北京現(xiàn)代第十一代索納塔已于3月底正式上市，售價區(qū)間13.98萬—18.68萬元，但是配合諸如1萬元置換補貼、3千抵1萬等購車政策，第十一代索納塔的起售價可以降到12萬級，在合資B級車領(lǐng)域創(chuàng)下價格新低，并且以B級車的身段與本田思域、大眾速騰等緊湊型轎車同臺競技。日前，汽車有文化獲得了一組第十一代索納塔的到店實拍圖，新車在外觀內(nèi)飾配置動力都進行了升級，至于它能不能助北京現(xiàn)代力挽狂瀾，還得看各位看官的意思。

外觀方面，第十一代索納塔采用了現(xiàn)代家族最新設(shè)計語言，與眾多合資B級車一樣，開始往年輕化轉(zhuǎn)型。車頭造型相較上一代車型變化較大，六邊形進氣格柵尺寸不小，內(nèi)部則采用了熏黑設(shè)計，戰(zhàn)斗感十足。貫穿式燈配合兩側(cè)的分體式LED大燈，辨識度很高。整體來說，第十一代索納塔的車頭部分層次感分明，設(shè)計復(fù)雜但不凌亂，確實彰顯出了較強的運動氛圍。

車身側(cè)面，新車采用了溜背設(shè)計，協(xié)調(diào)感較強。大尺寸花瓣式運動輪轂視覺觀感相當不錯，但是輪胎的樣式有些中規(guī)中矩。第十一代索納塔N Line版本還提供了專屬運動套件，卡鉗被涂成了紅色，可進一步提升整車的運動氛圍。車身尺寸方面，第十一代索納塔長寬高分別4945*1860*1450（1445）mm，軸距為2875mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)尚可。

車尾造型與車頭相輔相成，同樣采用了貫穿式燈帶設(shè)計，整體也頗具層次感。上方的小鴨尾上翹幅度較大，立體感很強。下方則采用了雙邊共四出的排氣布局，運動感一下子就凸顯出來，對年輕消費者來說還是相當有吸引力的。

內(nèi)飾部分，第十一代索納塔也走起了簡約科技風的設(shè)計理念，搭載雙12.3英寸全景曲面屏，儀表盤和中控屏融為一體，搭載北京現(xiàn)代全新ccNC智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持指紋識別、身份識別、數(shù)字鑰匙、座椅記憶、OTA升級、CarPlay、CarLife等功能，個性和實用性都兼顧了。整體座艙還是以駕駛員為主，設(shè)計偏向于駕駛員一側(cè)。N Line版本內(nèi)部點綴有紅色元素，比如空調(diào)出風口、座椅縫線等處，主要突出運動氛圍。但是從實拍圖上看，第十一代索納塔內(nèi)飾還是質(zhì)感不夠，透著一些廉價感。

配置方面，全系標配多功能方向盤、感應(yīng)式電尾門、前排無鑰匙進入和一鍵啟動等，中高配車型還帶有前排座椅加熱通風記憶、二排座椅加熱、全景天窗、360度全景影像等。主動安全配置方面，入門車型也配備了主動剎車、車道保持、疲勞駕駛提示、道路交通標志識別等配置，如果需要前方防碰撞輔助、全速自適應(yīng)巡航、前后駐車雷達等配置，則需要加錢購買更高配置的車型。

動力方面，第十一代索納塔提供1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大馬力170Ps，峰值扭矩為253N·m，零百加速時間10.1秒， WLTC綜合油耗百公里6.25L；2.0T發(fā)動機最大馬力250Ps，峰值扭矩為353N·m，零百加速時間為8.3秒， WLTC綜合油耗為6.9L，兩者在外觀上也比較好區(qū)分，N Line版本車型均為2.0T發(fā)動機。兩種動力車型均匹配8擋手自一體變速箱。

汽車有文化認為，第十一代索納塔的定價還是相當具有誠意，但是考慮到品牌溢價的因素，并不建議選擇中高配車型，如果選擇N Line版本車型，那么同樣價格區(qū)間的第9代凱美瑞、本田雅閣在綜合實力尤其是品牌價值上顯然要比索納塔要=強上不少，但是選擇1.5T版本的車型就沒有這個顧慮了，畢竟性價比放在那里，買不了吃虧，買不了上當。大家認為第十一代索納塔怎么樣？歡迎評論區(qū)留言討論。