“9月目標之一：理想i8交付超越8000，挑戰一萬。”8月13日，理想汽車CEO李想發文，宣布i8首個完成交付月的銷量目標。按照計劃，理想i8將在8月20日開啟全國交付。理想方面還稱，目前理想工廠已經在滿負荷運轉，全力保障i8的交付。

“市場反饋是檢驗產品的真理。”李想表示， 理想i8目前的訂單量，說明目標用戶認可理想i8的產品定義：越野車的全能、豪華轎車的操控、MPV的舒適。雖然理想一直未公布i8的訂單數據，但從李想的這一描述以及9月銷量目標來看，i8目前收獲的訂單數據應該還是不錯的。

另外，李想還表示，i8之前被大家討論最多的造型，是很多用戶喜歡和選擇的核心原因之一。李想認為，伴隨著路上的理想i8越來越多，會有越來越多的人喜歡這個造型。

如果i8能夠在9月順利達成“保8000沖1萬”的目標，也算是為其二戰純電市場拿下一個開門紅。在目前的6座純電SUV市場，還沒有一款車型能夠做到這一成績。不過，考慮到新車上市初期的交付都是在之前積累的訂單量，i8的市場接受度如何，還需要放在一個更長的維度觀察。如果i8單月銷量一直能夠保持在10000輛以上，那么這款產品就算是成功了。

在此前的7月29日，理想全新純電SUV i8上市，共推出3個配置，定價32.18萬-36.98萬元。面對市場反饋，在i8上市一周后，理想緊急調整價格和配置，將最早的三個配置調整為一個配置，還在降價1萬元的同時新增了價值1萬元的鉑金音響。在當時，李想發文承認失誤，稱對i8的配置和定價上陷入了L8的慣性思維。此次理想積極地調整，對i8的訂單增長起到一定刺激作用。另外，理想i8與乘龍卡車的碰撞測試引發的負面輿論，也給i8產生一定負面影響。

在8月13日微博中，李想再一次提到了對i8的配置調整。李想稱，“聽勸”的背后是對理想供應鏈、生產、銷售等各個環節的快速調整能力的一次挑戰。“要在如此短的時間內完成這一系列的動作，對理想汽車的組織能力又是一次大考。”李想說道。

在微博最后，李想還虛心地表示了感謝。“感謝車主的支持！感謝這段時間支持我們的朋友們，讓我們更加堅定信心做好自己！也感謝那些善意批評我們的朋友們，讓我們意識到了更多不足之處！”有意思的是，隨后李想話鋒一轉，表示“我現在只要說‘感謝’，有些朋友就覺得我在學雷總。”李想稱，掏了近40萬真金白銀投票的車主，他們在關鍵時刻的支持，值得自己發自內心地感謝。

在i8上市之前，李想微博密集更新，還開通了抖音賬號直接與用戶互動。在抖音視頻中，李想不僅在線道歉求原諒，還自己玩自己“聽我講完”的梗。這與其之前脾氣火暴和嘴毒的形象大不相符。因此，李想也被指學習小米的營銷策略，通過打造創始人IP拉近與用戶的距離。李想也并不是學習雷軍的第一人，在去年SU7上市后，不少車企高管都下場學習雷軍，做個人IP，但效果似乎都不怎么好。

在7月份，理想汽車銷量為30,731輛，同比下降39.74%，環比下降16.28%。今年1-7月，理想累計銷量為234,669 輛，同比下跌 2.21%。最新一周（8月4日-8月10日）周銷量數據顯示，理想周銷量僅0.53萬輛，前一周為0.55萬輛。從目前情況來看，8月理想的銷量情況可能不會非常樂觀，要等到9月i8交付上量之后才可能出現扭轉。