據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商通用汽車(chē)計(jì)劃與其韓國(guó)合作伙伴L(zhǎng)G新能源在美國(guó)田納西州的合資工廠(chǎng)生產(chǎn)低成本電池。

2025年款Lyriq；圖片來(lái)源；凱迪拉克

通用汽車(chē)與LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells LLC目前在美國(guó)田納西州和俄亥俄州擁有兩座電池工廠(chǎng)，分別于2024年和2022年建成；其中，田納西州工廠(chǎng)目前生產(chǎn)鎳鈷錳鋁（NCMA）電池，俄亥俄州工廠(chǎng)也將繼續(xù)生產(chǎn)此類(lèi)電池。

為了降低其純的生產(chǎn)成本，并在北美市場(chǎng)推出更多電池選項(xiàng)，通用汽車(chē)正在推進(jìn)磷酸鐵鋰（LFP）電池的量產(chǎn)。7月14日，通用汽車(chē)表示，該公司將于今年下半年啟動(dòng)田納西州Spring Hill工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)線(xiàn)改造，并預(yù)計(jì)到2027年底開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)。

據(jù)悉，通用汽車(chē)田納西州工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池用于鄰近裝配廠(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，包括凱迪拉克Lyriq。另外，通用汽車(chē)稱(chēng)，其田納西州工廠(chǎng)雇傭了約1,300名員工。為了進(jìn)一步提升工人待遇，確保工廠(chǎng)的公平工作制度和工作場(chǎng)所安全，并保障公平的薪酬和福利，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）于今年3月份表示，Ultium Cells合資企業(yè)的工人已經(jīng)以壓倒性多數(shù)票通過(guò)了與公司的首份工會(huì)合同。

值得一提的是，LFP電池技術(shù)在美國(guó)車(chē)企中日益普及，通用汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)也正在積極布局。福特汽車(chē)計(jì)劃在美國(guó)密歇根州的一家工廠(chǎng)使用中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代的技術(shù)生產(chǎn)LFP電池，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始投產(chǎn)。

通用汽車(chē)和福特汽車(chē)還在開(kāi)發(fā)富鋰錳基（LMR）電池，旨在為駕駛員提供更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，而無(wú)需頻繁充電。汽車(chē)高管表示，電池續(xù)航里程以及高昂的車(chē)輛價(jià)格是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要障礙之一。

然而，值得注意的是，由于電動(dòng)汽車(chē)的需求低于預(yù)期，通用汽車(chē)等汽車(chē)制造商已經(jīng)調(diào)整了部分電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)目標(biāo)。盡管如此，車(chē)企仍在投資數(shù)十億美元用于未來(lái)的電池技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)施，并預(yù)計(jì)消費(fèi)者最終將從傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。