7月第一周已經結束，第一周的新能源品牌銷量榜也已發榜。從7月首周的周銷量榜單來看，理想、問界、蔚來這三大新勢力品牌7月發揮依舊穩定，而比亞迪則是當仁不讓的新能源品牌TOP1。其他新勢力品牌方面，極氪、零跑和小米都進入了TOP10，而深藍汽車則在7月第一周被擠出了周銷量TOP10。

 

比亞迪：

7月第一周比亞迪周銷量為5.88萬輛，相比上一周76191輛的周銷量有所下降，但對比來看整體銷量勢頭依然強勁，排在比亞迪后面的9個品牌周銷量加起來還沒有比亞迪的周銷量高。

車型方面，比亞迪的銷量主力目前還是海鷗、元PLUS和秦PLUS DM這三款車型，而秦L增速也相當客觀。7月比亞迪的銷量增速可能會放緩，三到四季度比亞迪將有多款改款及新車型上市，當紅的秦PLUS改款預計也將在年內發布，改款消息可能會對在售車型的銷量構成一定影響。

理想：

 

經歷了瘋狂的6月之后，7月首周理想品牌的周銷量有所下滑，7月第一周銷量成績為0.8萬輛，相比6月最后一周近1.3萬輛的周銷量有明顯回落。不過盡管如此，理想汽車仍然是7月第一周銷量最高的國產新勢力品牌。按照7月第一周的銷量保守計算，7月理想汽車的月銷量保底也有3萬輛。

理想汽車目前的絕對銷量主力是剛上市不久的理想L6，這款中大型SUV在6月份勇奪中大型銷量NO1桂冠，單周銷量更是占到了理想品牌周銷量的50%以上，銷量非常火爆。不過對于理想而言，在理想L6之后如何找到新的銷量爆點已經成為了火燒眉毛的頭等大事，問界在后面追得非常緊，7月理想汽車的壓力會很大。

問界：

 

問界品牌7月首周銷量0.79萬輛，周銷量緊追理想。問界品牌上個月銷量突破了4萬輛，目前來看7月份有望延續6月的銷量勢頭，甚至有望在問界M9持續爆單的情況下完成對理想的超越。

問界品牌車型矩陣目前由問界M5、問界M7和問界M9組成，不過這三款車型的銷量結構可能會出乎一些人的意料，最便宜的問界M5賣得最差，而起售價超過45萬元的問界M9賣得最好，是目前問界品牌的銷量主力。問界M9目前累計大定已經超過10萬輛，下半年的月銷量應該會持續維持在高位水平。

埃安：

埃安品牌7月首周的銷量基本與6月最后一周銷量持平，品牌銷量較為穩定，穩居國產純電品牌銷量TOP1。下半年埃安品牌將推出全新埃安V，而埃安旗下的昊鉑品牌也將推出一款全新的中大型六座SUV車型，這兩款新車的加入將為埃安品牌下半年的銷量提供穩定的保障。

五菱：

五菱品牌7月首周銷量為0.67萬輛，較6月最后一周有明顯回落，6月第四周五菱品牌的周銷量近1萬輛。

五菱新能源的銷量主力來自五菱繽果、宏光MINIEV以及星光。目前來看，五菱星光未能成為五菱新能源的主要增長點，三季度上市的五菱星光S產品力還需要觀望一下，如果性價比非常能打的話，有望成為五菱新能源下半年的銷量主力。

特斯拉：

 

特斯拉7月首周銷量相較6月最后一周近1.4萬輛的周銷量有腰斬式的下滑，直接崩到了0.65萬輛。7月特斯拉沒有像其他品牌一樣推出降價活動，但是在按揭購車方面給出了5年0息的優惠，目前來看這項政策未能大幅刺激到消費終端。

特斯拉銷量增長乏力在今年后半年可能是常態，Model 3和Model Y的產品力相比國產純電已經不可同日而語，僅剩的優勢大概就剩品牌知名度、電耗和操控這三點了，而在Model Y改款消息傳出的背景下，下半年持幣觀望的消費者可能會增多，車系銷量可能持續萎靡。

蔚來：

對比6月最后一周的銷量，7月第一周蔚來銷量有小幅回落。6月最后一周蔚來銷量為6903輛，7月首周銷量回落至0.53萬輛，不過蔚來仍然是唯一一個周銷量破5000輛的25萬元以上純電新勢力品牌。

蔚來目前的銷量主力是蔚來ES6、蔚來ET5T、蔚來ET5和蔚來EC6，這四款車型均價均在30萬元左右，而起售價在40萬元左右的ET7、ES8、EC7以及ES7周銷量均在500輛以下。下半年蔚來品牌沒有重磅新車，子品牌樂道新車樂道L60將于9月份上市，起售價21.99萬元有望成為蔚來品牌四季度的主要銷量增長點。

極氪：

 

7月第一周極氪交出了0.38萬輛的銷量答卷，相較6月最后一周4330輛的周銷量有所下滑，但下滑值在正常范圍之內。極氪目前的銷量主力是極氪001和極氪007，在7月促銷政策的刺激下，到七月第二三周的極氪的周銷量有望迎來增長。

今年下半年極氪還將推出極氪MIX和極氪Z這兩款新車，極氪MIX有望成為新的增長點，全新中型SUV極氪Z的銷量前景暫不明朗。不過與此同時，在隔壁領克Z10八月份上市之后，極氪007的銷量可能會遭到沖擊。

零跑：

 

零跑汽車在6月份實現了月銷量破2萬輛的突破，創下該品牌創立以來的單月銷量新高。從7月第一周的銷量來看，零跑汽車7月份的銷量增長勢頭依舊強勁，0.38萬輛的周銷量領跑20萬元以下增程式品牌，繼續力壓同樣走增程式路線的長安深藍。

零跑汽車目前的銷量主力是零跑T03、零跑C11和零跑C10，6月上新的中大型SUV零跑C16應該還處于交付爬坡階段，大概8月份就能看到具體的銷量表現了。零跑的車型在網絡上沒有太多的聲量，主打一個便宜大碗，零跑C16不出意外也是這種類型的新車，網上沒有太多存在感，但是線下依然會有不錯的銷量。

小米：

 

小米汽車目前只有SU7一款在售車型，在有大量積壓訂單的情況下，小米SU7的周銷量及月銷量都處于比較穩定的狀態，7月第一周周銷量0.37萬輛。6月小米SU7總交付量突破10000輛，其中最后一周3196輛。

從7月第一周的交付量來看，小米SU7的產能有所增加，按照第一周的交付量計算，7月份小米SU7的交付量有望突破15000輛大關，20萬元以上新能源轎車單車型月銷量能破1.5萬輛的目前就特斯拉Model 3一款，小米SU7如果能將目前的銷量勢頭維持到年底，那也算是開創國產新能源車的歷史了。