11月9日消息，日前，在商務部主辦的第八屆虹橋國際經(jīng)濟論壇消費分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑表示，中國豪華車市場用戶的年輕化非常明顯。

賈鳴鏑透漏，中國豪華車用戶平均年齡僅35歲，遠低于歐美的55歲，而這群以90后為主的消費主力，正徹底改寫豪華的定義。他們成長于數(shù)字原生環(huán)境，既崇尚科技驅(qū)動，又重視個性化與個人感受，不再執(zhí)著于外露張揚的奢華，反而更偏愛低調(diào)舒適的體驗。

他表示，很多年輕人認為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現(xiàn)在變化的趨勢。

賈鳴鏑還稱：“我們也發(fā)現(xiàn)其實35歲年輕人就是所謂現(xiàn)在消費主力90后，他們基本生長在數(shù)字的原生環(huán)境，現(xiàn)在對科技驅(qū)動非常崇尚，而且很重視個性化，也比較在意個人感受。以前我們那代人可能認為，有一些比較能夠表面的、張揚外露的豪華，可能現(xiàn)在會變得更加低調(diào)、舒適。很多年輕人認為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現(xiàn)在變化的趨勢。”

值得一提的是，大眾汽車集團管理董事會主席、保時捷董事會主席奧博穆也曾在去年12 月表示，保時捷的中國客戶平均年齡只有37歲，而且51%的車主為女性車主，保時捷中國車主的家庭平均年收入達到300萬元。

而保時捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚則表示：“在保時捷的全球用戶畫像里，中國市場是獨樹一幟的，非常不一樣。歐美市場的保時捷用戶，相對來說是非常成熟的男性化形象，年紀在50歲上下；我們在中國的用戶整整比歐美市場年輕了一代人，平均年齡在37歲左右。”

事實上，中國汽車市場年輕化已成為主流趨勢，而豪華車市場的年輕化只是其中最鮮明的縮影。正如寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO 高翔（Sean Green）今年3月所言：“中國消費者平均比歐洲消費者年輕約20歲，從而導致中國消費者在感受和期望方面存在顯著不同。”