2025 年二季度，動力電池行業在全球新能源汽車市場持續擴容的推動下，延續了此前擴產的高景氣度。據蓋世汽車不完全統計，該季度動力電池企業在國內外新投建項目共計29個，總投資超1110億元，規劃動力電池超290GWh。

14個項目落子，擴產競賽白熱化

今年二季度，動力電池產業簽約擴產項目達到14個，公布的投資金額接近300億元。其中，中創新航、弗迪電池以及國軒高科的擴產動作尤為顯著。

4月25日，國軒高科（002074）發布公告稱，公司擬將原募投項目“年產20GWh大眾標準電芯項目”實施地點、實施主體和投資總額不變的情況下，變更為“大眾標準電芯產線項目”，建設內容擬變更為年產28GWh動力鋰離子電池，達到預計可使用狀態的時間由2024年12月調整為2026年12月。

具體來看，項目實施內容將由“年產20GWh動力鋰離子電池，其中三元動力電池10GWh、磷酸鐵鋰動力電池10GWh”變更為“年產28GWh動力鋰離子電池，其中三元動力電池12GWh、磷酸鐵鋰動力電池16GWh及配套PACK生產項目”。

在弗迪電池方面，5月6日，長沙弗迪電池有限公司PACK產線擴建項目環評獲批。該項目位于寧鄉市高新技術產業園區歐洲北路88號，總占地面積86792平方米，總投資100000萬元。項目PACK產線以電芯、電池信息采集器、電池包冷卻器等為原輔料，經過組裝、焊接、檢測等工藝，生產電池包產品，擴建后可年產19GWh電池包。

6月25日，中創新航科技集團股份有限公司（以下簡稱“中創新航”）與武漢經開區簽約，啟動動力電池及儲能系統武漢基地（以下簡稱“中創新航武漢基地”）四期項目建設。

圖片來源：武漢經開區公眾號

據悉，中創新航武漢基地規劃分四期建設，目前一、二、三期項目已建成投產，形成年產40GWh動力及儲能電池產能，產品廣泛應用于小鵬、東風乘用車等車企。此次簽約的中創新航武漢基地四期項目，計劃新建6條生產線，規劃年產能約40萬套動力電池PACK，計劃于明年上半年投產，滿產后年產值可超百億元。

除了簽約擴產項目外，今年二季度還有5個動力電池相關項目集中開工，其中豐田與寧德時代的項目投資金額均超百億元，引發行業廣泛關注。

6月27日，雷克薩斯新能源項目正式進入建設階段。作為豐田汽車電動化戰略的核心布局，該項目預計2026年8月竣工，2027年投產，初期年達10萬輛。作為豐田全球電動化戰略的關鍵落子，雷克薩斯上海金山獨資工廠首期供地達1692畝，該項目總投資達146億元，將同步布局純電車型研發、固態電池生產及電池回收等技術。

兩天后，寧德時代在印度尼西亞的合資電池工廠項目正式開工。項目初期產能設定為6.9GWh，計劃于2026年底正式投產；遠期目標為分階段擴產至15GWh，可滿足25萬-30萬輛的電池需求。

這家由印尼電池公司與寧德時代合資成立的企業，是印尼企業于2022年簽署的價值60億美元動力電池項目的一部分。此項目參與方包括國有礦業公司PT Aneka Tambang Tbk 以及寧德時代財團。該合作涉及鎳礦開采與加工、電動汽車電池制造以及電池回收等多個領域。

從二季度開工項目的工期規劃來看，多數項目均計劃在2026年實現投產。這意味著，到2026年年底，上述開工項目將陸續釋放產能，為整個動力電池市場帶來超過80GWh的新增供給。隨著這些產能的逐步落地，動力電池行業的供給能力將得到進一步提升。

布局多元賽道，新型電池加速擴產

在動力電池產業加速迭代升級的浪潮中，新型電池技術無疑是驅動行業變革的核心引擎，也是各大動力電池企業爭相擴產的焦點領域。據蓋世汽車不完全統計，今年二季度新型電池領域相關的產能擴張項目有12項，與一季度7例的擴產項目相比，項目數量有了顯著增加，展現出行業蓬勃發展的態勢。

其中，（半）固態領域的擴產表現尤為亮眼。在二季度的12項擴產項目中占一半，總投資額超147億元人民幣，預計總產能將超過54GWh。

參與該領域開工及簽約的企業包括中科能源、冠鴻智能、源電新能、清陶能源、電將軍以及三維電池。其中，源電新能和清陶能源兩大企業是投資主力。

5月28日消息，四川省成都市郫都生態環境局擬對成都清陶新能源科技有限公司清陶固態電池西南產業基地項目環境影響評價文件作出審批意見。

據悉，清陶固態電池西南產業基地項目，投資金額45億元，項目位于成都市郫都區工業港新經濟產業園，占地約446.0165畝，新建工業廠房及配套用房，包含：電芯制造中心、PACK制造中心以及固態鋰電池儲能技術研發中心，總建筑面積約417,695.40平方米，擬購置電極、裝配、檢測、PACK等設備合計約1452臺/套，項目建成后，預計達成年產15GWh固態電池電芯及固態電池系統。

6月6日，浙江杭州錢塘（新）區舉行2025年高質量項目建設推進大會。其中包括源電新能全固態電池產業基地項目。

圖片來源：錢塘發布

該項目計劃總投資約25億元，由浙江路貿通控股集團投資，將建設高端數字化工廠（固態系列產品）5Gwh固態電池（兼容半固態）生產線，預計達產后年50億元，稅收1.5億元，未來將導入鋰空氣燃料電池相關研發生產。按照計劃，該項目預計2025年啟動建設，2026年投產。

值得關注的是，今年二季度（半）固態電池領域不僅在擴產項目數量上表現突出，更在產能布局上實現了多元化發展，拓展到了更多新興應用領域。

5月8日，廣東電將軍儲能科技有限公司成功競得中興新城九江片區90畝地塊。此次競得的90畝地塊將用于建設電將軍低空經濟用固態電池及產業集群基地，項目總投資高達15億元。

該基地將致力于打造自動化、數字化的低空經濟用固態電池研發和生產基地，以滿足日益增長的市場需求。其產品將廣泛應用于無人機、電動飛行器、智能裝備等低空經濟場景。

6月，冠鴻智能與上海海希工業通訊股份有限公司正式簽署全固態電池200MWh生產線項目協議。

雙方將圍繞全固態電池200MWh生產線項目展開深度合作，此次合作標志著雙方將共同推進干法電極技術在全固態電池領域的產業化應用，加速全固態電池生產線的落地，為、低空飛行(eVTOL)、人形機器人等下游應用行業注入強勁動力。

在鈉電池領域，今年二季度的新簽約投資項目僅有1項。4月27日，廣東鈉德盈科技鈉電池及PACK項目簽約儀式舉行。沂經濟技術開發區服務中心主任、黨委書記提到，此次的三方合作，共建鈉電池及PACK項目，必將充分結合各方優勢，建設標志性新能源產業項目。

圓柱形電池領域同樣有1項新動態。4月24日，射洪市與重慶天輝能源科技有限公司簽訂了投資58億元的圓柱形電池生產基地項目。據悉，該項目計劃總投資58億元，分二期建設，主要建設圓柱形鋰離子電池和大圓柱電池生產線。資料顯示，天輝能源成立于2017年9月，主要從事動力鋰電池26650、18650等產品的研發、生產、銷售，產品主要運用到電動工具、電動玩具、電動單車、電動轎車等領域，主要銷往珠江三角洲及出口歐美東南亞地區。