10萬內(nèi)的合資轎車怎么選?實(shí)話實(shí)說要是放在前幾年,只能買到一些合資品牌的入門級(jí)產(chǎn)品,并不能讓人很滿意!而近兩年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,很多合資車型都拿出了誠意,價(jià)格進(jìn)行了下探,現(xiàn)在10萬內(nèi)已經(jīng)可以買到一輛主流合資緊湊型轎車了,比如馬自達(dá)3 昂克賽拉,目前8.99萬元的起售價(jià)對(duì)消費(fèi)者就很有吸引力。
馬自達(dá)3 昂克賽拉提供了1.5L和2.0L動(dòng)力供消費(fèi)者選擇,作為通勤代步,1.5L車型動(dòng)力夠用,但相比之下我會(huì)更建議大家考慮2.0L車型,而今天紅濤就來說說受關(guān)注度很高的2023款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版(指導(dǎo)價(jià)9.99萬元),據(jù)親自到店了解,這個(gè)版本是有現(xiàn)車的,并非噱頭。
首先外觀方面,馬自達(dá)3 昂克賽拉采用了家族設(shè)計(jì)語言,前臉的鯊魚鼻造型辨識(shí)度很高!黑色格柵搭配鍍鉻飾條,看起來簡(jiǎn)單精致,狹長(zhǎng)的柳葉狀大燈內(nèi)部配有透鏡,眼神有點(diǎn)小兇狠,遠(yuǎn)近光都是LED光源的。
馬自達(dá)3 昂克賽拉的車頭長(zhǎng),車尾短,和寶馬汽車的設(shè)計(jì)有些相似,車身采用了轎跑風(fēng)格,營造出來向前沖刺的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),小鴨尾造型時(shí)尚,尾燈的樣式和前大燈做到了很好的呼應(yīng),點(diǎn)亮后猶如一雙犀利的眼睛,提醒著后方車輛要保持車距,呵呵,而底部外露雙邊兩出排氣筒,強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)元素。
馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾方面,第一眼看上去稍顯普通,但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師是花了一定心思的,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔且有層次,中間部分使用了皮質(zhì)包裹,并進(jìn)行了縫線處理,三幅式多功能方向盤和三圓盤式的儀表,可以喚起人的駕駛欲望,8.8英寸中控屏和中控臺(tái)結(jié)合沒有突兀感,另外空調(diào)控制區(qū)域?yàn)樾o和實(shí)體按鍵,開車過程中盲操起來要比那些觸屏的更好用。
全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、8喇叭揚(yáng)聲器等,并且安全性方面讓人放心,標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊等,在碰撞測(cè)試中,馬自達(dá)3 昂克賽拉拿到了優(yōu)秀的成績(jī)。
馬自達(dá)3 昂克賽拉整車長(zhǎng)寬高分別為4662*1797*1445毫米,軸距為2726毫米,空間表現(xiàn)在同級(jí)別中談不上出色,但滿足基本家用沒問題,身高1.77米的乘客坐在后排的話,腿部空間有1拳3指的距離,頭頂空間有近4指的余量,座椅填充物比較足,坐墊對(duì)大腿部位的承托也不錯(cuò)。
動(dòng)力方面,馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載了“創(chuàng)馳藍(lán)天”2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),沒有顆粒捕捉器,最大功率116千瓦(158馬力),最大扭矩為202牛·米,與之匹配6擋手自一體變速箱,這套組合技術(shù)成熟穩(wěn)定,經(jīng)過了時(shí)間的驗(yàn)證。
開起來動(dòng)力輸出平順,油門和剎車腳感線性,加速時(shí)動(dòng)力循序漸進(jìn),讓人感到很舒服,匹配的6擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰,對(duì)駕駛者意圖理解到位,實(shí)測(cè)百公里平均油耗在7.3升-7.8升左右(路況和駕駛習(xí)慣不同,每個(gè)人跑出來的油耗成績(jī)不一樣,僅供參考),對(duì)于一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)而言,這樣的油耗表現(xiàn)能夠讓人滿意。
馬自達(dá)3 昂克賽拉有著“彎道王子”的美譽(yù),操控性是該車一大賣點(diǎn),實(shí)際體驗(yàn)下來車子在過彎和并線的時(shí)候,底盤懸架韌性十足,對(duì)車身的支撐到位,側(cè)傾抑制比較好,并且方向盤指向精準(zhǔn)。
結(jié)語:馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀漂亮,三大件可靠,靈活好開,同時(shí)還能帶來駕駛樂趣,在我眼中它是一輛好車,和同價(jià)位的合資選手相比,有著一定的競(jìng)爭(zhēng)力。