2024年，特斯拉還以2萬輛的優勢領先于比亞迪。時隔一年，比亞迪已經實現了大反超——其純電動車型銷量達225.7萬輛，首次超越特斯拉，成為全球新的純電銷量冠軍。

毫無疑問，全球純電動汽車市場的格局再次迎來了重大調整，在輝煌的銷量數據背后，27.86%的同比增長率更值得關注，這展現出了比亞迪在全球范圍內不斷發展的蓬勃之力。同時，對特斯拉連續五個季度的銷量超越，其持續釋放的綜合競爭力也令人贊嘆。包括CNN、CNBC、BBC在內的多家國際主流媒體也陸續發文，宣告全球EV銷量新王者的誕生。

美國媒體CNN報道：世界迎來新的電動汽車王者，并非特斯拉

英國媒體BBC報道：中國比亞迪超越特斯拉成為電動汽車銷冠

2025年比亞迪新車總銷量達到460萬輛，同比增長約8%。從銷量構成上來看，純電動汽車與插電式混動汽車的數據幾乎持平，可見比亞迪在新能源領域的布局是均衡全面且卓有成效的。

全球戰略布局是比亞迪銷量增長的關鍵落子，除了在歐洲市場持續活躍外，比亞迪還在拉美及東南亞市場積極拓展，通過建設本土化工廠不斷提升競爭力。比如巴西工廠從破土動工到2025年7月1日首車下線，僅用了15個月。泰國工廠的年產能達到了15萬輛，可以生產多種車型，幾乎重構了當地的汽車市場。2025年日本東京車展上，比亞迪推出專為日本市場定制的K-EV BYD RACCO和插電式混動車型海獅06DM-i，進一步強化日本市場戰略。截至目前，比亞迪新能源汽車的業務已遍布全球六大洲、119個國家和地區。

從深耕國內到遍布全球，比亞迪氣勢如虹。超越特斯拉，不僅是自身發展史上的又一個里程碑，同時也是中國汽車工業在全球市場中角色深化的重要體現。除了在電動化、智能化方面的技術、產品矩陣方面的不斷領先外，比亞迪的規?；瘍瀯輰⑦M一步強化供應鏈管理能力，最終轉化為最直接的成本優勢，其在全球新能源汽車市場的份額勢必繼續擴大。