剛剛開幕的2025年日本移動出行展，會長豐田章男唯一為之站臺的一款車就是世極Century Coupe概念車，他情緒激動并一度哽咽：" 以這臺車引領下一個百年"。

在幕布揭開之前，大家對世極都抱著經典重生的猜想：一款持重傳統的豐田，很有歷史感，但當幕布揭開后，據說全場“哇“的吶喊聲一片，所有人都震撼了，沒想到會是一輛溜背低趴、前懸特別長、帶著半封閉式點陣手的非常有力量感的CROSS車型。

這一身“太陽紅”被豐田章男形容為“重新站上世界中心”的顏色，似乎承載著豐田希望再“嚇世界一跳”的決心，也側面映襯了豐田依然充滿活力，擁抱挑戰與變革的品牌內核。

百年一瞬，從豐田佐吉、豐田喜一郎再到豐田章男，及全球每位豐田人，驅動其不斷挑戰移動出行的原動力，就是那份“為了他人”理念，而這份跨越世紀的傳承與展望，終在2025年寄托于“TO YOU”一詞中。在本屆日本移動出行展上，豐田提出全新口號“TO YOU TOYOTA”。

從最經典的“Mobility For ALL”，進化到“To You”，隨著口號的變化，豐田開始專注于每一個具體的你。無論你是辛勤的農夫，忙碌的店主，奔波的快遞小哥，還是追求品質生活的家庭，豐田都想為你提供最契合你生活場景的移動出行方案。

這也意味著豐田的造車，從嚴謹冰冷的制造業轉變成有溫度的服務業，讓技術最終回歸到服務每一個具體的任性需求。這也是豐田正在追求的，從一家汽車制造商，向為人們提供移動出行解決方案的服務商轉變。

來看看豐田未來打算怎么“嚇世界一跳”：對開門設計的世極轎跑SUV、六個輪子的雷克薩斯LS、沒人會想到是COROLLA但確實是COROLLA的概念車，還有專門給孩子設計、堪稱帶娃神器的自動駕駛車Kids mobi、坐上面能體育競技的平衡車boost me....

對照來看，紛亂喧囂的中國市場，豐田在不確定的變革年代，仍能給客戶清晰的承諾，相信會被每個隨波逐流的內卷者折服。看著這場流光溢彩的未來出行盛宴，我們盤算著有多少概念車將在中國量產的同時，更是期盼TO YOU的豐田，能給中國市場多少可能和想象力，能帶給迷失在冰冷參數的消費者們，一個溫暖、有力的擁抱。

未來世界的“感官度”享受

在這次日本移動出行展上，豐田汽車會長豐田章男，親自宣布豐田世極作為一個獨立品牌，并向外展示了世極CENTURY第二款車型，一輛轎跑SUV概念車，對開前后移動門無B柱，溜背無后擋風玻璃色設計很大膽，鳳凰Logo等部分手工定制。

雖然產品點沒有太多著力，但留白處可窺見豐田對超豪華的理解和定義，豐田章男在發布會上幾近哽咽，足見對世極投入感情之深。要知道，中國是世極在日本之外全球唯一導入的市場，而這輛代表豐田的最高地位和最高標準，并傾注了濃厚情感的世極轎跑SUV概念車，將會以更年輕化的姿態，闖一闖中國超豪華細分市場的“龍潭虎穴”。

而更讓人想不到的是剛發布了新品牌承諾“DISCOVER”的雷克薩斯，LS用了3輛概念車打破了市場固化的印象，雷克薩斯LS不僅是一輛旗艦轎車，也可以是一輛六輪的MPV，也可以是一輛追風逐影的跑車，甚至是單人乘坐，像個電腦主機一樣的行走空間。雷克薩斯是玩串了？還是打破傳統空間規劃？其實“LS”Luxury Space本就蘊含無限可能性， 當全球豪華車用戶不再只憧憬某一種類型的車，他們喜歡以自己的方式定義一切時，雷克薩斯在探索任何領域的豪華生活方式，與未來產品相容，同時保持獨特的雷克薩斯之道。

現在的雷克薩斯越來越有意思了，它在做很多品牌不敢在亂世做的嘗試；如果循規蹈矩，甚至復制粘貼，又何談“DISCOVER”的先鋒獨立呢？當上海的雷克薩斯的新能源項目基地，在2027年投產之后，這些概念車將以怎樣的姿態，參與中國豪華車市場的“感官度競爭”呢？答案仍是未知，但有一點可以肯定：將先鋒技術轉化為人的價值，成為“高級生活方式的一個伙伴”——雷克薩斯堅持的豪華底蘊，是能讓在智能與豪華見多識廣的中國消費者，讀懂并共情的。

TO YOU的中國答案

在這么多概念車里，給我印象最深刻的莫過于COROLLA概念車，這還是國人熟悉的卡羅拉嗎？轎跑式的寬體與扁平化造型，凌厲沖擊力十足的前臉，而封閉的前格柵，也預示著新一代卡羅拉將不止燃油版，還有電動版。而座艙也甚驚喜，前排左右是打通的，后排地臺純平。

在豐田的眼里，COROLLA 是“為所有人而造的車”，所以更犀利的突破，是為每一個“你”去改變。然而，越是“咀嚼”COROLLA概念車，越覺得豐田留了不少“想象空間”，給全球不同市場去發揮，比如被眼尖的網友發現，這輛COROLLA概念車的中控沒有大屏。

早在今年上半年，豐田中國就打破傳統架構，將決策權下沉，啟動One R&D的本土化研發體系整合，以及RCE（中國首席工程師）制度的啟用，由最了解中國市場的人來主導豐田車型的研發；所以，中國用戶喜歡大屏這事，卡羅拉的RCE（中國首席工程師）怎么會不知道呢？相信下一代卡羅拉的座艙，必然跟外觀設計一樣，給以市場很大的驚喜。

這也是豐田汽車社長佐藤恒治，在談及豐田如何快速應對中國市場的進化和變化方向的關鍵詞——“信任”與“放權”。“不會去給他們限制，由他們根據當地市場的需求來給我提案，說這就是中國消費者喜歡的車，那我就100%信任他們去開發這樣的汽車。”

不包辦代替，而是因地制宜，啟用本土化團隊，和主動擁抱中國各家出色的生態伙伴，加快產品端落地，給不同需求的中國消費者，創造出體驗更好的出行工具，不就實現TO YOU理念最務實、最高效的路徑么？

這次東京出行展登臺的豐田概念車，未來有多少將會在中國市場看見？柔軟，靈活又肯為不同地區消費者而變的豐田，遇上中國正經歷的新一輪電智革命，會碰撞出什么火花？豐田的中國團隊向全球市場輸出自己的產品理念和研發價值，會給TO YOU帶去怎樣新鮮的外延呢？

一切都有待2026年甚至之后回答，但毫無疑問，徹底放權 + 信任本土人才= 豐田中國智電的速度與精準。這道簡單的“信任公式”，正是其解鎖中國市場未來的核心密碼。

寫在最后

記得剛入行時，我第一個記住的汽車Slogan是“camry，my car”，直到現在，我還經常回想起，一個90后朋友入手一輛第四代佳美，眉飛色舞的講述，如何跟這輛情懷車“拍住上”；也經常收到我的閨蜜，每逢周六日開著第八代凱美瑞，帶娃出游的照片。

真正打動人心的車，絕不是參數的堆砌，而是能作為人與生活的橋梁，通過它，你能感受到生活的美好。

從“MY CAR”到“TO YOU”，從凱美瑞單車型到全球最大車企，再到為中國市場的“量身定制”，豐田最難得的是專注技術，專注創新的同時，始終把“人”的關懷作為大寫，而現在，豐田對中國市場更適配了，探索更為具象、快速和精準了，每個中國消費者都是未來出行世界的主角。

這不是一個口號，更承載著沉甸甸的美好，一個把玩著Kids mobi的小孩，天真無邪的肆意大笑，能承載這份“小確幸”的豐田車，誰不想擁有呢？