近日，阿維塔官方公布 2025 年銷量數(shù)據(jù)，全年累計(jì)銷量突破 12 萬輛，12 月單月銷量達(dá) 10470 輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù) 10 個(gè)月銷量破萬的成績(jī)。作為定位高端新能源市場(chǎng)的品牌，其銷量較 2024 年的 7.4 萬輛實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中呈現(xiàn)出穩(wěn)步擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)，成為新能源賽道中不可忽視的增長(zhǎng)力量。

銷量穩(wěn)步爬坡

從銷量表現(xiàn)來看，阿維塔 2025 年的市場(chǎng)交付呈現(xiàn)持續(xù)向上的走勢(shì)。自年初起，品牌銷量逐步進(jìn)入上升通道，3 月起月銷量穩(wěn)定突破 1 萬輛，此后連續(xù) 10 個(gè)月保持這一水平，其中 11 月銷量達(dá)到 14057 輛，創(chuàng)下年度單月銷量峰值。

全年 12 萬 + 的銷量成績(jī)，相較于 2024 年的 7.4 萬輛實(shí)現(xiàn)近乎翻倍的增長(zhǎng)，增速跑贏同期新能源汽車行業(yè)大盤。不過需要注意的是，這一銷量與品牌年初設(shè)定的 22 萬輛目標(biāo)存在一定差距，完成率約為 54%，反映出品牌在規(guī)模化擴(kuò)張過程中仍面臨挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容

阿維塔 2025 年的銷量增長(zhǎng)，離不開產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善。目前品牌已構(gòu)建起覆蓋 20 萬 —70 萬元價(jià)格區(qū)間的 “四車雙動(dòng)力” 產(chǎn)品梯隊(duì)，包含阿維塔 06、07、11、12 四款量產(chǎn)車型，同時(shí)提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇，滿足不同用戶的需求。

其中，2025 年推出的阿維塔 06 和 07 兩款車型成為銷量主力，上半年兩款車的銷量占比達(dá)到整體銷量的 75%。阿維塔 06 以 20 萬出頭的定價(jià)下探主流市場(chǎng)，配備零重力座椅、英國(guó)之寶音響等實(shí)用配置，上市后短期內(nèi)訂單即破萬；阿維塔 07 則主打 “入門即滿配”，全系標(biāo)配華為乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)、激光雷達(dá)等高階配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶需求。此外，定位高端市場(chǎng)的阿維塔 12 也推出四激光版車型，升級(jí)電池技術(shù)與智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌技術(shù)標(biāo)簽。

技術(shù)合作加持

在技術(shù)層面，阿維塔依托與華為、寧德時(shí)代的深度合作形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。旗下車型廣泛搭載華為乾崑 ADS 系列智駕系統(tǒng)及鴻蒙座艙，其中阿維塔 12 的華為 ADS 系統(tǒng)獲得不少用戶認(rèn)可，有車主反饋高速及高架路段的自動(dòng)變道超車功能 “操作絲滑”，3 激光雷達(dá)搭配 29 個(gè)傳感器的配置也提升了駕駛安全性。與寧德時(shí)代的合作則保障了電池供應(yīng)，神行、驍遙等新電池技術(shù)的應(yīng)用，為車型續(xù)航提供了支撐。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善也為銷量增長(zhǎng)提供了助力。截至最近，阿維塔已在全國(guó) 200 多個(gè)城市布局超過 700 家門店，涵蓋銷售、售后、補(bǔ)電等全鏈條服務(wù)。同時(shí)品牌加速拓展海外市場(chǎng)，在新加坡、埃及、巴西等國(guó)家設(shè)立 80 多個(gè)點(diǎn)位，海外市場(chǎng)布局逐步成型。此外，品牌還通過與京東合作優(yōu)化零售及售后體驗(yàn)，與海爾推進(jìn)車家互聯(lián)，進(jìn)一步完善服務(wù)生態(tài)。

用戶口碑分化

從市場(chǎng)反饋來看，阿維塔車型的用戶評(píng)價(jià)呈現(xiàn)分化特征。在懂車帝等平臺(tái)的車主評(píng)分中，阿維塔 12 綜合評(píng)分達(dá) 4.11 分，超過 66% 的同價(jià)位車系，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華感、空間表現(xiàn)及智能駕駛系統(tǒng)成為用戶主要好評(píng)點(diǎn)。不少車主表示，車型 “外觀時(shí)尚拉風(fēng)”“后排空間寬敞”“智駕功能實(shí)用性強(qiáng)”，四驅(qū)版本 3.9 秒的百公里加速也獲得不少性能愛好者認(rèn)可。

與此同時(shí)，部分用戶也提出了有待改進(jìn)的問題。有車主反映車型存在 “后備廂空間小”“儲(chǔ)物空間較少” 等問題，部分版本 “續(xù)航表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期”，還有用戶提及車機(jī)交互系統(tǒng)不夠靈敏、轉(zhuǎn)彎半徑過大、電子后視鏡操作不便等細(xì)節(jié)體驗(yàn)問題。這些反饋也為品牌后續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化提供了方向。

阿維塔 2025 年的銷量成績(jī)，既展現(xiàn)了產(chǎn)品布局與技術(shù)合作的成效，也反映出高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)韌性。未來隨著新車型的推出與服務(wù)體系的持續(xù)完善，品牌能否進(jìn)一步縮小與目標(biāo)的差距，實(shí)現(xiàn)從 “小眾高端” 到 “大眾豪華” 的跨越，值得市場(chǎng)關(guān)注。