▍消息稱奇瑞汽車今日開簿招股，目標估值1400億港元

9月16日，《國際金融報》報道稱，奇瑞汽車將于9月17日開簿招股，目標估值1400億港元。奇瑞汽車此前已于9月7日通過港交所聆訊，隨后啟動全球預路演，預計本月下旬掛牌交易。此次奇瑞計劃募集資金規模為15億至20億美元，有望成為港交所年內最大車企IPO。

奇瑞汽車此次募資主要用于研發不同車型和版本的乘用車，進一步擴大產品組合；投入到下一代汽車及先進技術的研發中，提升核心技術能力；拓展海外市場及執行全球化策略；提升安徽蕪湖的生產設施，優化生產流程；以及用于營運資金及一般企業用途。從招股書數據來看，奇瑞汽車2022年、2023年、2024年及2025年第一季度營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元、682.23億元；凈利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元、47.26億元。

▍華為車BU與廣汽豐田合作升級為全棧方案，未來兩年推三款新車

9月16日，據財聯社記 者從多位知情人士處獲悉，華為車BU與廣汽的合作升級為全棧方案，未來兩年內將推出三款新車。將于明年上市并搭載鴻蒙座艙，2027年推出的兩款車型將全量搭載乾崑智駕與鴻蒙座艙。鉑智7的申報信息已出現在工信部最新一期目錄中，其電機系統由華為提供。有消息稱，鉑智7將成為首個搭載華為鴻蒙座艙5.0的合資車型，動力電池與智駕系統則分別來自比亞迪和Momenta。

在鴻蒙智行方面，“五界”明年將針對更高端的產品矩陣進行迭代。其中，尊界計劃推出SUV及對標豐田埃爾法的MPV車型。豐田埃爾法的官方指導價為89.9萬-92.9萬元。與北汽合作的享界將陸續推出S9大改款和MPV車型，鴻蒙智行首款硬派SUV也將在明年晚些時候落地于享界。

▍華為ADS 4智駕系統支持WEWA架構：45EFLOPS云端AI算力+10億公里高質量訓練數據

第一電動9月16日消息，華為乾崑智能汽車解決方案發文分享，其智能駕駛系統ADS 4支持WEWA架構（世界引擎 + 世界行為模型），具備45EFLOPS的云端AI算力和10億公里的高質量訓練數據。這些數據相當于一位經驗豐富的司機在各種極端路況下行駛了10萬年，而算力則相當于200萬臺游戲電腦同時滿負荷工作，能夠快速迭代算法。ADS 4的升級將在9月中下旬陸續推送給鴻蒙智行全系搭載輔助駕駛的車型。

華為乾崑智能汽車解決方案強調，ADS 4的云端AI算力和訓練數據量在國內處于領先地位，能夠為智能駕駛提供強大的技術支持。通過海量的數據訓練和強大的算力支持，ADS 4能夠更好地應對復雜多變的交通環境，提升駕駛安全性和舒適性。

▌國內

▍理想i6新形態五座SUV官宣9月26日上市：4.95米車長、低風阻設計

9月16日第一電動消息，理想汽車宣布，其新形態五座SUV——理想i6將于9月26日正式上市。理想i6采用一體式鯊魚形態、上下雙色車身設計，車長4.95米，車內縱向可用空間超過3.3米。新車運用低風阻造型設計，以降低能耗并提升續航能力，同時低重心設計使得駕駛體驗更加出色。

理想i6基于原生純電架構打造，擁有3米長軸距和五座空間，車身尺寸為4.95米長、1.93米寬、1.65米高。全系車型搭載新一代5C磷酸鐵鋰電池，支持800V高壓純電架構，標稱10分鐘可充電500公里。理想汽車計劃在2025年底建成4000座超充站。理想i6提供智能后驅單電機和智能四驅雙電機版本，后驅版功率為250kW，四驅版功率為150kW+250kW。

▍消息稱廣汽、華為聯合打造全新品牌命名為“啟境”

9月16日，據每日經濟新聞報道，廣汽與華為聯合打造的全新品牌命名為“啟境”，定位為高端智能新能源汽車品牌，將在近期正式發布。根據雙方的規劃，啟境汽車將全系搭載華為乾崑的智能技術。華為已經與五家車企聯合打造了問界、智界、享界、尊界、尚界汽車品牌。今年5月，華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，目前鴻蒙智行已經有“五界”，之后“可能不會”再有新的“界”了。

此前，由廣汽集團投資15億元設立的新公司華望汽車技術有限公司于3月18日正式成立，將創建獨立高端汽車新品牌。據廣汽集團介紹，華望汽車作為廣汽集團與華為戰略合作的重要載體，將打造面向30萬元級高端市場的創新產品。目前，公司正穩步推進團隊建設與產品研發工作，首款車型預計將于2026年面世。

▍9月第二周銷量榜：零跑八連冠，小米重回亞軍，比亞迪再破6萬輛

9月16日第一電動消息，9月第二周（9.8-9.14）的汽車市場呈現出明顯的回暖態勢，多數品牌銷量實現大漲。頭部新勢力及主流車企表現亮眼。小米、方程豹、極狐、智己周銷量環比漲幅均超50%，成為市場回暖的重要推動力。其中，繼9月初接近腰斬后，小米上周銷量大漲58%，超越問界重回亞軍位置；智己則憑借新一代LS6的正式上市，成功激活市場需求，周銷量環比暴漲86%，增長勢頭迅猛。

此外，零跑、比亞迪、小鵬、理想、嵐圖、深藍、銀河、長安、奔騰、嵐圖等品牌周銷量環比均大漲超20%。值得關注的是，零跑汽車在此次回暖周期中持續領跑，不僅再次奪得新勢力銷量榜冠軍，而且連續八周穩居新勢力銷量榜首，市場競爭力進一步鞏固。憑借多款爆款車的助力，比亞迪周銷量再次突破6萬輛，在競爭激烈的汽車市場中牢牢占據榜首位置，至今無人能憾。與多數品牌的增長態勢不同，蔚來、樂道、名爵三大品牌在9月第二周出現銷量下滑。其中，蔚來汽車的銷量下滑幅度較為顯著，上周銷量環比大降16%，成為此次市場回暖中表現相對弱勢的頭部品牌。

▍上汽奧迪E5 Sportback上市30分鐘訂單破萬，23.59萬起售

第一電動9月16日消息，上汽奧迪宣布其新車型E5 Sportback上市30分鐘內訂單量已達到10153臺。新車基于上汽與奧迪聯合開發的智能數字平臺打造，提供兩驅和四驅動力，售價從23.59萬元起。E5 Sportback延續了AUDI E概念車的造型，擁有0.252cd的低風阻系數，前后共應用了942顆LED燈珠，車身匹配隱藏式門把手，提供19/20英寸輪轂，使用靜音無框車門。

座艙方面，E5 Sportback配備了59英寸貫穿式大屏和智慧島快捷觸控屏幕，搭載高通驍龍8295芯片，應用AUDI OS系統，提供擬態玻璃卡片、3D專場、3D壁紙等功能，并配備CarLog功能。智駕方面，全車配備27個傳感器，包括1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及11顆攝像頭，并搭載英偉達Orin-X芯片，提供城市道路、高速公路及自動泊車等多種場景的輔助駕駛功能。

▌國際

▍特斯拉因Autopilot致命車禍被判賠2.4億美元，其對此判決提出異議并申請重審

IT之家9月16日消息，美國佛羅里達州一起涉及特斯拉Autopilot技術的致命車禍案件有了新的進展。2019年，22歲的奈貝爾?貝納維德斯?萊昂在邁阿密-戴德縣因特斯拉Model S撞上停在路邊的車輛而身亡，其男友狄龍?安古洛重傷。涉事司機喬治?麥吉承認分心駕駛，并過度信任車輛的自動剎車功能。陪審團最終裁定特斯拉需承擔33%的責任，判決特斯拉支付4250萬美元補償性賠償金和2億美元懲罰性賠償金。

特斯拉對此判決提出異議，并申請重審。公司認為，司機麥吉的行為極度魯莽，且無視或強行關閉了車輛的安全功能。特斯拉強調，沒有任何一款汽車能在駕駛員指令下自動停車，且認為此類判決若成為定則，將阻礙安全技術的研發和進步。案件的核心爭議集中在Autopilot的命名與宣傳策略上，特斯拉請求法官重新審理此案或降低賠償金金額。

▍福特德國工廠因電動車需求低迷裁員千人，生產班次縮減

9月16日第一電動消息，福特汽車宣布因電動汽車需求低迷，計劃在其德國科隆工廠裁員至多1000人，并從2026年起將生產班次從兩班制縮減至一班制。這是福特一年前啟動的更廣泛成本削減戰略的一部分，該戰略已引發抗議活動和歷史上首次罷工。到2027年底，工廠累計計劃裁員人數將增至2900人，主要影響行政及研發崗位。裁員將采取自愿方式，員工可選擇領取離職補償金或提前部分退休，最終裁員人數將取決于與員工代表的談判結果。

此前，福特在歐洲市場推進戰略轉型，用電動SUV替代燃油車型，但成效未達預期。2024年，德國新汽車注冊量較前一年下降14.3%，福特在德國市場的份額從近7%跌至3%以下。與之形成反差的是，福特在美國市場的戰略執行成效顯著，2024年在美國售出208萬輛汽車，同比增長4.2%，創下2019年以來的最佳銷售業績。其中，電動車型和混合動力車型在美國市場獲得一定市場認可，而F-150皮卡作為長期暢銷車型，依舊保持市場主導地位。

▍人形機器人初創公司Figure AI獲超10億美元融資，估值達390億美元

IT之家9月16日消息，開發人形機器人的Figure AI公司在一輪融資中獲得了超過10億美元的承諾資本，公司估值由此達到390億美元。這輪融資由帕克維風險投資公司牽頭，其他投資方包括布魯克菲爾德資產管理公司、英偉達公司、Salesforce公司、麥格理資本以及Align風險投資公司。此外，英特爾公司和高通公司的企業風險投資部門也參與了此次融資。

Figure公司成立于2022年，致力于研發外觀和動作更接近人類的機器人，現已成為該領域最受關注的初創企業之一。該公司此前表示，其宏偉目標是打造具備“通用功能”的人形機器人，這類機器人能夠像人類一樣進行推理和學習。去年的一輪交易中，Figure的估值僅為26億美元。此前，該公司已從多位知名投資方處獲得資金支持，其中包括微軟公司、OpenAI以及亞馬遜公司創始人杰夫?貝索斯。