法拉利Purosangue2024回顧
    法拉利憑借突破性的新款Purosangue為世界帶來了一種不同類型的“SUV”
    似乎沒有哪個汽車制造商會再純粹或驕傲地抵制SUV的趨勢。蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利等頂級品牌多年來一直抵制空前的銷量和高端車手帶來的新受眾，現在也加入了這場競爭。邁凱倫也即將到來。現在，法拉利推出了突破性的新款Purosangue。正如我們在澳大利亞首次駕駛中所發現的那樣，法拉利Purosangue標志著另一種SUV的出現——超級多功能車。想想陸地上的超級游艇。
    法拉利Purosangue的售價是多少？
    很多。2024款FerrariPurosangue在澳大利亞的官方零售價為728,000澳元（另算上路費）——前提是您能買到一輛。
    在撰寫本文時，法拉利在澳大利亞處于漫長的三年等待名單中，這就是當地人的胃口水平。
    不出所料，同城競爭對手也受到了類似程度的關注——其中大部分來自新買家受眾。
    其中包括阿斯頓·馬丁DBX707（起價428,400澳元）、新款蘭博基尼UrusSE（起價457,834澳元）和保時捷卡宴TurboGT（起價364,700澳元）。
    法拉利Purosangue配備了哪些設備？
    2024款FerrariPurosangue在澳大利亞提供了相當多的標準裝備，因為它可能會想要支付這筆費用。
    常規裝備包括交錯的22英寸前輪和23英寸后輪，采用MichelinPilotSport4S橡膠（前輪255/35；后輪315/30）、LED頭燈和日間行車燈、雙區氣候控制、軟關閉后鉸鏈第二排車門和電動尾門。
    標準配置還包括輕質碳纖維屋頂（您可以選擇電致變色玻璃屋頂），其剛性比鋼更高。
    也就是說，可選的附加功能在這一端市場是必需的，而Purosangue正好滿足了這一點。
    似乎不乏碳纖維附加件、噴漆方案、車輪或精美的意大利皮革裝飾可供選擇——以至于法拉利預計一些車型的公路售價將超過100萬澳元。
    Purosangue確實在所有權方面贏回了關鍵點，特別是包含七年免費服務（幾年前為所有法拉利車型采取的舉措）。
    適用三年/無限公里保修，遠低于主流制造商采用的預期五年標準。
    法拉利Purosangue的安全性如何？
    我們認為法拉利不太可能為EuroNCAP或ANCAP等附屬安全組織捐贈最多四輛2024年款FerrariPurosangue來避免碰撞障礙。所以它沒有被評級。
    但潛在買家可以放心使用市場上最先進的電子駕駛員輔助系統之一，該系統一如既往地由方向盤上的法拉利標志性manettino表盤驅動。
    其他方面，還有10個安全氣囊、自動緊急制動(AEB)、車道偏離警告、自適應巡航控制、后方交叉交通警報、速度標志識別、駕駛員注意力監控以及兩端帶有停車傳感器的360度攝像頭。
    萬一不幸發生事故，Purosangue的防撞結構和乘客艙采用高強度鋼和鋁混合而成，因此人們也可以放心。
    法拉利Purosangue采用什么技術？
    2024款FerrariPurosangue采用了意大利超級跑車品牌最新的信息娛樂和技術功能，如Ferrari296GTB和296GTS中所見。
    然而，在這款SUV應用中，以駕駛員為中心的布局帶來了一系列全新的問題。
    Purosangue放棄了傳統的中央觸摸屏，在儀表組中采用了單獨的顯示屏。
    由于沒有觸摸屏功能，儀表顯示屏完全由方向盤上繁瑣的觸覺按鈕驅動。
    雖然這聽起來相對簡單，但觸覺觸摸板的敏感性和缺乏警覺性意味著您經常漫無目的地刺激方向盤，希望得到回應。
    當這種情況最終發生時，您可以花費無數秒嘗試做一些像更改歌曲播放列表這樣簡單的事情。當你駕駛著一輛價值數百萬澳元的法拉利時，無數秒的分心是一個主要問題。
    在其他地方，氣候控制面板安裝在儀表板中央儀表板中，并采用簡約的控制布局，也可以進行一些微調。
    對于簡單的功能（包括調節風扇速度和溫度），通常有兩個階段的過程。
    法拉利Purosangue的動力是什么？
    2024款FerrariPurosangue的顯著亮點是其6.5升自然吸氣V12發動機，它不僅提供了與豪華SUV市場的明顯區別，而且還帶來了獨特的道路體驗。
    atmoV12源自Ferrari812Competizione中相同尺寸和容量的裝置，在Purosangue中，atmoV12在7250rpm時輸出533kW，在6250rpm時輸出716Nm。
    它的感覺和聲音也與普通的V12發動機截然不同，是為了讓Purosangue比法拉利的低速性能車隊更安靜、更文明。例如，80%的峰值扭矩數字是在2100rpm時實現的。
    V12配備了新的進氣歧管、重新設計的凸輪軸、高壓（350巴）直噴系統、等長集管和重新映射的點火正時——據稱，這些總和可以在低轉速下提供更大的響應和更安靜的運行。
    后者還得到額外的隔音和更厚的窗玻璃的幫助。
    但它并不馬虎：0-100公里/小時聲稱需要3.3秒，0-200公里/小時需要10.6秒，最高時速超過310公里/小時。后者確保Purosangue在假設的直線加速賽的酒吧測試中獲勝。
    驅動力通過后置變速驅動橋八速變速器傳輸到所有四個車輪。
    如果沒有巧妙的配套電子套件來利用，所有這些火力都毫無意義。因此，Purosangue配備了SSC8.0側滑控制系統、4RM-SEvo全輪驅動和四輪轉向系統，以及摩緹馬帝公司開發的主動懸架管理系統，用于精確控制每個車輪的垂直運動。
    摩緹馬帝公司的真正主動滑閥(TASV)技術采用48伏電動馬達執行器和滑閥液壓阻尼器，四個角均配有螺旋彈簧，可精確控制每個車輪的運動并將其與車身運動隔離。
    據稱，這項技術可以最大限度地減少劇烈轉彎和制動時的側傾和俯仰。正如我們進一步發現的那樣，它確實有效。
    法拉利Purosangue的燃油效率如何？
    公平地說，如果您正在市場上購買2024款FerrariPurosangue，您無需詢問。
    我們對Purosangue的簡短測試顯示，在高效設置下，其100升油箱的續航里程約為500公里，但您可以預期在更令人興奮的過程中使用的98RON無鉛汽油比聲稱的17.3升/100公里消耗要多得多。
    駕駛法拉利Purosangue感覺如何？
    也許您對2024款FerrariPurosangue最大的贊美就是它像法拉利一樣駕駛。盡管是一輛性能更高、更值得考慮的法拉利。
    車身繃緊且受控，轉向準確，發動機是整個動態舞蹈的毫不掩飾的慶祝。
    此外，快速思考的電子設備和絕對精確的控制裝置也強調了駕駛體驗——現代法拉利的這些優點與將其送入軌道的發動機一樣值得稱贊。
    但深入研究，Purosangue也揭示了更深思熟慮的一面。
    無可否認，V12發動機在合適的情況下表現得十分柔和，而且轉向避免了其他前置發動機法拉利所特有的刀鋒般的偏離中心的感覺。憑借Purosangue周到的機艙布局，即使腳部空間狹窄的時代也已成為歷史。
    在常規通勤風格的駕駛中，V12發動機會緩慢地調整其傳動比，并從低轉速開始提供廣泛的扭矩。這確實是從閑置狀態輕松向前的通道，由12個重擊氣缸組成的交響樂強調。
    在滑行時踩下油門或踩下油門時，可以感覺到這些氣缸的喧鬧聲非常輕微且突然。否則，你幾乎不知道自己身處如此龐大而強大的事物之中。
    Purosangue感覺與下方的路面連接良好，但它確實沒有權利像在那些巨大的車輪上那樣行駛：它泰然自若地發出噼噼啪啪的顛簸，從破碎的瀝青延伸段中恢復得非常快，并且避開了除了穿過底盤時最劇烈的顛簸。
    后輪轉向系統還補充了低速便利性，該系統抵消了轉向齒條的兩圈鎖對鎖配置，以實現更快的駕駛。
    機艙音響效果是另一個令人驚訝的優點。四座布局給人一種安靜、溫馨、寧靜的感覺，除了我們測試車的儀表盤蓋上有輕微的嘎嘎聲。
    Purosangue就會堅決地響應號召。Voodoo懸架發揮其魔力，提供卓越的車身控制力和進出快速彎道時的優雅氣質。
    無論是稍微偏離外傾角、布滿露水的鄉村彎道，彎道中間充滿了起伏，還是臺球桌般光滑的道路上的全平開放半徑彎道，Purosangue都令人陶醉，并且在所有情況下都感覺比它的更輕。重量約為2100公斤。
    后輪驅動偏差和49:51的重量分布也對參與度產生影響。
    爬上Purosangue轉速表的上游是一種啟發性且引人入勝的體驗。它為整個駕駛體驗提供了簡潔、合適的漸強，以及令人難忘的聲音。
    毫無疑問，速度是立竿見影的，但決定它的是發動機的深度和特性。
    即便如此，如果有什么不同的話，我們還是希望V12能帶來更多的戲劇效果。是的，這是一輛SUV，但它也是一輛法拉利。
    如果客戶和您的記者一樣，他們可能會期望更多的聲音。特別是考慮到像812Superfast這樣的汽車的歌劇般的聲音。
    法拉利Purosangue可以越野嗎？
    總而言之，事實并非如此。即使具有185毫米的離地間隙和全輪驅動，2024款法拉利Purosangue也沒有專門的越野模式。
    說實話：它太漂亮了，不能被泥土覆蓋。
    法拉利Purosangue的內部是什么樣的？
    2024款FerrariPurosangue為Ferrari折疊車帶來了更高的座艙便利性和細節，這些因素有助于它發揮整個SUV的特點。
    第一行和第二行的尺寸、軟接觸點和存儲選項均經過深思熟慮。后鉸鏈式第二排車門是這一過程中的重要通道，它使B柱不再成為障礙，并幫助法拉利實現了Purosangue的傾斜輪廓。
    進出第二排比Purosangue4.97米的長度可能讓你相信的要緊一點，但一旦坐進長凳，各個方向都有數英畝的空間。
    變速驅動橋變速箱的安裝意味著中間座位不再有任何空間，但這個空間仍然可以通過一個大的儲物箱?和獨立的控制裝置得到很好的滿足。
    第二排唯一需要做出的妥協——而且這是一個相當小的妥協——是縮小的溫室和傾斜的屋頂線，這都是Purosangue鋒利輪廓的優點。
    除此之外，這里的一切都是正確的，并且適合一輛豪華的家用車：ISOFIX連接點和頂部系帶點、獨立的通風口和充電端口。
    整個“SUV”論點真正減輕重量的地方是后備箱。Purosangue的容量為473升，其小臀部足以容納一個全尺寸行李箱或幾個行李袋，僅此而已。
    這個尺寸實際上排除了全尺寸設計師嬰兒車和四口之家周末外出的可能性。
    此外，如果你收起可選的電子調節第二排座椅，你可以在緊要關頭安裝一套高爾夫球桿，但這會讓你的高爾夫球包很危險地靠近大量精心制作的意大利皮革。
    我應該買一輛法拉利Purosangue嗎？
    如果您有能力并且有足夠的耐心來忍受三年的等待名單，那么答案是肯定的。
    2024款FerrariPurosangue重新設定了SUV的性能基準，并且沒有淡化馬拉內羅汽車制造商豐富的血統和歷史。
    我們和任何人一樣憤世嫉俗地對待這次測試，特別是因為這是一輛法拉利不應該制造的車輛。
    它價格昂貴，而且在家庭和實用性方面遠非完美，但在其他方面，Purosangue都是您不知道自己需要的SUV。
    如果有的話，那就是一輛超級多功能車。
    2024FerrariPurosangue一目了然：
    上市：現在（需三年等待）
    發動機：6.5升V12汽油
    輸出：533kW/716Nm
    變速箱：八速雙離合自動變速箱
    燃油：17.3L/100km(WLTP)
    CO2：393g/km(WLTP)