造車要PK理想，手機則要與華為、小米三分天下？ 這家以智能清潔設備起家的公司，在掃地機器人市場站穩腳跟后，竟然放下如此狠壞，看來勢必要一頭扎進了造車這場硬仗了，而且一來就瞄準了超豪華市場。

追覓造車憑什么？具體有哪些規劃，對行業會有什么影響呢？我們一起來看看。

•融資建廠，追覓雙線出擊造車夢

咱們先來看9月18號公布的最新規劃，追覓科技創始人兼CEO俞浩在內部表示，追覓的汽車業務劃分為兩個品牌：追覓汽車主攻對標布加迪的車型，將推出電動和增程式兩個版本；而星空汽車則對標庫里南、賓利，明確要“完全PK”。

星空汽車已規劃了四個配置，要求所有尺寸均大于和問界M9，并學習小米的車型配置方式。定價區間26.99萬至58.99萬元，直接覆蓋到L9等車型。

另外，在最近兩周時間，追覓汽車就完成首輪融資，創下國內新造車企業最快融資紀錄。同時，公司已經開始大規模招聘銷售、法規、工程師等崗位，為造車計劃儲備人才。

更令人驚訝的是，追覓宣布將在德國柏林附近建廠，選址靠近特斯拉超級工廠。新工廠面積預計是特斯拉柏林工廠的1.2倍，通過與法國巴黎銀行合作建設。

•跨界的底氣何來？

追覓造車的底氣來自于其技術積累。截至2024年底，追覓全球累計申請專利6379件，其中45%是傳感器融合、電機控制這類電動車核心技術。近千人的團隊里，既有玩智能硬件的老班底，又挖來了傳統車企的資深專家，這種"混搭風"恰恰是新勢力的優勢。加上全球6000多家門店的渠道基礎，從掃地機到汽車的生態延伸順理成章。

并且，追覓采取“中國研發、德國制造、全球銷售”的獨特路徑。這種模式使其能夠充分利用中國供應鏈的優勢和德國制造的質量背書，同時瞄準全球市場。

俞浩envision了一個更為宏大的未來：“明年，追覓將進一步推出人-車-家-宇宙萬物生態”。從清潔電器到智能汽車，再到手機業務，追覓正在構建一個完整的生態體系。

追覓2025年上半年營收規模已遠超2024年全年總額。這種增長速度為追覓的多領域擴張提供了資金支持和發展信心。

•跨界道路擁擠，但也值得期待

對品牌來說，造車是從"家電品牌"到"科技集團"的躍遷，當"人-車-家"生態跑通，用戶從買掃地機到買汽車的信任鏈條就能接上。

對行業而言，追覓的入場讓豪華電動車賽道更熱鬧了，傳統車企看技術跨界，新勢力盯渠道玩法，消費者則多了個"高性價比豪華"的選項。

至于能不能復刻小米奇跡？目前看來追覓踩對了節奏：融資速度創紀錄，工廠選址有深意，產品規劃接地氣。

當算法遇上底盤技術，當供應鏈優勢撞上全球市場缺口，這場跨界好戲才剛開場。畢竟在新能源時代，敢想敢干再加技術積累，誰又能說不可能呢？

•電動EV：

從掃地機器人到超豪華汽車，追覓的跨界既是一場技術極客的野心實驗，更是新勢力造車的模式破局。

當“中國研發+德國制造”的雙輪驅動疊加全球6000家門店的渠道網絡，當傳感器融合、電機控制等核心專利構筑起技術護城河，“追覓汽車”與“星空汽車”的雙品牌矩陣，正以精準的價格帶和越級配置，在豪華電動車賽道撕開一道新口子。

這場從“家電品牌”到“科技集團”的躍遷，不僅為用戶打通了“人-車-家”的信任鏈路，更以“敢想敢干+技術深耕”的姿態，為新能源時代的跨界者寫下注腳，或許下一個行業顛覆者，正帶著算法與底盤的碰撞，加速駛來。