中國品牌首款量產(chǎn)磁流變懸架車型，3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、寧德時(shí)代電池，央企出品……這樣一款BUFF疊滿的新能源轎車，那不得賣個(gè)三五十萬起步？不不不，頂配16.19萬，入門版只要13.99萬。驚不驚喜？意不意外？

10月30日，深藍(lán)L06預(yù)售價(jià)發(fā)布。新車多到犯規(guī)的越級(jí)配置和領(lǐng)先技術(shù)、舒適體驗(yàn)，不啻在15萬-20萬區(qū)間智能新能源汽車市場(chǎng)投下一顆“深水炸彈”，重新定義了同價(jià)位車型的價(jià)值維度。

作為繼SL03、L07后的第三款深藍(lán)轎車，深藍(lán)L6雖然堆料極猛，但都是緊扣汽車本身性能和體驗(yàn)。比如其搭載的第四代MagneRide磁流變主動(dòng)懸架系統(tǒng)，具備 10毫秒級(jí)瞬時(shí)響應(yīng)、每秒1000 次高頻調(diào)節(jié)、全場(chǎng)景自適應(yīng)軟硬切換等能力，具有傳統(tǒng)液壓懸架難以企及的優(yōu)勢(shì)，無論飛坡還是爛路、高速還是低速，響應(yīng)更快、車身更穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)自然更加舒適。

智能化是深藍(lán)L06又一降維打擊重點(diǎn)。新車搭載與特斯拉同類的一段式端到端智能駕駛輔助算法，但全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在硬件冗余和場(chǎng)景數(shù)據(jù)集方面更有優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景智能領(lǐng)航。

座艙方面，深藍(lán)L06全球首搭天璣座艙S1 Ultra芯片，是由聯(lián)發(fā)科采用3nm制程生產(chǎn)的正經(jīng)車規(guī)級(jí)芯片，官方說法是領(lǐng)先行業(yè)3-5年。這片芯片擁有53TOPS算力，安兔兔車機(jī)跑分達(dá)到了1637481，比第二名高出33%，系統(tǒng)流暢度媲美蘋果手機(jī)。

此次發(fā)布的4款深藍(lán)L06均為純電車型，有560公里、670公里兩種續(xù)航版本，全系搭載寧德時(shí)代電芯與金鐘罩電池系統(tǒng)。值得一提的是，新車搭載的I-TECH主動(dòng)功率控制技術(shù)，在電量僅剩5%時(shí)仍能跑出5.9秒的零百加速，性能不因電量衰減而打折。

《行車智》觀點(diǎn)：堆料不一定代表行，但堆在核心體驗(yàn)提升上的料一定行。何況深藍(lán)造車是家學(xué)淵源，不是半路出家。