天涯君的小米YU7提回家已經(jīng)一個星期了，但商業(yè)險卻遲遲沒有買好，并非是天涯君不想買，而是這個保險買的太難了。

因?yàn)閅U7上市的時候沒搶到準(zhǔn)現(xiàn)車，我們的YU7是從二手車行買來的，所以在我們接手以后，原車主已經(jīng)把商業(yè)險退掉了，當(dāng)時還不以為然，覺得在哪都能買，但殊不知，這個保險真的是太難買了。

先是前后問了幾家大保險公司，但YU7商業(yè)險的報價普遍都接近9000元，參考之前公司的問界M8和理想L9的保險報價，這個價格太貴了，但在繼續(xù)問了幾家保險公司后，才發(fā)現(xiàn)事情逐漸不對勁，有兩家保險公司婉約表示不接新能源車單，甚至后面直接有保險專員不回復(fù)信息了。

直到拖了一個星期，才在大地保險尋到了一個5900元的商業(yè)險和乘駕險報價，直到這里，為YU7買保險的事情才告一段落。

而天涯君在給YU7重新買保險的這段期間，才了解到這不是針對YU7這一款車的現(xiàn)象，不少SU7的車主表示同樣遇到了“拒保”和“天價保單”的問題，此前一位蘇州的SU7車主就收到了10240元的續(xù)保報價單，這個金額屬實(shí)嚇到我了。

并且在3月29號那起轟動汽車行業(yè)的高速事故后，“小米SU7遭保險公司集體拒保”的傳言席卷全網(wǎng)，甚至有人曬出蓋著紅頭章的“拒保文件”，聲稱保費(fèi)破萬已成常態(tài)。但真相很快得以澄清：小米聯(lián)合人保、平安等五大保險公司緊急辟謠，證實(shí)所謂文件公章是偽造的2020年舊版，連業(yè)務(wù)代碼都寫錯了，并且保險公司明確表示：“從未針對特定車型拒保”。

雖然謠言被揭穿，但新能源車險的殘酷現(xiàn)實(shí)還是擺在眼前，其中2023年新能源車出險率比燃油車高34%，平均賠款金額是燃油車的1.7倍，并且還有車主發(fā)文 表示SU7車頂?shù)捻敿す饫走_(dá)維修費(fèi)1.2萬，小鵬P7的車機(jī)系統(tǒng)拆裝比特斯拉換電機(jī)還貴。

更高的事故率和高昂的維修成本也就直接導(dǎo)致了目前所有的新能源車型，保險的費(fèi)用都要比同級的燃油車和插混車保價更高的原因。所以，如果你準(zhǔn)備買輛小米YU7，也要做好接受保險相對較貴的事實(shí)。