現在但凡一提起新能源，那么比亞迪一定是不少消費者第一個想到的品牌，現在比亞迪作為新能源汽車的首要代表，不管是從產品力還是性價比方面都象征著新能源汽車的標桿。就在最近的5月10日，比亞迪家族在此拋出王炸產品——海獅07 EV。海獅07 EV搭載比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo，并與全球同步發售，此次新車共提供4個版本，配置售價區間為18.98萬元至23.98萬元。這部集安全高效智能于一體的超凡實力全能王，有望成為全新純電中型SUV的標桿。

海獅07 EV作為海洋系列當中的全新海獅IP車型，此次新車繼續延續海洋美學設計理念，優雅前衛的外觀令整車突出時尚特性，線條清晰靈動彰顯完美的車身比例，之前傳統意義上SUV那種笨重的屬性標簽，在這款車當中完美規避，給人以舒暢與優雅的藝術感覺。在內飾方面，海獅07 EV仍然沿用極簡實用的整體風格，內部座艙以“懸浮、輕量、速度感”為三大屬性，整體營造出自然優雅的氛圍。海洋之芯造型的中控布局搭配懸浮儀表，在簡約的同時又不失現代化的科技感。整車做工用料相當扎實，采用更加高端的皮質材料包裹，能夠在舒適度方面也提供不錯的感受。

比亞迪的三電技術一直以來都是非常值得信賴的，而這次新車海獅07 EV分別搭載單電機后驅和雙電機四驅這兩種動力驅動方式，其中，單電機標準版車型配備永磁同步電機，最大輸出功率為170千瓦，而長續航版和智航版搭載的永磁同步電機最大可實現230千瓦的功率，四驅版本更是達到了恐怖的390千瓦。不僅如此，這次作為e平臺3.0 Evo首款車型，海獅07 EV更是實現了“全場景、真快充”的綠色出行方案，不管是普通充電樁還是超級充電樁，該車均可實現大功率充電。在標準狀態下10%充至80%最快僅需25分鐘，縮短到半小時之內，而末段充電也從普通的30分鐘縮短至18分鐘，即使是在極端低溫的環境下，海獅07 EV的充電時間也可比普通新能源車快40%左右。

比亞迪海獅07 EV作為一款高階全能SUV，雖然這次上市在市場當中造成巨大沖擊，不過其競品車型的實力也不容小覷，比亞迪海獅07 EV最大的競爭對手莫過于特斯拉Model Y。雖然比亞迪連月霸占新能源汽車銷量榜的榜首地位，不過在細分的SUV零售銷量賽道當中，特斯拉Model Y才是其中的王者，在剛剛過去的4月份當中，SUV零售銷量排行榜榜首為特斯拉Model Y，銷量為47917輛，遠超位居第二的比亞迪宋Pro Dmi。而這次比亞迪推出全新車系海獅07 EV也正式與特斯拉Model Y硬碰硬，到底看看誰的手腕更強勁。

比亞迪海獅07 EV整車長寬高尺寸分別為4830×1925×1620毫米，軸距達到2930毫米，相比于特斯拉Model Y來講簡直大上了一圈，雖然定位中型SUV，不過已經能夠達到中大型SUV水準。如此數據也為車內提供了更加寬敞舒適的駕乘空間，車內近20多個不同的儲物空間，并且，前儲物倉空間達58升，可輕松容納20寸登機行李箱，后備箱可進行魔術布局，能夠為用戶提供更加充足的儲物空間來完成自由收納。相較于特斯拉Model Y的車身尺寸和內部空間來講，不僅更大，而且更為實用。

不僅如此，在智能化方面這次比特斯拉Model Y也是高出了一大截，海獅07 EV首次搭載自研的“天神之眼”高階智駕輔助系統，這套智駕輔助系統。DiLink100系統擁有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭，可實現更加智能的行車提醒、撥桿變道等功能，并且海獅07 EV的后期OTA升級版本更快，后期版本可實現主動變道超車、自動上下匝道，智能限速、匝道選擇、車道居中保持，這相比特斯拉來講智能的可不是一星半點兒。而且此次新車還在智駕安全性方面下足了功夫，在A柱的駕駛員一側特地增加一塊攝像頭模組，除了可實現ONE ID功能，同時還有DMS模塊，可通過對人臉掃描識別來進行駕駛員行為狀態的分析，間接提醒駕駛員集中注意力。相較于特斯拉那種誤將油門當剎車，以及剎車失靈等現象，這種低級錯誤在比亞迪身上是幾乎見不到的。

除了以上這些之外，比亞迪最大的殺手锏無非就是價格了，相比于特斯拉Model Y的售價24.99萬至35.49萬來看，比亞迪海獅07 EV的價格無疑是很有性價比的，作為大多集中在15萬至20萬區間的新能源車，比亞迪將會比特斯拉更有消費者市場。

比亞迪在新能源領域的確實現了彎道超車，縱觀全球汽車氣場，在傳統車市里自主品牌汽車確實難以追趕，而在新能源的賽道當中，比亞迪以絕對的優勢讓不少品牌都望而生畏。這次的比亞迪海獅07 EV的上市，確實又成為了比亞迪新能源家族當中的一大王炸產品，從當前的消費者觀望程度就不難看出，未來比亞迪海獅07 EV將會有更廣闊的市場前景。比亞迪既象征著自主品牌新能源汽車的真正實力又代表著民族氣概，也希望在不久的將來，比亞迪新能源汽車能夠在國際舞臺當中繼續綻放光彩。