美國市場是世界上最大的汽車市場之一，同時電動汽車的競爭也在激烈地展開。特別是在內(nèi)燃機乘用車領(lǐng)域已經(jīng)落后于日本制造商的美國汽車業(yè)界，將電動汽車市場的增長視為機遇，正在埋頭開發(fā)和開展新型電動汽車。

那么，目前在美國市場可以購買的最便宜的電動汽車是什么呢？那就是日產(chǎn)Leaf。準確地說，這是日產(chǎn)Leaf的基本款日產(chǎn)Leaf S Trim。日產(chǎn)Leaf為29280美元，如果適用最高3750美元的聯(lián)邦電動汽車稅額扣除，價格實際上將降至25530美元（約合人民幣18.5萬）。

 

現(xiàn)行的日產(chǎn)Leaf是家族的第二代車型，已經(jīng)上市6年左右。而且在那些年里，電動汽車以驚人的速度發(fā)展，特別是與最新的電動汽車相比，在單次充電最大可行駛距離方面遠遠落后。現(xiàn)行的日產(chǎn)Leaf S搭載了40kWh容量的電池，以美國環(huán)保署（EPA）為準，最大行駛距離為149英里（約240公里）。

 

美國當?shù)氐钠噷I(yè)媒體Car and Driver表示：“日產(chǎn)Leaf在2018年的EPA行駛里程還不夠，用2024年的現(xiàn)在感覺看很寒酸。雖然Leaf的動力系統(tǒng)確實很老式，但這么低的價格仍然很有吸引力。”并認為，得益于最便宜的價格，Leaf的商品性得以維持。

 

當然，日產(chǎn)Leaf也可以采用更大容量的電池組。Leaf S的高配車型Leaf SV Plus采用60kWh容量的電池組，EPA標準行駛距離也大幅提升至212英里（約341公里）。但在選擇該套餐的話，價格將飆升至37330美元（約合人民幣27萬元），性價比將大幅下降。

 

但仍然比競爭對手占據(jù)優(yōu)勢。在價格方面，mini Electric是同級的3萬美元電動汽車，起價為31895美元，但EPA標準行駛里程僅為110英里（約177公里）。另一款競爭對手菲亞特500e起價34095美元，但行駛距離僅為141英里（約227公里）。但這些車輛都是比Leaf低一半甚至更低一個級別的車型，而且是高端車型，因此很難看作是真正的競爭對手。

 

但也有競爭者的級別相似，價格接近Leaf。正是現(xiàn)代汽車的Kona Electric。2024年款Kona Electric起價為34050美元（約合人民幣24.7萬元），在級別上也與Leaf持平。甚至電動動力系統(tǒng)是比Leaf 更現(xiàn)代化得多的配置。Kona Electric的入門級電池組SE擁有48.6千瓦時的電池組，以EPA為基準的最大行駛距離為200英里（約322公里），比Leaf足足領(lǐng)先59英里（約95公里）。但是，價格會相應地更貴。如果選擇帶有64.8千瓦時電池組的SEL車型，行駛距離將大幅增加至261英里（約420公里）。當然，價格也飆升至38050美元，但與Leaf SV+相比，價格差距將大幅縮小。

 

另外，日產(chǎn)Leaf計劃在今后數(shù)年內(nèi)更換全款車型。將成為第三代的日產(chǎn)Leaf正在以雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的電動汽車專用平臺CMF-EV為基礎(chǔ)進行開發(fā)，車身形狀也將變得小型跨界風格，而不是像現(xiàn)在這樣的小型掀背式，期待與基于安卓的最新便利設(shè)備一起改善用戶體驗。