密密麻麻的破舊平房構(gòu)成了這一片的迪拜貧民窟。

黑人警察駕駛著一輛全黑的路虎衛(wèi)士越野車在擁擠窄小的街道中磕碰直行，“You won't be allowed to escape this time!（這次一定不會(huì)讓你逃掉）”，說罷警察猛踩油門，方向盤向左猛打，揚(yáng)起路塵，離眼前那輛亮眼的紅色雙人座跑車越來越近。

“Trying to catch me？no way（想抓我？沒門）”痞子大盜冷哼一聲，加足馬力，沖上了貧民窟街道盡頭的木跳板，然而凹凸不平的跳板讓空中的跑車側(cè)身翻轉(zhuǎn)和堅(jiān)實(shí)的地面親密地碰撞在了一起，后頭的越野車逼近了.......

我們常在電影中看到這樣刺激的你追我逃情節(jié)，將整個(gè)電影旋律引向高潮。 但電影中的主人公座駕往往不是什么豪華加長(zhǎng)轎車，而是能增添主人公力量和智慧形象特征的越野SUV，比如《美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)》里的雪佛蘭Suburban,《星際穿越》里的JEEP 牧馬人，又或者是國(guó)產(chǎn)電影《戰(zhàn)狼》里頻頻出境的北汽BJ40。 緊張刺激的電影情節(jié)，需要越野車的速度、動(dòng)力來配合渲染，換作普通的轎車就難以達(dá)到這種效果，我光聽它們馬達(dá)的動(dòng)力聲音就提不起太多精神。 因此，在電影行業(yè)中，擁有突出硬漢形象的越野SUV算是明星款車型，受人青睞。

不過在電影中混成熟臉的越野SUV，在現(xiàn)實(shí)里的大馬路上卻碰上的不多，巧地是我有幸前兩天體驗(yàn)到了一輛哈弗二代大狗Hi4版，早早聽說搭載了Hi4插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的它越野實(shí)力出眾，銷量很高，隨即決定開上它，在廣東清遠(yuǎn)市的一處越野基地賽道上飚個(gè)幾圈，一方面是為了自己感受下開越野車到底有多爽，另一方面也測(cè)試下這款國(guó)產(chǎn)越野車是否有本事挑戰(zhàn)電影中的那些明星級(jí)越野SUV？

第一次開越野車往往會(huì)選擇在路況復(fù)雜的道路上，興奮地測(cè)試一番車的通過性和脫困性。我們這次測(cè)試哈弗二代大狗Hi4版的場(chǎng)地是廣東清遠(yuǎn)市中一條極具挑戰(zhàn)性的越野賽道，整個(gè)賽道涵蓋多個(gè)極限挑戰(zhàn)科目，有高度數(shù)上坡、狹窄的泥石路、雨林穿越等等，由于當(dāng)天還下了點(diǎn)雨，路面變得更加泥濘，也增加了哈弗二代大狗Hi4版挑戰(zhàn)的難度。

哈弗二代大狗Hi4版面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)是沖刺高度數(shù)上坡路，這個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上是對(duì)通過車輛的四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)提出了高要求。油門深踩，哈弗二代大狗Hi4版登爬上高坡的速度還算快，這得益于身上搭載的長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，以及其1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙驅(qū)動(dòng)模塊總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m，綜合功率可達(dá)378kW，綜合扭矩為750N·m，所以哈弗在完成這種需要瞬時(shí)爆發(fā)力的沖坡賽道中，沒有什么壓力。

翻過高坡之后，隨之來到了擁有多個(gè)彎道的復(fù)雜泥石路，這時(shí)候我們調(diào)整哈弗二代大狗Hi4版駕駛模式至泥地模式（除此外，哈弗大狗另外還有6種模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、沙地模式、雪地模式和四驅(qū)模式），針對(duì)性地轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)控制邏輯，適應(yīng)多種復(fù)雜的路面。

最后，我們駕駛著哈弗二代大狗Hi4版來到了下滑坡路段。相比于上坡來說，下坡更加考量哈弗二代大狗Hi4版的安全性，在兩次試駕來到下滑坡時(shí)，車上同行的媒體老師紛紛表示出自己的擔(dān)憂：“這個(gè)引擎蓋好像有點(diǎn)高，看不清下面的路。”在越野過程中，行車的安全性無疑是放在第一的位置，在經(jīng)歷復(fù)雜的越野路況中，清晰掌握道路情況是行車首要條件，因而哈弗二代大狗Hi4版高引擎蓋的越野車硬漢形象，難免偶爾帶來前路視覺盲區(qū)的麻煩，引起駕乘者的擔(dān)憂，不過這種擔(dān)憂很快就被驅(qū)散了。

哈弗二代大狗Hi4版亮出了自己的180°透明底盤和360°全景影像功能。這項(xiàng)功能可以實(shí)現(xiàn)全車影像無死角，用“上帝視角”一覽車身周況，非常實(shí)用，避免在上述下坡路行駛中，因視覺盲區(qū)帶來的行車不確定性。另外，值得一提的是，在下坡過程中，中控儀表屏?xí)@示實(shí)時(shí)感應(yīng)到的坡度情況，可以說，哈弗二代大狗Hi4版有力提高了行駛的安全性。

事實(shí)上，追求“3/4刻度輕越野”的哈弗大狗，在越野賽道之外也滿足了日常道路行駛需要。首先哈弗大狗在車身結(jié)構(gòu)上選擇的是能夠增加駕駛穩(wěn)定性和舒適性的承載式車身結(jié)構(gòu)，而不是非承載式，就是出于在日常道路中行駛的考慮。同時(shí)哈弗二代大狗Hi4版在智能科技方面配備了透明底盤、高速NOH智駕輔助、智能語音、9英寸W-HUD等，這些無疑是20萬元以下越野SUV中的稀缺品了。

在此之前，普通城市SUV與專業(yè)性強(qiáng)的越野車之間存在不小的差別，一個(gè)適合日常，一個(gè)適合興趣，二者難以平衡。看著外觀圓潤(rùn)、柔和的城市SUV，我無法說服自己將它們與真正的越野車掛鉤上，但坐進(jìn)形象粗獷、高大，是理想中的專業(yè)越野車?yán)?，我同樣不敢奢望坐起來能有多舒適。

隨著像我這種追求舒適經(jīng)濟(jì)和通過性能兩相平衡的用戶越來越多，哈弗二代大狗Hi4版的出現(xiàn)就顯得很合時(shí)宜。，畢竟用戶的訴求越來越刁鉆，誰不愿意擁有上這樣一款車，平時(shí)生活里開得舒適，偶爾周末出游，也能夠帶來一些翻山越嶺的驚喜呢？