比亞迪第五代DM技術(shù)相比第四代究竟提升了哪些方面？首先是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從43%提升到46%，其次高效離合器效率降低了92%，綜合下來虧電油耗做到2.9L/100KM，相比傳統(tǒng)燃油車，油耗降低至原先的三分之一甚至更低，綜合續(xù)航里程2100公里，全球最長(zhǎng)。
    在電車與油車“交戰(zhàn)”不可開膠的關(guān)鍵時(shí)期，這樣夸張的續(xù)航對(duì)燃油車無疑是重大的打擊，于是自媒體博主駕駛搭載第五代DM技術(shù)的比亞迪秦LDM-i120公里版本車型，以全程直播的形式對(duì)此車進(jìn)行實(shí)測(cè)，最終向大家證明了比亞迪的實(shí)力。
    實(shí)測(cè)秦LDM-i一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及各種極端天氣，滿油滿電續(xù)航為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率98.85％。對(duì)很多新能源汽車的車主來說，比亞迪秦LDM-i全球最牛的續(xù)航里程是給他們最大的安慰。
    比亞迪對(duì)自媒體博主的直播實(shí)測(cè)沒有阻攔，沒有干擾，這不僅是對(duì)自家產(chǎn)品實(shí)力的自信表現(xiàn)，也借此機(jī)會(huì)對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)帶來一點(diǎn)“小目標(biāo)”，它告訴了車圈，在新能源汽車賽道上，真正的續(xù)航能力才是王道，將續(xù)航與油耗技術(shù)做好，才能更貼近用戶需求，刺激消費(fèi)者的購買力。
    在插電混動(dòng)這條技術(shù)路線上，比亞迪正以堅(jiān)實(shí)的技術(shù)步伐，走出國(guó)產(chǎn)新能源汽車未來的新方向。從08年第一代DM技術(shù)到今天的第五代DM技術(shù)，經(jīng)歷了四次技術(shù)迭代，走過了21年，走出了11大研究院和10萬研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)規(guī)模，這才擁有雄厚的技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備。
    比亞迪2024年5月總銷量為331817輛，同比增長(zhǎng)38.13%；新能源累計(jì)銷售超760萬輛，其中比亞迪王朝+海洋銷售315227輛，同比增長(zhǎng)38.2%，騰勢(shì)汽車銷售12223輛，同比增長(zhǎng)11.1%，仰望汽車銷售608輛，方程豹汽車銷售2430輛。由此看出，比亞迪旗下的新能源汽車，都在刷新歷史銷量記錄，用“遙遙領(lǐng)先”來形容再具體不過。
    在新能源賽道上，比亞迪通過前瞻戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術(shù)加速奔跑，從先行者和見證者進(jìn)化為引領(lǐng)者，為中國(guó)從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”提供了有力注腳，圍繞全球汽車工業(yè)電動(dòng)化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，帶領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。