據日經新聞報道，在美國總統特朗普推動制造業回流的背景下，松下控股（Panasonic Holdings）旗下電池子公司松下能源（Panasonic Energy），已于7月14日正式啟用一座耗資40億美元的龐大電池工廠。

Model S；圖片來源：特斯拉

新工廠將生產鋰離子電池，是松下能源北美公司繼內華達州工廠之后的第二座電池生產基地。這座位于堪薩斯州德索托（De Soto）市的工廠歷經數月延期，即將于今年8月份開始投產。

新工廠預計將創造4,000個就業崗位，但由于電動汽車銷量下滑以及美國政府對清潔能源汽車的敵對政策，全面生產計劃已被推遲。據悉，新工廠計劃未來將年產能提升32千兆瓦時，但松下能源尚未公布具體時間表；而2017年投產的內華達州工廠目前的年產能約為41千兆瓦時。

松下控股總裁兼集團首席執行官Yuki Kusumi在開幕式上表示：“新工廠將顯著提升運營水平，并將建立更具可持續發展性的供應鏈。”他補充道，松下控股的目標是“與美國合作伙伴共同建立更具循環性和本土化的供應鏈體系”。

值得注意的是，松下堪薩斯州工廠投產之際，正值全球供應鏈因特朗普威脅將進口關稅提高至前所未有的水平而面臨不確定性挑戰。但許多美國工廠（尤其是那些生產可再生能源技術相關產品的工廠）仍嚴重依賴進口零部件。

7月7日，美國總統特朗普簽署行政令，宣布將所謂“對等關稅”的實施時間推遲至2025年8月1日美國東部夏令時00:01生效，以便各國政府與美國進行貿易談判。如果日本等國在8月1日前未能與美國達成協議，則這些國家出口至美國的商品將面臨最高達40%的對等關稅。

松下能源表示，該公司正推進將其日本和韓國供應商引入美國，以強化其美國生產據點的供應鏈。松下能源首席執行官Kazuo Tadanobu稱：“在這些變化中，我可以肯定的是，我們的全球供應鏈合作伙伴開始考慮擴展到美國。一旦美國政府的政策明確，我們將能夠更堅定地推進工作。”

Kazuo Tadanobu還指出，由于關稅的不確定性，松下能源不再計劃推進其美國第三家工廠的建設，而是專注于提升其美國第二家工廠的。

值得注意的是，堪薩斯州承諾提供8.29億美元的州稅收抵免優惠以支持松下新工廠項目，并為該項目提供地方稅收減免。松下預計還將根據美國前總統喬·拜登簽署的《通脹削減法案》獲得美國聯邦稅收優惠。

然而，特朗普的稅收和支出法案已于7月4日簽署成為法律，根據該法案，美國將于今年9月份取消購買新電動汽車的7,500美元稅收優惠和購買二手電動汽車的4,000美元稅收抵免。這兩項政策都是拜登政府實現清潔能源雄心的關鍵。分析師表示，取消這些政策可能會使消費者遠離電動汽車，而電動汽車在美國的銷量已經放緩。

據悉，松下堪薩斯州電池工廠的主要客戶特斯拉，今年第一季度的全球銷量同比大跌13%。目前，彭博財經（BloombergNEF）已將美國2030年的電動汽車銷量預期下調至410萬輛，稱特朗普的政策將影響電池供應鏈。

面對電動汽車需求疲軟，日產汽車將兩款電動SUV的生產推遲至2028年底或2029年初。本田汽車和福特汽車也已暫停多款電動車型的開發。

不過，Kazuo Tadanobu表示，盡管如此，電動汽車銷量仍將在美國以外的地區繼續增長，并表達了對美國中長期電動汽車銷量增長的信心。