對于車子賣不好這一問題，新能源車可能會選擇“一年磨三劍”，通過提升產品力來換取競爭力。但對于傳統燃油車而言，他們的換代周期更長，想要提振銷量，只能通過降價的方式。

在上個月的時候，昂科威推出了昂科威Plus 28T白金版，限時一口價16.99萬起，靠著降價的方式，昂科威成功實現了銷量的起飛。

降價帶來奇效

在今年11月份，SUV銷量榜前十當中出現了一位“不速之客”，這就是別克昂科威。在11月份，昂科威賣出了13331輛，成為SUV銷量榜的第十名。而在其后的，則是本田皓影、豐田威蘭達、寶馬X3。

 

要知道在11月之前，昂科威Plus的月銷量大多維持在3000多臺的水平，如今月銷1.33萬輛，相當于銷量翻了幾倍，成為了SUV市場當中的一匹黑馬。值得一提的是，11月份的銷量成績，也是昂科威近兩年來取得的最好成績。

 

而要說到昂科威Plus銷量提升最大的功臣，則是11月份推出的昂科威Plus 28T白金版，該車售價為22.99萬元，限時一口價16.99萬起。如果有置換補貼的話，可以疊加國補1.5萬+廠補1萬，至高2.5萬元置換補貼，并可獲贈“白金套件”限時權益。

除了新增的配置以外，其余三個配置的價格也降了6萬元，即便是頂配的四驅艾維亞版本，優惠后也僅需19.99萬元。

同級領先的性價比

在11月份，昂科威Plus成為了上汽通用別克旗下最熱門的車型，相較于排名第二的威朗（6281輛）多了一倍多。

要知道目前威朗、君越等車型也推出了“一口價”政策，但消費者對于別克轎車的認可度并不算高。原因也在于威朗同級的卡羅拉、思域、朗逸價格都大跳水，而君越同級的雅閣、凱美瑞、帕薩特同樣優惠巨大。

 

除了價格外，與競品相比，昂科威還有另外一大殺器，那就是產品力。

 

首先在空間方面，昂科威Plus軸距達到了2833mm，是一款標準的中型SUV。在舒適性配置方面，全系標配了溫度分區控制、前排座椅加熱、前排電動調節、方向盤加熱、前排雙層隔音玻璃、電動后備廂等配置，保證了一臺中型SUV該有的舒適性。

 

此外，相較于同級別的合資中型SUV而言，昂科威Plus還有一個優點，那就是它“聽勸”。例如目前年輕人看重的智能化部分，昂科威Plus搭載了雙聯屏設計，并且內飾了高通驍龍8155芯片，可玩性在同級別當中都算比較出色。

 

此外，昂科威Plus還全系標配L2級駕駛輔助系統，包括了ACC全速域自適應巡航、LCC智能車道居中、APA自動泊車等14項高級輔助功能。并全系配備360°高清全景影像、高清流媒體內后視鏡等科技配置，科技感在合資同級當中算是比較出色了。

最后則是動力方面，新款昂科威Plus配備了2.0T發動機和9AT變速箱，最大功率達到了237匹馬力，零百加速僅需8秒左右，動力方面也完全能夠滿足家用需求。

新款繼續降價

在11月份的時候，昂科威Plus推出了限時一口價政策。雖然說是限時政策，但到了12月，2025款昂科威Plus正式上市，依舊推出限時一口價16.99萬起，限時一口價區間為16.99-19.99萬元，并且還贈送交強險，相當于又省了1000元左右。

 

2025款昂科威Plus在配置方面有所縮減，僅有三個配置，并沒有推出1.5T版本。此外，三個配置當中，有兩個配置都是白金版，區別僅是兩驅和四驅。換句話說，新款昂科威Plus只有低配和高配兩個配置，因此不會出現低配“耍猴”的情況。

 

對比三個配置來看，大咖更為推薦的還是最低配的兩驅白金版，該配置的功能已經十分齊全了，例如L2級駕駛輔助、8155芯片、360全景影像、前排座椅電動調節/加熱、溫度分區控制等功能都有搭配。

只是比頂配艾維亞版本少了BOSE音響、前排座椅通風、HUD抬頭顯示、感應后備箱、適時四驅系統、空氣凈化器等高階配置，對比3萬元的差價來看，大咖認為低配的性價比更高。

大咖總結

從去年雪鐵龍C6的熱銷已經可以看出一個道理，那就是沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。而昂科威Plus本身的產品力就不差，只是品牌力不如德系和日系。而在降價之后，靠著更出色的性價比，昂科威Plus也打動了很多家庭用戶，這也是其它車企值得借鑒的地方。