新能源趨勢的加速推進讓許多經(jīng)典車型都將成為絕唱，車企如何實現(xiàn)新老車型的更替是未來發(fā)展的核心。作為奧迪家族中大型SUV的支柱車型，全新一代奧迪Q7也在前不久曝光了諜照，從整體設計和配置信息來看，這一代的奧迪Q7有望成為在燃油時代的絕唱，未來全面電氣化轉型將成為車系的主旋律。

 

新一代奧迪Q7對整車外觀進行了升級，家族化的六邊形格柵通過削弱邊角的立體輪廓，讓整個中網(wǎng)顯得方正許多，內部也換為了多層立體的黑色鱗甲結構，中網(wǎng)的邊緣通過鍍鉻飾條的輕微外凸設計，形成了立體的前臉觀感。大燈與中網(wǎng)的內側相連，燈腔整體擁有了纖細銳利的結構設計。中網(wǎng)兩側通過黑色的格柵形成了導流槽結構，同時前包圍區(qū)域采用了突出的唇邊設計和進氣口的搭配，在細節(jié)處同樣保持了車頭的動感。

 

新一代奧迪Q7的車身線條勾勒讓車體保持了相對飽滿而富有力量感的設計，車體前后擁有干練協(xié)調的比例。車窗區(qū)域采用了簡約風格，線條逐漸收緊至尾部，鍍鉻的窗線在尾部形成了一個微翹的銳利彎角，為車輛增添了一抹動感之美。從諜照來看，腰線則采用標志性的分段式布局，通過相對銳利的刻畫，讓車頭和車尾的型面輪廓更具力量感。車門下方區(qū)域則保持內凹化的型面處理，與層次分明的裙邊結構相結合也增強了側面的立體感。

 

新一代奧迪Q7的尾部以敦實的下盤結構塑造出梨形的整體輪廓，增強了車尾底部的厚重感，尾燈組采用了新設計的貫穿結構，內部帶有橫貫的鍍鉻條裝飾，L型轉角燈帶的加入為照明效果帶來了現(xiàn)代感。后包圍區(qū)域通過多條橫向線條的設計，營造出立體且層次分明的視覺效果。車尾底部配備了大面積的黑色護板，通過兩側的雙出排氣也保持了車尾的運動氣息。

 

根據(jù)現(xiàn)有掌握的內飾設計信息，新一代奧迪Q7的內飾或將與奧迪Q6 e-tron保持相似，全新的數(shù)字化駕駛艙的理念將中控臺劃分為上下分層結構，搭配雙色面料和木紋裝飾，提升了整體的豪華氛圍。主駕駛區(qū)域和中控臺配備了雙聯(lián)屏，而副駕駛區(qū)也增設了娛樂屏區(qū)域，進一步豐富了乘坐體驗。

 

在車機方面，預計新一代奧迪Q7將進一步升級MMI智聯(lián)系統(tǒng)，內部功能相較現(xiàn)款車型進一步完善，包括CarPlay和CarLife等功能，同時車聯(lián)網(wǎng)、OTA等主流功能也將引入。在智能駕駛技術方面，新款奧迪Q7將配備多種先進的感知設備，并搭載奧迪的智能駕駛算法，預計全系車型都將標配高階輔助功能，以提供更安全便捷的駕駛體驗。

 

新一代奧迪Q7仍將基于MLB evo架構進行設計，車身尺寸預計會進一步增加。參考現(xiàn)款車型和海外信息來看，預計車長將增加約130mm，達到大約5200mm左右，軸距也可能增加180mm，達到3170mm。這樣的尺寸調整不僅將為乘客提供更加寬敞的乘坐空間，而且在與國產(chǎn)寶馬X5等同級別競爭對手的對比中，新一代Q7有望在車長和軸距方面展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢。

 

在動力方面，新一代奧迪Q7仍將繼續(xù)提供2.0T和3.0T兩款汽油版車型，這或許也將成為奧迪Q7在燃油動力上的最后一款車型，而為了加快電氣化轉型，新車還有望新增2.0T和3.0T兩款插混動力版本。此外，在高性能SQ7版本上，預計將保持現(xiàn)款的4.0T雙渦輪動力。在傳動方面仍將匹配ZF 8AT，以確保動力傳輸?shù)钠巾樞院透咝省Ｕ囈廊粚⒋钶dquattro四驅系統(tǒng)作為標配，確保車輛在非鋪裝路面上擁有卓越的通過性。

 

寫在最后

奧迪Q7作為國內中大型SUV的代表車型，新一代產(chǎn)品除了對內外觀設計層面的優(yōu)化之外，配置的升級也是新車重點，尤其是加速電氣化轉型和智能化功能上，參考現(xiàn)款63.28—80.48萬的指導價，預計新一代車型也將維持在這一價格區(qū)間，不知道你怎么看待新一代奧迪Q7呢？