新能源車型在國內(nèi)市場一直很火爆，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，1-8月累計(jì)零售銷量755.6萬輛，同比增長25.8%。銷量數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，在很多消費(fèi)者的購車清單中，已經(jīng)把新能源車型列在首位，畢竟，新能源產(chǎn)品會帶來不一樣的智能、舒適與動力體驗(yàn)，有著很強(qiáng)的誘惑力。

那么，哪些新能源車型賣得更好，更值得消費(fèi)者關(guān)注？不妨看看銷量榜單，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，整理出1-8月新能源車型零售銷量前二十排名榜單。結(jié)果，鬼哥發(fā)現(xiàn)，這份榜單上，1-8月份，共有18款新能源車型累計(jì)零售銷量超過十萬輛。接下來，看看具體車型的銷量表現(xiàn)與排名。

其中，排名第一位的車型是，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到295271輛，這款純電小型轎車價格門檻不高，加上吉利的技術(shù)與品質(zhì)，市場表現(xiàn)堪稱“黑馬”，銷量一路沖高，成為榜單上的“銷冠”。

特斯拉Model Y排名第二位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到241670輛，很多人沒有想到，吉利星愿能夠反超特斯拉Model Y，不過，這款美系純電SUV一直很能打，盡管對手一批又一批來襲，但依然沒能阻擋它熱銷的局面。

五菱宏光MINI EV排名第三位， 1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到236229輛，這款微型小車穩(wěn)居榜單前三甲，銷量同比大增，價格低，加上實(shí)用又實(shí)惠的產(chǎn)品特點(diǎn)，成為它能圈粉消費(fèi)者的主要原因。

比亞迪秦PLUS排名第四位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到230640輛，榜單上妥妥的“尖子生”，但壓力也是明晃晃地擺在那里，同級對手越來越多。海鷗排名第五位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到220884輛，現(xiàn)在，很多國產(chǎn)大廠都在推出同級產(chǎn)品，海鷗的先發(fā)優(yōu)勢開始變?nèi)酢?/p>

小米SU7排名第六位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到199950輛，銷量同比大增，很多人當(dāng)初都以為這款純電轎車會灰溜溜的退場，沒想到，銷量不降反升，也許，這就是市場最為奇妙的地方。

比亞迪秦L排名第七位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到184820輛，今年以來，這款車型銷量上升得很快，在舒適、動力、節(jié)油、智能方面，這款車型都很有競爭力。

宋PLUS新能源排名第八位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到168309輛，這款SUV車型主要針對家庭用戶打造，實(shí)用性很強(qiáng)。海豹06新能源排名第九位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到141720輛，這款中型轎車偏時尚運(yùn)動，對于年輕人以及年輕家庭來說，是不錯的選擇。

宋Pro新能源排名第十位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到124701輛，銷量表現(xiàn)依然很優(yōu)秀。理想L6排名第十一位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到122401輛，這款車型將迎來一批同級對手前來搶“蛋糕”，難有輕松可言。

特斯拉Model 3排名第十二位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到119509輛，這款車型的銷量表現(xiàn)沒有之前那么強(qiáng)勁，但還是很暢銷。小鵬MONA M03排名第十三位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到117388輛，這款車型精準(zhǔn)拿捏年輕人的購車需求。

吉利熊貓排名第十四位，1-8月累計(jì)零售銷量達(dá)到111832輛。國產(chǎn)大廠的品質(zhì)與技術(shù)，得到不少消費(fèi)者青睞。此前，進(jìn)入銷量前二十榜單的車型還有比亞迪元UP、五菱繽果、元PLUS、長安Lumin、宋L DM-i、海豚，這些車型1-8月累計(jì)零售銷量都在89000輛以上。

榜單上，比亞迪多款車型上榜，多樣化產(chǎn)品給消費(fèi)者提供更多選擇；特斯拉盡管處于被圍攻的狀態(tài)，但依然很能打，堪稱“江湖高手”，不過，吉利、長安、奇瑞的勢頭也很猛，呈現(xiàn)出追趕的勢頭。