)上市，該車仍延續(xù)至第二代。現(xiàn)代汽車未就產(chǎn)品策略調整作進一步技術或市場層面說明。