11 月 9 日消息，寶馬集團(tuán)在西班牙邀請(qǐng)全球媒體率先體驗(yàn)其全新純電動(dòng) SUV——iX3，年初寶馬已舉辦過(guò)首次動(dòng)態(tài)試駕活動(dòng)，當(dāng)時(shí)車輛仍處于偽裝測(cè)試階段。此后，代號(hào)“NA5”的 iX3 已正式全球首發(fā)亮相，并于匈牙利德布勒森工廠啟動(dòng)量產(chǎn)。因此，本次展示車型即為最終量產(chǎn)版本。

作為一場(chǎng)典型的媒體活動(dòng)，寶馬自然展示了其最高規(guī)格的車型配置：這款 iX3 車身采用專屬“M 布魯克林灰金屬漆”（M Brooklyn Grey Metallic），并搭載 M 運(yùn)動(dòng)套裝 Pro 版（M Sport Package Pro）。該套件顯著提升了該車的外觀運(yùn)動(dòng)感，相較標(biāo)準(zhǔn) M 運(yùn)動(dòng)套裝（非 Pro 版）的車身同色后視鏡蓋與后擴(kuò)散器，Pro 版則全面采用高光黑色飾件；此外，還配備 M 運(yùn)動(dòng)紅色制動(dòng)卡鉗及黑色飾面的發(fā)光雙腎格柵。

輪轂方面，寶馬將標(biāo)準(zhǔn)的 20 英寸輪圈升級(jí)為 22 英寸專屬款式（代號(hào) 1054 M）；車頂則配備全景玻璃天窗；車標(biāo)亦經(jīng)過(guò)細(xì)微優(yōu)化 —— 全新圓形徽章（Roundel）采用更扁平的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志著寶馬“新世代”（Neue Klasse）設(shè)計(jì)理念的正式開啟。

升級(jí)至 M 運(yùn)動(dòng)套裝 Pro 版后，內(nèi)飾亦有多項(xiàng)專屬配置：座椅采用包裹性更強(qiáng)的 M 運(yùn)動(dòng)型座椅，并融入 M 徽標(biāo)刺繡，與真正的 M 車型上的座椅很像；方向盤則首次引入全新設(shè)計(jì)的雙輻式 M 運(yùn)動(dòng)方向盤，安全帶亦采用 M 專屬配色方案。需要強(qiáng)調(diào)的是，盡管配置全面向 M 靠攏，該車仍為 iX3 50 xDrive 車型，定位尚未進(jìn)入 M 高性能序列。

不過(guò)，真正的高性能版本已在規(guī)劃之中。盡管諜照已多次曝光 X3 M 燃油版車型，但電動(dòng)車領(lǐng)域預(yù)計(jì)將率先推出 M Performance 性能子品牌版本 ——iX3 M60 預(yù)計(jì)將于明年 7 月投入量產(chǎn)；而更極致的純正 M 版本，則計(jì)劃于 2027 年 11 月正式投產(chǎn)。

現(xiàn)階段，寶馬的首要任務(wù)是將 iX3 50 xDrive 順利交付用戶：歐洲市場(chǎng)將于明年春季率先開啟交付，美國(guó)市場(chǎng)緊隨其后，預(yù)計(jì)夏季啟動(dòng)交付。后續(xù)，寶馬還將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線，在兩款 M 衍生車型之外，推出更親民的入門級(jí)版本，包括四驅(qū)版 iX3 40 xDrive 及后驅(qū)版 iX3 40 sDrive。

值得注意的是，相似的產(chǎn)品策略也將延續(xù)至寶馬下一代純電車型 —— 預(yù)計(jì)明年推出的 i3 純電轎車與 iX4，均將采用類似的產(chǎn)品序列布局；若有關(guān) i3 旅行版（i3 Touring）的傳聞屬實(shí)，則這款純電動(dòng)旅行車亦有望于本十年內(nèi)稍晚時(shí)間面世。