哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司6月19日新增破產(chǎn)案件，管理人機(jī)構(gòu)為浙江子城律師事務(wù)所，經(jīng)辦法院為浙江省嘉興市中級(jí)人民法院。結(jié)合之前員工發(fā)布的討薪視頻和店端情況來看，哪吒汽車只剩下破產(chǎn)重整這條路了。

三年前，哪吒汽車和零跑汽車成為新勢(shì)力增長(zhǎng)速度最快的兩匹黑馬，但如今零跑汽車銷量節(jié)節(jié)上升，且已經(jīng)出口到歐洲，哪吒卻要面臨破產(chǎn)重組，讓人費(fèi)解。

哪吒汽車雖然近年陷入風(fēng)波，但踩在新能源風(fēng)口上，哪吒汽車每一步布局都非常精準(zhǔn)：

1、哪吒技術(shù)布局領(lǐng)先。2023年哪吒汽車科技日，浩智技術(shù)品牌2.0，涵蓋了浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅(qū)、浩智增程和浩智熱控。從電控、智能、底盤、驅(qū)動(dòng)等，回過頭來看這技術(shù)規(guī)劃都是領(lǐng)先的。

2、哪吒很早就準(zhǔn)備出口。哪吒2022年就開啟全球拓展，重點(diǎn)布局泰國(guó)、馬來西亞、印度尼西亞、阿聯(lián)酋、巴西和墨西哥等市場(chǎng)。你看，這和比亞迪、奇瑞等廠家是不是很相似？

3、哪吒看準(zhǔn)了市場(chǎng)的包容度，中低端亂殺。早期新能源市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)哪吒這樣的新品牌包容度是極大的，哪吒產(chǎn)品有很高的性價(jià)比。對(duì)當(dāng)時(shí)消費(fèi)者來說，只要價(jià)格合適，產(chǎn)品成熟度可以放一放。若現(xiàn)在再推出哪吒N01、零跑S01 這些車型，估計(jì)都被淹沒在口水中了。

但哪吒的急轉(zhuǎn)直下，從哪吒GT 發(fā)布開始。

在中低端市場(chǎng)過得舒服的哪吒汽車，2023 年連續(xù)推出了哪吒S和哪吒GT兩款中高端車型，沖擊高端市場(chǎng)。

了解這兩款產(chǎn)品的網(wǎng)友大概有一個(gè)感覺：哪吒S 的到來還算合理，畢竟大一點(diǎn)的車型市場(chǎng)還是有需求的。但哪吒GT 這種小眾車型，就是等著被打臉的。

市場(chǎng)也用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)哪吒汽車的這番操作，哪吒品牌形象與哪吒GT 這樣的產(chǎn)品嚴(yán)重不相符，市場(chǎng)與消費(fèi)者對(duì)哪吒GT 的品質(zhì)和價(jià)值產(chǎn)生懷疑，甚至連哪吒S 也被牽連，兩款車型銷量實(shí)在太慘。

但哪吒汽車并沒有想過回歸性價(jià)比路線，隨后發(fā)布的哪吒S 獵裝等繼續(xù)小眾路線，白白浪費(fèi)了之前積累的口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)。

回過頭看，哪吒汽車走到現(xiàn)在境地，不單單是因?yàn)楫a(chǎn)品布局問題，但它映射出哪吒汽車上下不統(tǒng)一、產(chǎn)品理念和品牌定位的搖擺和迷失，則為日后爆雷埋下禍根。

提起蔚來，你能想到李斌，小鵬汽車則是何小鵬，但哪吒汽車？張勇和方運(yùn)舟露臉最多，但他們都不是最后的控制方。南寧國(guó)資才是哪吒汽車最大股東，其他股東包括宜春、桐鄉(xiāng)等地方國(guó)資平臺(tái)，合計(jì)持股超50%。復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系、公開的內(nèi)斗問題，讓哪吒造車無法“專心”，直至被市場(chǎng)拋棄。

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一家企業(yè)的文化、靈魂，應(yīng)該由企業(yè)掌舵人決定，再加上團(tuán)隊(duì)上下一心，才能有強(qiáng)大的執(zhí)行力。哪吒汽車即將被抬走，但它留給行業(yè)的警示是：造車必須以用戶為核心、以產(chǎn)品價(jià)值為導(dǎo)向，不能依靠嘩眾取寵的手段賺流量。失去核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是等著被市場(chǎng)拋棄。