近日，在工信部第6批減免車輛購置稅新能源汽車車型目錄中，出現了馬自達EZ-6純電動版的續航里程申報信息，新車的電池容量方面還不如深藍SL03，感覺也就是15-20萬元的定位，再貴是肯定沒人買。

 

具體來看，本次申報的兩款車型搭載了56.1和68.8千瓦時鋰電池組，作為參考，深藍SL03是58.9和80千瓦時，所以正像前文所述，比深藍的配置還要低一些，電池質量分別為399和480千克。結合此前的申報信息，當然是磷酸鐵鋰電池組，一切都為省錢出發，顯示了低成本的定位。好消息是由于電池真小，加上本身長安EPA平臺有著不錯的輕量化水平，最終整車質量為1855和1962千克，作為純電動轎車還算有著不錯的表現。最終CLTC在工況純電續航里程分別為480公里和600公里，那你說一款480公里CLTC續航的純電動車在中國想賣多少萬元起呢，個人建議不要超過15萬元。

 

 

 

馬自達現在只鍵盤上有叫座力，市場上并沒有什么品牌附加價值，不要有不切實際的誤判。而根據此前的申報信息，與之匹配的是最大功率258馬力的后置單電機，當然是長安EPA平臺的那一套。在動力方面，其實有著不錯的表現，與SL03應該基本相當，有很大希望成為中國市場上有史以來最快的馬自達車型。而在外觀方面，新車其實也與SL03基本相當，之前有過很多描述，這里就不過多的贅述，主要的不同是前臉部分采用了馬自達最新的設計理念，相當于電動化的馬自達6車型，有著不少新奇的想法令人眼前一亮。

 

 

 

 

 

車尾部分采用了貫穿式尾燈，也是馬自達自己的風格，其他幾乎全盤SL03化。而內飾不分整體結構也是SL03的風格，只是增加了層次感更加豐富的中控面板設計，并在細節方面有所精修，看起來要稍微高級一些。有關新車更多的信息只能等待官方進一步公布，非常值得期待。