11 月 9 日消息，據第一財經 11 月 7 日報道，在商務部主辦、第一財經承辦的第八屆虹橋國際經濟論壇消費分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑表示，中國豪華車市場用戶的年輕化非常明顯。

賈鳴鏑表示：“我們做過統計，中國豪華車用戶平均年齡只有 35 歲，遠低于歐美的 55 歲。所以在中國的豪華車市場必須關注到年輕一代的消費者對于汽車、豪華包括價值的認同和認可。”

賈鳴鏑還稱：“我們也發現其實 35 歲年輕人就是所謂現在消費主力 90 后，他們基本生長在數字的原生環境，現在對科技驅動非常崇尚，而且很重視個性化，也比較在意個人感受。以前我們那代人可能認為，有一些比較能夠表面的、張揚外露的豪華，可能現在會變得更加低調、舒適。很多年輕人認為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現在變化的趨勢。”

大眾汽車集團管理董事會主席、保時捷董事會主席奧博穆曾在 2024 年 12 月表示，保時捷的中國客戶平均年齡只有 37 歲，而且 51% 的車主為女性車主，保時捷中國車主的家庭平均年收入達到 300 萬元。

保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚也曾表示：“在保時捷的全球用戶畫像里，中國市場是獨樹一幟的，非常不一樣。歐美市場的保時捷用戶，相對來說是非常成熟的男性化形象，年紀在 50 歲上下；我們在中國的用戶整整比歐美市場年輕了一代人，平均年齡在 37 歲左右。”

寶馬集團大中華區總裁兼 CEO 高翔（Sean Green）今年 3 月表示，中國消費者平均比歐洲消費者年輕約 20 歲，從而導致中國消費者在感受和期望方面存在顯著不同。在中國，推動汽車市場發展的關鍵因素之一是消費者對車內數字體驗的高期望值，而這也是寶馬“必須積極滿足”的重要需求。

B站聯合央視市場研究（CTR）今年 4 月發布的《2025 年嗶哩嗶哩汽車行業白皮書》顯示，中國汽車消費正加速年輕化，實際擁有第一臺車的平均年齡目前在 30.5 歲。90/00 后正成長為主力購車人群，首購年齡提前至 22 歲，超四成直接鎖定 20 萬元以上車型。更重要的是，他們不僅早買車、買好車，還“更懂車”。