豐田正籌備一系列公告，內(nèi)容圍繞一項神秘新項目展開 —— 該項目將旗下Gazoo Racing、雷克薩斯、世紀(jì)及大發(fā)四大子品牌納入其中。在10月13日的新聞發(fā)布會召開前，豐田已提前公布了一款備受期待的超跑預(yù)告信息，該車將搭載GR品牌徽章。

豐田X平臺官方賬號發(fā)布了日本富士賽道新增GT Corner標(biāo)識的照片。標(biāo)識上展示了三款車型：1967年經(jīng)典車型豐田2000GT、2010年的雷克薩斯LFA，以及一款車頭帶有GR徽章的全新超跑。

目前尚不確定GT Corner這一命名僅為象征意義，還是暗示新車的官方名稱，后續(xù)需進(jìn)一步關(guān)注。

標(biāo)識旁的配文寫道：“右側(cè)是2000GT，旁邊是LFA，再旁邊的是……？”這一預(yù)告信息表明，豐田似乎已放棄此前傳聞中雷克薩斯LFA繼任車型將采用的“LFR”命名，轉(zhuǎn)而將其打造為一款純粹的Gazoo Racing專屬車型。

從賽道版與公路版?zhèn)窝b測試車的照片來看，這款全新旗艦車型以2022年發(fā)布的豐田GR GT3概念車為基礎(chǔ)開發(fā)。

過去數(shù)年中，該車在研發(fā)測試階段多次被目擊，甚至還亮相了2025年古德伍德速度節(jié)。最新預(yù)告圖顯示，新車的LED前大燈、黑色飾條及前保險杠進(jìn)氣口設(shè)計，與公路版測試車高度吻合，而賽道版車型則額外增加了更銳利的空氣動力學(xué)組件、多組LED燈組及側(cè)向排氣布局，整體造型更凸顯性能取向。

據(jù)悉，這款全新超跑將采用鋁合金底盤，搭配碳纖維車身，在實現(xiàn)輕量化的同時保證車身剛性。動力方面，有傳聞稱其將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并輔以電動機(jī)組成油電混動系統(tǒng)。

這套動力組合將使這款全新GR車型穩(wěn)穩(wěn)躋身現(xiàn)代混動超跑行列，既融合了豐田在賽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，也體現(xiàn)了其在電氣化技術(shù)方面的優(yōu)勢。

預(yù)計豐田將在10月13日正式發(fā)布該車，隨后該車將在本月晚些時候舉辦的2025年日本移動出行展上首次公開亮相。

不過，此次新聞發(fā)布會的內(nèi)容不僅限于這款新超跑。據(jù)透露，豐田還將公布一項更宏大的戰(zhàn)略規(guī)劃，在同一以性能為核心的倡議下，整合世紀(jì)、雷克薩斯、豐田及大發(fā)四大品牌資源。

盡管具體細(xì)節(jié)尚未公布，但有消息稱，世紀(jì)品牌有望獨立發(fā)展為全球化品牌，產(chǎn)品線可能突破目前僅有的轎車與SUV車型，進(jìn)一步拓展品類。

雷克薩斯方面，可能會披露更多未來車型信息，例如在圓石灘車展首發(fā)、有望作為現(xiàn)款LC車型電動繼任者的“Sport Concept”概念車，或預(yù)覽新一代LS旗艦轎車的相關(guān)動態(tài)。

此外，豐田或許還會透露GR Celica項目的未來規(guī)劃。據(jù)悉該車型將采用中置發(fā)動機(jī)布局。無論最終公布何種信息，10月13日的這場活動都將成為豐田在性能車型與豪華車型領(lǐng)域發(fā)展的重要里程碑。