2025年下半年，汽車細分市場出現了一系列的變化，新車在智能化、電動化的驅動下，各家車企也表現出二級分化的態勢，市場競爭愈發激烈，行業格局也在發生著非常大的改變。

作為國產高端乘用車品牌，紅旗汽車在2018年實施全新品牌戰略后實現銷量跨越式增長。在新能源汽車滲透率持續增長的時期，紅旗汽車也在新能源戰略上的積極轉型，并且加速新能源汽車車型的布局。

雖然一汽紅旗在純電、混動、燃油車等維度多元化發展，但對于一汽紅旗來說，燃油車仍然占據主要市場，選擇紅旗品牌的用戶目前首選仍然為燃油車。即便是一汽紅旗推出了天工純電平臺以及九章智能平臺，并推出天工系列等車型，紅旗品牌在新能源的轉型方面依舊緩慢。

今年8月份，紅旗品牌單月銷量突破4萬輛，同比增長3.5%，延續穩步增長態勢。其中，紅旗新能源產品銷量同比增長23.6%，持續擔當銷量增長核心動能。

但實際上，從一汽紅旗發布的海報中我們并沒有看到紅旗新能源產品的具體銷量信息，尤其是被紅旗寄予厚望的紅旗天工系列，也沒有給出具體的銷量信息。根據第三方平臺公布的銷量和銷量曲線圖，我們可以很清晰發現一汽紅旗天工系列銷量表現。

比如，天工系列上市最早的車型紅旗天工08，在今年8月份的銷量為145輛，相比今年7月份的銷量159輛，環比下滑8.8%。這款車已經上市1年多的時間，雖然在6月份實現單月銷量破千，但是在7月份和8月份又連續2個月出現下滑趨勢，說明紅旗天工08并沒有在新能源細分市場形成自己的圈層。

天工系列的第二款車型紅旗天工05的銷量依舊沒有好轉，雖然8月份環比7月份有所增長，但是紅旗天工05依舊在200多輛上下徘徊。

此外，紅旗天工06的表現也不及預期，天工06在今年8月份的銷量為480輛，相比今年7月份的銷量有所提升，但月銷量依舊是未能突破500輛。

寫在文末

可以說，在紅旗“All in”新能源轉型的關鍵時期，紅旗天工08、紅旗天工05和紅旗天工06，在市場上并沒有形成自己的勢力范圍，對于紅旗天工系列來說，雖然說也有逆襲的機會但其難度也很大。