明天會發布上市的15款六座SUV對比，抓緊關注起來！

理想i6

純電賽道終歸還是讓理想闖進來了。

看到9月銷量了嗎？即便是不被看好，輿論翻車的理想i8，也有著超6k的月銷數據。雖然只有3位數的銷量，那是因為上市時間晚，10月才能算作第一個銷量自然月。

且理想i6現階段的預定量以及市場反饋，都要優于理想i8，上市當天下午訂單就破2萬，所以合理猜測，理想i6在10月銷量會反超理想i8（前提是產能跟得上），理論上應該沒問題，提車周期在5-9周左右，產能還算充足。

理想i6的代言人，哦不是，是政策權益也很有吸引力，首銷減一萬，起售價23.98萬，并且贈送價值1.5萬的雙腔魔毯空氣懸架+CDC減震器，還有價值5k的智能冷暖冰箱，價值5K的全車靜音電吸門，當然截止到10月31日。

還給老車主有專屬權益，質保轉移，還能贈送額外積分。如果交付時間跨年，品牌補貼購置稅差額，不受政策變動影響。

按照理想i6現階段的火爆程度以及理想品牌的調性來看，短時間內價格不會有波動了，所以年底前可以入手。

銀河M9

銀河找到了適合自己的打法之后，一路銷量猛增，9月新出爐數據顯示，銀河品牌銷量超12萬，星愿甚至突破了5萬大關，銀河M9作為旗艦型產品也是成為了新晉黑馬車型。

9月17日上市，9月月銷數據超6k，按照銀河M9現有的熱度和訂單來看，這僅僅是個開始。預售24小時訂單超4萬，上市后24小時大定訂單超2.3萬，訂單轉換率還是很高的。

這和17.38萬的起售價有密切關聯，雖然是建立在18.4kWh小電池和100km的續航里程的前提下，但是也切實的降低了購車門檻，大概率不會成為主銷車型，但至少能帶來熱度和關注度。

老圖對銀河M9的印象比較深刻的地方就在于，內飾超出預期，更加精致尤其是內嵌式小儀表盤設計，很有高級感和設計感，車機系統操作流暢。更推薦兩驅探索版車型，性價比更出色。

風云T11

千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。

19.99萬預售，按照現階段新車上市的慣有操作，正式上市價格可能下調2萬，再給出點權益疊加，可能進入到17區間，頂配可能會有3萬的降幅，這僅僅是老圖猜測，但是有概率會如此。

目前市場反饋還算出色，48小時鎖單超2.2萬，價格還沒正式出爐，就能有超2.2萬的用戶鎖單，也代表了市場的認可與肯定。不禁讓人再次感慨，如果早點上市，是不是還能有更好的數據體現？

風云T11身為旗艦型6座SUV，產品力層面沒什么好說的，尤其是材質用料。鋁合金材質的雙叉臂鵝頸，底盤設計和整體做工也是符合主流水準。入門版車型的續航和整體表現也符合產品定位。不過目前第三排座椅的空間表現還是讓潛在用戶持觀望態度，有地臺設計很大程度上還是會影響駕乘體驗。不過如果上市能夠降2、3萬，沒有什么問題不能接受的。

奧迪Q5L

新能源車型崛起、沖擊傳統燃油豪華SUV市場，不過奧迪Q5L的銷量相對穩定，始終在1萬上下徘徊，低點在9K左右，常規情況下維持在月銷1.1-1.2萬上下。

不談降幅和優惠，畢竟不同地區力度和政策不同，就談奧迪Q5L這款車產品力，在中型SUV領域也稱得上經典。適時四驅兼顧燃油經濟性，滿足城市用車通勤等需求。而且年底換代車型上市，現階段入手老款算得上抄底。

特斯拉Model Y

月銷51173輛，這是9月，特斯拉Model Y交付的答卷。

穩坐SUV市場冠軍寶座，特斯拉Model Y之所以上榜，還有一個原因是權益政策。10月給出的新購車政策包括，標軸版的Model Y提供5年0息貸款政策，大概能剩下2萬的利息。還有8k的車漆選裝基金以及8k的保險補貼，老車主還能夠將智能輔助駕駛功能轉移。

我們以前就說過，特斯拉的優惠也就這幾個套路，免息、車漆、保險補貼，當三者同時出現，那就意味著特斯拉價格基本觸底，可以入手了。

樂道L90

連續兩個月銷量破萬，什么概念？他們都笑你，偏偏你真爭氣。

樂道L90做到了L60未曾做到的事情，成功的在新能源領域打響了樂道的名號。17萬+的購車門檻著實吸引眼球，即便是整車購買方案，也很有性價比。畢竟能把純電旗艦6座SUV價格打到30萬以下的，這份魄力還是很少見，大空間還能換電，這兩點就是極大加分項，在競品面前也有一戰之力。

大眾途觀L

途觀L再次用行動證明了，不管什么時候，降價總是有用的。

看9月新出爐的銷量數據，途觀L月銷19441輛，算是目前大眾旗下SUV領域中的銷量TOP1。出眾款一口價14.29萬起，并且享受整車終身質保，限牌城市享受7k以舊換新補貼，不限牌城市享受5k補貼。還有現金抵扣券和保養券二選一，以及0首付或者0息政策選擇。Pro版本還有其它權益，都能看出大眾品牌現階段的誠意。

智己LS6

時隔多年，智己LS6銷量又站起來了。

9月新出爐的銷量數據顯示，智己LS6月銷6429輛，環比上月，銷量近乎倍增。

智己LS6這次能夠出圈，一方面是價格優勢，純電版本車型沒搞套路，維持著現款產品的終端價格，并且配置產品力升級，加量不加價。另一方面就是增程車型的助力，大電池的加持，提供多樣化選擇之外，在同級別競品面前也有更多的籌碼。

推薦的還是Max版本，66kWh電池包是加分項和記憶點，目前的確沒有直接競品，更有競爭力和吸引力。