東風汽車于6月26日成立東風奕派汽車科技公司。表面看是整合了東風奕派、東風納米、東風風神三大品牌，但奕派科技絕非簡單的“三合一”合并——它是一場深度的戰略重組。

過去，三大品牌的研發分散于東風研究總院的中央體系中，決策冗長、響應遲緩；如今，奕派科技效仿嵐圖的成功模式，實現研發、制造、營銷全價值鏈一體化，用敏捷機制直接面對用戶需求。這不僅是一次組織變革，也是東風汽車向用戶型科技企業轉型的嘗試。

過去，東風奕派、納米、風神三個品牌的研發歸屬于東風研究總院的統一管理體系。這種模式可以共享集團資源，但在新能源快速迭代的當下，效率提升和市場反饋不夠快速，傳統汽車研發院常常受困于技術理想主義，和市場同頻不夠迅速。

用戶需求受限于傳統研發體系，研發需求需層層上報至研究總院，響應周期長，導致產品迭代緩慢，無法快速落地。

用戶痛點無法及時解決，工程師開發效率受限于跨部門協調。當用戶從“消費者”轉變為“共創者”，要求企業以小時級響應處理需求，而非傳統周或月級周期。奕派科技的誕生，正是要打破這一桎梏。

新成立的東風奕派科技，是一家從產品開發再到銷售全鏈條獨立自營的公司，新公司有獨立的運營機制、完整的開發能力以及對外資源整合的權限。可以看作是把奕派獨立出東風，過去東風是四代同堂的大家族，現在要讓奕派科技自己闖天下，更到充分的自由靈活度。

以研發為例，東風汽車研發總院已經完成了首批人員的劃轉和常態化派駐方案，研發人員深入融入奕派科技，研發人員能夠用最快的速度抵達“聽得見炮火的地方”，將研發權從象牙塔放到戰場一線，研發能夠聽見炮火，戰場才不會失守。

研發制造營銷一體化運營之后，用戶反饋直達決策層，東風奕派科技總經理汪俊君講了個小故事：用戶希望增加哨兵模式、QQ音樂、智能遠近光等，奕派馬上/照辦，于是，工程師們不分晝夜地搞開發，全力完成交付，7月29號已正式對奕派007、008陸續進行OTA升級。

再比如出海的全球戰略，奕派科技能有更好的靈活性，面對海外獨特市場需求和消費偏好，加速研發、制造與服務的本地化團隊建設，需求本地化收集，方案本地化決策，提升海外制造能力，積極走入當地產業鏈和價值鏈，回想豐田、本田、大眾進入中國市場合資，能夠取得成功也離不開本地化的迅速調整和改變。

效率提升的核心在于一體化縮短了決策層級，也縮短了用戶到技術的距離。汪俊君強調：用戶的聲音是改善方向——我們全盤接受，立行立改。奕派科技的一體化模式，就是為了提升效率。用戶需求不再“石沉大海”，用戶問題，10分鐘響應；1小時給出解決方案，1天滿意閉環。

品牌方面，奕派科技重新梳理了品牌架構，銳化各子品牌的定位，形成雙品牌、多品系的戰略布局。核心是奕派向上、風神向新，會把東風納米的年輕基因融入東風奕派，同時與華為合作開放高端智能產品，進軍高端市場。風神定位定位是智慧家享汽車品牌，打造更適合家庭出行的車型。

奕派科技的改革，是中國汽車工業從規模驅動向效率驅動轉型的一個縮影，快速改變，提升效率。豐田社長佐藤恒治曾經說過“中國車企迭代速度令我們窒息”，中國車企對市場變化的感知敏銳，能迅速調整戰略和產品。其實不只是戰略和產品，為了提升效率，中國車企可以快速調整組織架構，對于不同的車企而言，有的是合并提升效率，有的是拆分提升效率。