比亞迪上月在德國(guó)銷量同比暴漲逾十倍，這家中國(guó)車企正持續(xù)深耕歐洲最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

圖片來源：比亞迪

德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局2月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月在德國(guó)的新車銷量達(dá)2,629輛，較去年同期的235輛大幅增長(zhǎng)，銷量更是特斯拉1,301輛注冊(cè)量的兩倍多。

繼去年在德國(guó)和英國(guó)超越美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，比亞迪正進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)激烈之際，名爵、零跑、小鵬等中國(guó)品牌數(shù)月來在歐洲持續(xù)擴(kuò)張，加劇了對(duì)歐洲本土車企的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而作為歐洲最大市場(chǎng)，德國(guó)成為關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

特斯拉在歐洲市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，一方面因其首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克的政治活動(dòng)引發(fā)抵制，另一方面也面臨中國(guó)品牌與本土車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)——大眾、雷諾、寶馬等正不斷豐富電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

盡管特斯拉1月在德國(guó)的銷量同比微增1.9%，但這一增長(zhǎng)建立在低基數(shù)之上，其去年年初在德國(guó)的注冊(cè)量曾大幅下滑。

特斯拉歐洲市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)延續(xù)至新年，法國(guó)市場(chǎng)注冊(cè)量跌至三年多來低位；而挪威作為去年其表現(xiàn)亮眼的單一市場(chǎng)，1月銷量同比大跌88%。