進(jìn)入電動化以來，以五菱宏光MINIEV、星愿為代表的純電兩廂車憑借小巧的造型、親民的價格完全契合當(dāng)下消費(fèi)者上下班代步、買菜接娃等需求，受到市場熱捧，如此大的市場也衍生出來諸多的新對手加入。

從9月份銷量來看，兩廂純電車在“金九”的助力下表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁，五菱宏光MINIEV以51743臺的成績奪得全品類冠軍、海鷗、長安Lumin、、熊貓等耳熟能詳?shù)膬蓭冸娷囈捕汲掷m(xù)熱銷。

最惹眼的當(dāng)屬來自上汽的新晉選手4，該車在8月底才正式上市，上市即熱銷，9月份以11790臺的銷量成績進(jìn)入純電兩廂車銷量TOP8，儼然成為這一細(xì)分市場的最大一匹黑馬。

MG4以6.58-9.98萬元（限時補(bǔ)貼價）的價格入市，如此價位讓它“樹敵無數(shù)”，更重要的是對手們還都早早搶占了市場，作為后起之秀，MG4能突破重圍，絕不不僅僅是配置的堆積，更多的是對對手的“降維打擊”。

和大多數(shù)小尺寸兩廂純電車不同，這臺MG4它不僅僅是個人上下班代步、買菜的工具，它還著不錯的動力、續(xù)航以及空間實(shí)用性，這也意味著它能兼顧不錯的家用屬性。

眾所周知，包括微型/小型等在內(nèi)的這些小尺寸的兩廂純電車因?yàn)樾枰獦O度控制成本，因此大都使用小電機(jī)+小電池包的組合，在動力、續(xù)航方面比較受限。這臺MG4標(biāo)配120kW的電機(jī)，入門就給了437公里的CLTC純電續(xù)航、中高配純電續(xù)航更是達(dá)到了530公里，這是很多同價位選手給不了的。

從尺寸來看，MG4車長三圍4395/1842/1551（mm)，要比海豚、星愿、好貓、ID.3這些選手都要大，更是有著2750mm的越級軸距表現(xiàn)，這保證了其不錯的乘坐空間，下沉式后備廂等設(shè)計更是將其空間挖掘到極致。更何況這臺MG4還有時尚的里外設(shè)計、不錯的智能化表現(xiàn)以及突出的配置，甚至它的高配車型還支持高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助以及智能泊車等功能。

有些車依靠先發(fā)優(yōu)勢早早占領(lǐng)市場而取得高銷量，有些車則是憑借后發(fā)制人的硬實(shí)力來獲得市場認(rèn)可，很明顯MG4屬于后者。它的成功說白了就是用不錯的競爭力實(shí)現(xiàn)了越級競爭，它比對手實(shí)力更強(qiáng)，又比對手賣得便宜，熱銷其實(shí)不難理解。

不可否認(rèn)，上市才一個多月的MG4沒有星愿、海豚這些選手知名度高。不過首月近1.2萬的銷量只是開端，憑借自身不錯的競爭力，后期口碑效應(yīng)、知名度的提升以及全新MG4加速爬升的產(chǎn)能、覆蓋全國的400家經(jīng)銷商、200家快閃店等渠道能力，再加上全國超1000家上汽養(yǎng)車網(wǎng)點(diǎn)，全新MG4必然會構(gòu)筑起持續(xù)攀升的銷量上漲勢能。