十一假期已經結束，在這個十一假期，很多準備換車的小伙伴又一次陷入了糾結，因為眼看著今年很多車企都推出充電十幾分鐘，就能跑四五百公里的純電車，但是上了高速公路之后，在服務區依然要排隊等待充電。而那些待在城里哪都沒去的小伙伴，依然對插混和增程的純電續航里程太短、充電速度太慢“耿耿于懷”，上網吐槽！所以現在很多準備換車的小伙伴就看懵了，不知道到底選哪種類型的車好，是充電更快，一次可以跑很遠的純電車，還是遇到像十一、春節假期這種極端工況下也不需要排隊充電的插混和增程呢？

我們作為汽車博主，也是純電車和增程式電動車的車主，其實在日常生活中，也遭遇到了和大家一樣的困窘，那就是糾結！但是經過一些“人情世故”，以及見到了很多尷尬的情況后，我們覺得選純電還是插混、增程，其實還是可以從另一個維度開拓思路的。

首先就是要了解我們的用車需求。本質上來說，每個地方都有一幫“土著”，也就是在這個地方長大，在本地或者外地上學，但是到了工作、成家的時候，又回到了自己當初出生、成長的地方，甚至連配偶都是當地人，這些小伙伴有一個共同的特點，那就是自己的生活圈、工作圈都在本地，對于長途駕駛沒有剛需。

有些小伙伴說假期旅游，對不起，那不是剛需，沒有人逼著你去，所以對于這些小伙伴來說，購買純電車就非常合適，充一次電跑很久，城里到處都是的充電樁，完全能應付各種出行場景。

但是我們國人都有一種執念，第一代離開家鄉的人，都很難認為新的城市或者居住地是自己的“老家”，一直都會覺得自己是外地人。所以每到小伙伴問起小編我家在哪里的時候，小編不會回到是現在的居住地蘭州，而是出生的那個地方，可能到了小閨女長大之后，她的家鄉就變成了現在的蘭州，而小編我的老家，就變成了她口中的“爺爺奶奶家”了，說到此處，還是有些傷感。

所以對于第一代離開家鄉的小伙伴們來說，很多人都有一個執念，那就是在十一、春節這種假期比較長，意義也相對特殊的日子里回到家鄉，尤其是春節假期，團圓是我們的執念，從湖廣回到新疆，從黑吉遼回到云貴川，跨越大幾千公里，要走幾天幾夜的歸家路，可能就是很多在外生活、工作的“異鄉人”內心的歸宿。而這對于很多異鄉人來說，就是剛需了，我們奮斗、忍受一整年，就是為了在一些特殊的時間節點，能夠以更快的速度回到家鄉，那么插混和增程就起到了這樣的作用。

當然了，隨著技術進步，其實現在或者未來一段時間，這種糾結也會慢慢減弱，因為從后半年開始，很多廠商都會陸續推出一些搭載大電池、4C、5C快充能力的增程式電動車，有的車型電池容量高達80度，相當夸張了。這樣的車，在短距離通勤就是長續航、能超充的純電車，到了相對極端的工況下，增程器和油箱就是兜底的存在。因為大電池的緣故，這些車型大概率都會是一些中大型或者大型車，所以這些車，真的是為“混得不錯”的異鄉人準備的。

的插混也是一樣，現在比亞迪最新的插混技術下，虧電油耗都已經達到了2.6L級別的水平，算下來基本上和純電行駛的單位成本差不多，在這種情況下，就算是日常偶爾用用油，和充電的費用區別也不大，到了需要長途奔襲的時候，動不動就1500公里的綜合續航，那也是急切的回家路上最可靠的保障。

所以從這個角度來說，似乎也能為小伙伴們買車提供一些建議，當然了上面的建議是提供給只能買一輛車的小伙伴或者家庭的，對于“混得很好”的異鄉人來說，完全可以燃油、純電、插混/增程各來一輛或者幾輛，不同的需求就開不同的車。