要說這段時間的車圈頂流，小米YU7當仁不讓。這不，新車一開賣就爆單了——一小時大定28.9萬臺。這潑天的流量，也只有小米汽車能做到了。可一旦拋開雷軍的光環，小米YU7還有值得跟風的理由么？下面，小編就給大家分析一下。

雖小米YU7的外觀沒有小米SU7亮相那會驚艷，但超大的前機蓋、低趴的前臉、肌肉感滿滿的車身和激光雷達都沒有缺席，始終保持著高顏值水準。而且，仔細看小米YU7還是有不少亮點，比如前大燈上部分融入了風道設計，側面門把手采用電動內翻式設計，車尾還配備車頂擾流板、尾翼、擴散器和風道設計，給足了運動氛圍。

不知道大家發現沒，作為一款中大型SUV，小米YU7的標配輪胎尺寸只有19英寸+245胎寬，與運動的外表顯得有點不協調啊！當然，你想選裝其他尺寸也是有的，就是錢包又要“消瘦”了，20英寸輪轂加6000元，21英寸輪轂加1.2萬元。

值得一提的是，小米YU7多達9種車漆可選，除了寶石綠、鈦金屬、熔巖橙之外，其他顏色都要加7000元，丹霞紫加9000元；內飾提供4種顏色，只有珊瑚橙需額外加3000元。

來到車內，小米YU7最大的亮點就是全系標配Xiaomi HyperVision小米天際屏全景顯示系統，該系統由3塊Mini LED屏幕組成的，就是銜接處理的不太自然，視覺上有點割裂感，好在給足了情緒價值。另外，小米YU7提供前排雙零重力座椅可選，價格是9000元一張，現階段是免費送。而且，小米YU7的前后排座椅都具備加熱功能，但通風和按摩只有前排配備。

動力方面，小米YU7全系基于800V碳化硅高壓平臺打造，CLTC純電續航里程最高可達835km。其中，入門版車型搭載單電機后驅系統，電機最大功率235kW，峰值扭矩528Nm，零百加速5.88s。其CLTC純電續航里程是三款車型中最高的，支持3.5C充電倍率，15分鐘補能465km。相比于Pro版，入門版還少了一個空氣懸架配置。

而比入門版貴了2.64萬元的Pro版（27.99萬元），最大的不同在于其動力系統升級為雙電機四驅，系統綜合功率365kW，峰值扭矩690Nm，零百加速提升至4.27s，但其純電續航里程縮減為770km。同時，Pro版還配備了閉式雙腔空氣彈簧系統，對各種路況的適配性更高。

最后這款就是頂配車型——Max版，售價32.99萬元，比Pro版貴5萬元，同樣也對動力進行了提升，系統綜合功率高達508kW，峰值扭矩866Nm，零百加速僅需3.23s，CLTC純電續航里程比Pro版少了10km，來到760km，但其補能方面大大提升，支持5.2C快充，15分鐘補能620km。

除此之外，Max版還增加了全車電動吸合車門、光感天幕、外后視鏡自動防眩目、主動降噪、模擬聲浪、方向盤記憶、杜比全景聲等豪華配置。另外，Max版還有專享的碳纖維運動套件，費用2.7萬元，以及各種碳纖維方向盤/迎賓踏板/后視鏡、Brembo四活塞固定紅色卡鉗等個性化選裝配置。

愛點評

總體來看，小米YU7雖不是方方面面配置都到位，但沖著全系標配激光雷達、天際屏、800V高壓平臺、超700km續航，以及運動的外觀和性能，還是有值得入手的理由。而在這三款車型中，售價25.35萬元的入門版不管是動力性能還是835km續航，已經足夠實用了，是性價比首選；但要想性能和舒適兼顧，那就直接看27.99萬元的Pro版；至于32.99萬元的Max版，雖性能參數亮眼，但性價比較低，小編就不推薦了，更適合性能發燒友。與其選擇Max版，不如考慮將預算用于選裝21英寸輪轂或車載冰箱等實用配置。