問大家一個問題：如果讓你持續(xù)行駛2000公里，你會選擇乘坐什么樣的汽車？

很顯然，大部分人肯定會首選擁有出色智駕系統(tǒng)的汽車，畢竟這不僅能大幅降低長途行駛產(chǎn)生的疲勞，還能提升出行舒適度和行車安全性。

這不，10月26日，極越CEO夏一平就乘坐德國智駕評分排名高居第二的極越01，在24小時內(nèi)完成從成都－廈門的2000公里智駕挑戰(zhàn)。哪怕在途經(jīng)貴州、廣西、江西等省的復(fù)雜路況時，極越01搭載的ASD 阿波羅高階智能駕駛系統(tǒng)的接管率，在2000公里的總里程中占比也高達(dá)99.5%，由此可見極越汽車的智能駕駛技術(shù)實力。

然而經(jīng)常開車的小伙伴都知道一點，那就是雖然智駕系統(tǒng)能降低長途駕駛中的精神疲勞，但是卻無法緩解身體疲勞，畢竟大空間的車就是會坐著更舒服，反之就會限制肢體的舒展度。

我們就拿極越01和樂道L60來說，別看兩車的售價差不多，但是前者的車型定位卻是中大型SUV，后者的車型定位則是更低一級的中型SUV。

很多人看到這里就會疑問：兩者的車身長度看著差不多，憑什么極越01的空間會更大？

其實這就牽扯到專業(yè)知識了，要知道相較于機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜的燃油車，減去發(fā)動機(jī)、變速箱和傳動機(jī)構(gòu)等大體積零部件的電車，在無需把車身做那么長的情況下，就能通過把座艙空間進(jìn)行前后拉伸，從而做到兼顧操控靈活性和寬敞大空間。

當(dāng)然了，想要在有限的車身長度中放置更大的座艙，并不是簡單地做加減法，而是非常考驗一家車企的設(shè)計功底。比如樂道L60的軸距不到3米，反觀作為中國首個同時斬獲紅點Reddot、iF、Good Design三項國際設(shè)計大獎的極越01，卻在有限的車身長度中做到打破物理常規(guī)的空間，在4.8米的車身實現(xiàn)3米軸距，哪怕是后排乘員用舒適的坐姿坐好以后，距離前排椅背還有足足兩三拳的距離，簡直能用“非常寬敞”來形容極越01的座艙舒適度。

除了坐著更加舒服，擁有超大座艙空間的極越01，還有極強(qiáng)的裝載能力！

把極越01的后排座椅放倒后，這輛車的后備廂空間將會從710L拓展至驚人的2161L，其形成的同級唯一超過3平米的純平空間，不僅能成為外出野營時的豪華大床房，滿足一家三口的休息，還能拉載沖浪板、自行車等大件物品，這讓很多其他品牌的車主也羨慕稱贊道：“這哪里是后備廂，簡直是后備艙！”

不過更大的座艙空間，僅能提升部分的舒適度，想要獲得更愜意的駕乘體驗，還要看座艙配置。

相較于采用傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格和仿皮用料座椅的樂道L60，價格與之差不多的極越01，不僅以科幻太空飛船駕艙為設(shè)計靈感，還配備了讓人坐進(jìn)車內(nèi)的一瞬間，就直呼科幻映照進(jìn)現(xiàn)實的U型方向盤，這可是很多年輕人的心頭好，畢竟很多人選購智能電車的目的就是追求科技感，而極越01可觸控的智能表面和智能駕駛指示燈的U型方向盤，簡直就是智能車的天生絕配！

除此之外，極越01搭載的月球重力座椅，不僅采用了質(zhì)感更佳的Nappa真皮材質(zhì)，還擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)前排懸浮式頭枕和頭枕音響，并且還配備有前排座椅通風(fēng)、8點按摩舒緩系統(tǒng)，再搭配上三區(qū)智能恒溫空調(diào)、數(shù)字韻律氛圍燈等豪華科技配置，其座艙所呈現(xiàn)出的科幻感、輕奢感和實用程度，不僅遠(yuǎn)超同價位的其他高端純電SUV，還能給用戶帶來物超所值的進(jìn)階體驗。

大俠車談：正如開頭所提到的那個問題，當(dāng)你需要選擇一輛車持續(xù)駕駛2000公里時，我想絕對大部分人都會在極越01和樂道L60中優(yōu)先選擇前者，畢竟極越01不僅擁有出色的智駕系統(tǒng)，還有領(lǐng)先同級的超大空間和科幻座艙，其所呈現(xiàn)出的舒適度和豪華質(zhì)感，簡直是對同價位其他車型形成了碾壓！并且目前極越01還有不小的優(yōu)惠，如果你喜歡更強(qiáng)的駕駛感受，那么優(yōu)惠27000元的性能版一定值得你去看看，另外還有只需500元就能選裝的U型方向盤、只需4000元就能選裝的21寸運(yùn)動輪轂套裝等等，都能滿足你的駕駛需求！所以機(jī)不可失，如果你對極越01感興趣，就快去試駕體驗吧！