無論是2024年4月的北京車展，還是前幾日的2024粵港澳大灣區(qū)車展，均為大家提供了一場場科技創(chuàng)新與引爆市場的汽車盛宴。國產(chǎn)新能源汽車是這兩次車展上最大的看點，電動化、智能化，已成為新能源汽車最具競爭力的“下半場”。
    在2024粵港澳大灣區(qū)車展開幕前，一份今年1月至5月26日中國市場造車新勢力車型銷量TOP10的排名榜單被公布，排名前十的汽車品牌有問界、理想、極氪、騰勢、深藍、零跑、蔚來。
    其中問界M7以以9.14萬輛銷量穩(wěn)居第一，與第二名5.21萬輛銷量的理想L7拉開斷層差距，第三是銷量3.62萬輛的理想L9，第四和第五分是極氪001和騰勢D9，銷量分別是3.54萬輛、3.47萬輛。問界M7憑一己之力讓整個問界品牌在國內(nèi)新能源市場上“遙遙領(lǐng)先”。
    問界M7創(chuàng)造的車圈神話不僅如此，從去年10月就開始月銷破萬，12月直接跨入2萬規(guī)模達到2.55萬輛，并在今年1月份，問界新M7銷量直逼3萬輛，成為新能源車全品類的銷量第一；在競爭激烈的車市之中，問界新M7僅用8個月的時間累計訂單就突破了18萬輛。
    問界M7在短短幾個月就能獲得如此出色銷量的原因可能有以下幾點：其一，降價促銷，在小米SU7系列的沖擊下，幾乎所有國產(chǎn)新能源汽車都打出了降價促銷牌，問界系列也毫不例外，直接給出了2萬元的優(yōu)惠幅度，降價促銷自然帶來了銷量上漲。其二，華為加持，問界汽車的車機系統(tǒng)是鴻蒙的，智能化座艙也是華為打造的，內(nèi)飾配置更是一應(yīng)俱全，而且反應(yīng)速度以及識別率在國內(nèi)也處于比較領(lǐng)先的地位。
    隨著市場競爭的加劇，接下來新能源賽道的主要競爭點在續(xù)航與產(chǎn)能；而消費者需求的變化也要求新勢力車企能夠快速響應(yīng)并調(diào)整產(chǎn)品策略，國產(chǎn)新勢力不僅要“善于聽取用戶聲音”，還要用“真材實料”說服消費者。