在主流SUV這片競爭激烈的紅海市場中，新勢力與傳統(tǒng)車企廝殺正酣，而尚界H5的橫空出世，猶如一顆重磅炸彈，瞬間點燃了市場的熱情，讓整個行業(yè)為之側(cè)目。 ——近日，尚界H5正式開啟預(yù)售，16.98萬元起的超值預(yù)售價與華為頂級輔助駕駛技術(shù)的結(jié)合，讓主流市場瞬間為之沸騰，并展現(xiàn)出強大的消費者號召力和市場潛力：預(yù)訂開啟后，18小時突破5萬臺，開訂即熱銷，爆款潛質(zhì)初現(xiàn)。而且，尚界用真金白銀實打?qū)嵶尷贸霈F(xiàn)金誠意，車未上市就準(zhǔn)備了4.5億現(xiàn)金立減：拼好車，滿5w臺，現(xiàn)金補貼5000w；拼好車再加碼，滿10w臺，現(xiàn)金補貼2個億；拼好車再再加碼，滿15w臺，現(xiàn)金補貼4.5個億！目前第一檔50000臺目標(biāo)已達(dá)成，用戶尾款立減1000元！接下來，將繼續(xù)解鎖2000元、3000元現(xiàn)金權(quán)益！不得不說，層層優(yōu)惠真的是讓“讓尚界大出血”了。

發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東直言：“今天我們讓賈總（上汽集團總裁賈建旭）出血本了。”

主流SUV紅海市場，還有機會嗎？

作為鴻蒙智行“五界”閉環(huán)的最后一塊拼圖，也是鴻蒙智行完成從高端市場到大眾市場全覆蓋的關(guān)鍵落子，這是一個幾乎不容有失的品牌，但攻入早已是紅海的主流市場，又豈有穩(wěn)操勝券可言。從尚界H5的價值與價格定位來看，尚界選擇了一條最難但也有著最大市場空間的路——強攻主流領(lǐng)域。

先看定位，尚界H5定位中型SUV，車身尺寸為4780/1910/1664mm，軸距達(dá)到2840mm，有著很主流的身形。同時，其內(nèi)部空間卻一點也不主流，后排腿部和頭部空間均超過1m，椅背支持27°~32°多級調(diào)節(jié)，后備箱容積達(dá)601L，并配備80L隱藏式儲物格和純電版124L的前備箱。從乘坐空間到儲物空間，其幾乎都可以媲美車身尺寸大一號的中大型SUV了。

再看動力，尚界H5增程純電齊上，其中增程版搭載1.5L增程式動力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最大達(dá)230km，綜合續(xù)航1360km；純電版提供80kWh電池容量，CLTC純電續(xù)航655km。顯見，用戶選擇面足夠廣，而且款款都強。

從這兩處其實我們就能看出，尚界敢于強攻，是華為和上汽一起給到的價值底氣。尤其是二者基于過往成熟經(jīng)驗，在產(chǎn)品定義上碰撞出的火花，讓尚界在基礎(chǔ)產(chǎn)品力上就無比強悍，又足夠適配不同需求的主流用戶。

另外我們還可以看到，尚界H5純電版預(yù)售鎖定價位在17.58萬到20.98萬，其實就是要來跟一眾新勢力的純電SUV正面PK，而增程版則不僅要PK新勢力，還要正面硬剛新能源賽道上的中國傳統(tǒng)車企。另外，“純電+增程”雙劍合璧，意味著上尚界H5也要從同級傳統(tǒng)燃油車市場中搶訂單。

該華為頂尖智能科技登場了

要實現(xiàn)無差別降維打擊，就必須拿點“人無我有，人有我優(yōu)”的硬貨出來。

此前，余承東曾公開表示，華為的輔助駕駛系統(tǒng)成本極高，要做到20萬以內(nèi)幾乎不可能。但尚界H5做到了，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配鴻蒙座艙。

先看HUAWEI ADS 4，192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)上車，全新支持車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0等功能，真的非常香。

鴻蒙座艙則支持多屏聯(lián)動、語音交互、AI助手等智能化功能，保持了華為在智能交互方面的一貫優(yōu)勢。以橫向?qū)Ρ葋碚f，鴻蒙座艙無論是交互的流暢度，還是依托HarmonyOS閉環(huán)生態(tài)的智能拓展性，幾乎都找不出對手。

可以看出，尚界H5的入場，直接瞄準(zhǔn)了主流SUV市場的最脆弱環(huán)節(jié)——智能體驗。而它的背后是華為，從技術(shù)成熟度到終端體驗都有口皆碑。

銳評：

隨著尚界品牌的加入，鴻蒙智行旗下五大品牌已完成從主流市場到百萬級全價位段的覆蓋，形成了完整的市場梯隊。在這種布局下，尚界承擔(dān)著“走量”的任務(wù)。而在上汽集團帶來成熟的制造體系與品質(zhì)根基，加上華為提供的頂尖智能科技的共同賦能下，使尚界H5兼具高智能+高品質(zhì)的雙重優(yōu)勢，銷量更是非常有想象力。

從更深層次來說，對華為而言，尚界意味著其頂尖智能技術(shù)有望實現(xiàn)更大規(guī)模化的應(yīng)用，對于成本控制、數(shù)據(jù)積累、技術(shù)迭代等均有明顯助力。對上汽而言，尚界能否一炮打響，也關(guān)乎著新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破。

尚界H5預(yù)售火爆的背后，華為與上汽正積極為量產(chǎn)交付做準(zhǔn)備，余承東在今年4月就曾提醒上汽要“準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能”。可以說，尚界H5的爆單只是開始。隨著9月23日正式上市時間的臨近，市場熱度勢必還將持續(xù)攀升。看來，紅海市場即將迎來一場徹底的大洗牌了！