日前，比亞迪于墨西哥發(fā)布了旗下首款皮卡，也就是BYD Shark。新車在當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)介于899,980至969,800墨西哥比索，競爭對手指向豐田Hilux，以及福特Ranger等同級皮卡。

新的Shark是基于DMO超級混動越野平臺所打造。據(jù)了解，這一平臺可兼容1.5T以及2.0T縱置布局引擎，而這兩具引擎都是比亞迪旗下驍云插混專用的高功率版本，擁有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

在Shark身上，它采用的是由一具1.5升渦輪增壓引擎，以及電動馬達(dá)組成的插電式混動系統(tǒng)（PHEV），其中前馬達(dá)的最大輸出功率為170kW（231hp），峰值扭矩310Nm，后馬達(dá)最大功率150kW（204hp），峰值扭矩340Nm，系統(tǒng)綜合最大輸出功率突破430hp馬力。

 

 

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，它的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，低電量油耗7.5L/100km，滿電油耗1.536L/100km，電池容量29.58kWh，在NEDC工況測試下的純電續(xù)航里程為100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)840km。

此外，這款新的Shark還采用了前、后雙叉臂式獨(dú)立懸架、非承載式車身結(jié)構(gòu)、CTC電池底盤一體化技術(shù)以及虛擬差速鎖。它可以提供沙地、泥地和雪地三種駕駛模式，擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力并支持V2L外放電功能。補(bǔ)能方面，使用40kW快充可在20分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能。

 

車身尺寸方面，Shark的長寬高分別為5457mm、1971mm，以及1925mm，軸距則是3260 mm，接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm。

外觀上，新的Shark采用了大部份皮卡車款都慣用的陽剛和硬派設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)部份也不失前衛(wèi)和科技感，尤其是其車尾燈的造型相當(dāng)具有科幻感覺，只不過對比特斯拉Cybertruck的浮夸設(shè)計(jì)還是略顯低調(diào)了一些。

在頭燈組部分，該車還采用了‘8字型’設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部有兩具投影式燈源。此外，它的中網(wǎng)面積較大，中間也嵌上大尺寸的‘BYD’字樣品牌標(biāo)識，而且車輛前保險(xiǎn)杠下方還配備了金屬護(hù)板裝飾，是典型的硬派皮卡風(fēng)格。

 

車身側(cè)面，新車采用主流的雙排座椅布局，并且配備側(cè)踏板，同時(shí)在車頂、車尾等位置都配有行李架以及龍門架。車尾部分，縱置的尾燈組（帶貫穿式）與頭燈相呼應(yīng)，尾燈輪廓采用了見棱見角的立體造型，整體尾部線條同樣方正硬派。

內(nèi)飾方面，新車依舊保留了比亞迪家族經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式12.8寸中控屏幕，內(nèi)置智能語音、540度全景影像以及卡拉OK等功能，另外還支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機(jī)互聯(lián)；此外，新設(shè)計(jì)的方向盤前方也搭配了10.25寸的液晶儀表，另外還提供12寸W-HUD抬頭顯示器。

其他配備方面，新車主駕駛座支持六向電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱和通風(fēng)等功能，前排配備50W手機(jī)無線充電，另外還配備8揚(yáng)聲器、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、6個(gè)安全氣囊以及L2級駕駛輔助功能等等。