每年初舉辦的國際消費類電子產品展覽會（CES），都被業內視作新一年科技行業的風向標。自從ChatGPT爆火后，AI也擠滿了CES，無論是AI應用，還是AI硬件，都應接不暇。
    與此同時，選擇在CES上亮相的科技大廠卻沒有隨AI的走紅而到來，全球7大手機廠商均未在本屆CES發布新品，AI新貴OpenAI缺席，谷歌只展示了加入AI功能的電視操作系統，微軟則未公布任何產品動向，只開了幾場交流會。
    CES的最大的熱鬧來自“賣鏟子”的英偉達，其在CES開幕前一天發布了新一代RTX50系GPU和個人AI超級計算機ProjectDigits，英偉達CEO黃仁勛舉辦的“炸場”演講引爆了整個科技圈。但除此之外，CES再難找尋到一個能引發全民關注的熱點。
    另一邊，智能眼鏡、AI機器人等卻在中小廠商中遍地開花，在巨頭缺席的舞臺里，他們因此收獲了不少曝光。但不管是AI眼鏡、AI陪伴抑或是AI電視，它們激起的水花都并不大。拋開熱鬧的英偉達，本屆CES還能指引AI新方向嗎？
    汽車智能化大勢所趨
    近幾年，智能化程度越來越高的新能源汽車也逐漸成為CES的常客。今年，來自國內的車企主要是極氪和長城。
    極氪展示了001FR、009光輝和極氪MIX等車型，并發布了一款基于英偉達DriveAGXThor構建的域控制器，并稱這是首款集成英偉達下一代片上系統（SoC）的OEM產品。
    此外，極氪與谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo基于SEA-M架構聯合開發的全球首款量產原生無人駕駛汽車——ZEEKRRT將在2025年開啟大規模交付。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“極氪將成為首個進入美國的中國汽車品牌”。
    雖然長城并不在美國銷售汽車，但旗下高端品牌魏牌藍山亮相CES，并展示了新一代智慧空間系統CoffeeOS3和智能駕駛系統CoffeePilotUltra。此外，其摩托車品牌長城靈魂摩托S2000也首次亮相CES。
    寶馬在CES上發布了自研的BMW新世代操作系統X，核心是其首創的全景iDrive——主要由視平線全景顯示、超感智控方向盤、3D抬頭顯示和BMW向心中控四大核心交互界面組成，協同聯動組成智能座艙，還支持融入生成式AI大語言模型的智能語音控制。
    最重磅的汽車新品來自索尼和本田，兩家公司合作推出了Afeela1電動汽車，Origin版起售價8.99萬美元（約合人民幣67萬元），Signature版起售價10.29萬美元（約合人民幣75萬元），預計2026年中期開啟交付。
    Afeela1可以說是CES的“老油條”了，從2020年公布之后，每年都會在CES刷刷存在感，直到2023年才首次公布外觀，如今又一個兩年過去，終于開始接受預訂。當然，交付還得再等一年半。
    AFEELA1配備巨大的全景屏幕，包括左側電子外后視鏡屏幕、儀表屏、中央娛樂屏和右側電子外后視鏡屏幕，支持Spotify、Audible、AmazonMusic等多種流媒體服務，還可通過遠程播放功能玩PS5游戲。
    在今年的CES上，本田正式發布了0Saloon與0SUV兩款概念車。其中，“0Saloon”是基于CES2024上展示的Saloon概念車的調整版本，量產版將于2026年底推出；而0SUV原型車是2024年SpaceHub概念車的調整版本，量產版將于2026年上半年推出。
    值得一提的是，法拉第未來旗下第二品牌FaradayX首批原型車也亮相CES。據媒體報道，該車從中國制造商采購零部件并將其運到美國生產。第一款FX是該品牌的旗艦產品，將是一款名為“SuperOne”的小型MPV。
    此外，FX還計劃推出另外兩款車型FX5和FX6，首款產品會在2025年底下線。法拉第未來稱，其目標是FX5的價格為2萬-3萬美元（約合人民幣14.7萬-22萬元），FX6的價格為3萬-5萬美元（約合人民幣22萬-36.7萬元人民幣）。法拉第未來還公布了一張FX6原型車的照片，并稱其為“超大型豪華AIEV”。
    作為全球最難產的汽車品牌之一，法拉第未來可以說是國內最熟知但又最陌生的車企了，其量產計劃能否按計劃進行，恐怕沒人能夠保證。
    AI陪伴機器人很多，但問號更多
    由于生成式AI具有很強的交互能力，因此，在AI加持下，陪伴機器人也成為本屆CES上的一大亮點。其中，毛茸茸的Mirumi機器人最為吸睛。
    Mirumi出自日本公司YukaiEngineering，其整體設計像一個小型的未知生物，有手掌大小，外觀毛茸茸的，猶如一個小毛球，一雙又圓又大的“Googlyeyes”，像小狗的眼睛一樣，非常具有表現力，更增加了人類想要與之互動的情緒。其還有著類似樹懶的手臂，設計上便于其緊緊抓住包帶等物體。
    而在AI方面，Mirumi內置了距離傳感器和慣性測量單元。距離傳感器可以幫助它掃描周圍環境，感知周圍物體和人的距離等信息；慣性測量單元能夠識別運動狀態，比如機器人被輕拍、所附著的包移動等動作。MirumiYukaiEngineering公司稱，Mirumi的設計初衷是模仿嬰兒的好奇心和羞澀感，通過可愛的外觀和互動行為，為人們帶來情感上的陪伴和歡樂。
    Mirumi充滿電大約可續航8小時，計劃今年年中通過眾籌活動推出，預計售價70美元（約合514.50元）左右。
    YukaiEngineering的另外一款可愛機器人叫NékojitaFuFu，說它是機器人可能有點勉強。簡單來說，這是一只能掛在水杯上的小貓玩具，貓嘴裝有小風扇，通過“吹氣”降低杯中的溫度。
    如果非要說NékojitaFuFu和AI有什么關系的話，那就是它采用了一種特殊算法，能像人一樣用隨機的強度和間隔吹氣。
    中國公司萌友智能也在CES上推出了Ropet機器寵物，其主要面向27-35歲女性群體，主打互動體驗與情感撫慰雙王牌。Ropet采用橢圓形的毛絨構造，身體兩側伸出短短的手臂，面部占比最大的是一雙大眼睛，略顯呆萌。
    當然，在萌萌的外表之下，Ropet同樣搭載了AI，其集成多模態感知系統，視覺傳感器能精準捕捉用戶面部表情變化；聽覺傳感器可仔細分析用戶聲音的抑揚頓挫、語調變化，洞察情緒波動；體表溫度傳感器能感知并記錄用戶不同狀態下的體溫。
    在識別用戶情緒后，Ropet還能作出相應反應，如用戶露出無聊的表情時，會發出求抱抱的信號。還會隨著互動程度的加深，不斷提升親密度和成長值，學習主人的面部表情和習慣。
    此外，它還可以識別香蕉、蘋果等幾十種食物，當用戶用真實食物“喂養”它時，它會進行學習和記憶，再次看到已識別的食物時，眼中會出現食物圖標，還會發出咀嚼聲。官方稱，每一只Ropet都能持續訓練與學習，并逐漸發展出專屬的行為特點與獨特相處模式。
    目前，在Kickstarter眾籌平臺，Ropet籌款額已超百萬美元，售出900多臺，女性用戶占比達70%。
    不難發現，這些陪伴機器人都有著非常相似的特點：可愛的外觀+AI的內在，用可愛吸引用戶購買，用AI強大的交互能力留住用戶。不過，正如它們大多還處在眾籌階段，AI陪伴機器人的前景究竟是玩具還是智能設備，目前還難有定論。
    事實上，要說目前市場最大的AI硬件，既不是電動汽車，也不是各種花哨的AI陪伴玩具，而是AI手機和AIPC。
    AIPC、AI手機熱度不再
    作為最普遍的個人計算設備，智能手機和PC都是萬億級市場，而在AI浪潮的席卷下，AI手機和AIPC也是前兩年CES的核心參展品類，例如那句知名的“AIforAll”的標語就來自三星電子。
    而本屆CES，手機廠商和PC廠商都未帶來足夠亮眼的新品，只剩高通、英特爾等上游芯片廠商依然發布了一年一更的新芯片。
    不僅如此，行業吆喝了多年的AIPC也正面臨質疑：“英偉達發布了AIPC相關產品，但這類產品2024年的銷量并未如預期般大幅增長，英偉達是應該積極推動普及還是考慮終止相關項目？是什么因素阻礙了AIPC的廣泛采用？”
    據第一財經報道，在CES發布“炸場”演講一天后，英偉達CEO黃仁勛在接受媒體采訪時，被問到的第一個問題就是AIPC。
    黃仁勛將AIPC銷量不佳歸因于AI生態在PC終端上的不健全。他表示，AI技術最初是在云端環境下發展起來的，AI模型及其部署應用，更多也是通過云端、調用API的方式進行，而目前PC終端側的AI生態系統投入遠遠不及云端，潛在的AIPC受眾的需求尚未得到滿足。
    聯想集團執行副總裁、智能設備業務集團總裁LucaRossi則隔空回應了黃仁勛遭遇的質疑，他對媒體表示，數據顯示2024年PC市場的確相對平穩，與前一年相比基本持平，但他預計2025年和2026年的PC市場將會實現增長。
    LucaRossi給出的理由包括：Windows11或Windows10的生命周期將在2025年10月結束，這必然會帶來大量的設備更換需求；同時疫情帶來的移動辦公、學習等需求的設備，在今年也正好迎來更換的周期。此外，當用戶更換電腦時，出于對未來的考慮，AIPC也有催化作用。
    “因此，我認為AIPC并不是‘是否會發展’的問題，而只是‘何時全面普及’的問題。”Luca對媒體表示。他預計，AIPC的普及率將在未來兩到三年內達到40%-50%，甚至高達80%。未來每一臺PC都會成為AIPC。
    也許AIPC還有光明的未來，但外界的質疑至少顯示出一點：本屆CES，AIPC失寵了。
    而AIPC的失寵，AI陪伴機器人的走紅，則從側面顯示出CES的新變化——大廠的參與越來越弱，較為核心的科技產品（例如智能手機、PC）逐漸遠離，反而是相對邊緣的智能家居、陪伴機器人、智能眼鏡等大廠還未涉足的新品類成為CES的核心參與者。從這一層面來看，CES的探索性越來越強，但核心行業的風向標意義或許正在減弱。a