法國勒卡斯泰萊，2025年9月2日–國際豪華汽車品牌捷尼賽思旗下Magma車隊已完成捷尼賽思GMR-001賽車的首次全面測試。在剛剛過去的八月下旬，捷尼賽思GMR-001賽車于保羅·里卡德賽道完成了為期五天、超過500圈的測試，由此正式開啟密集的開發進程，為車隊2026年亮相FIA世界耐力錦標賽（WEC）做好充分準備。

首輪測試聚焦核心系統

此次測試的重點是對GMR-001賽車的核心機械系統與電氣系統進行調校。車手們的反饋主要圍繞在不同軟件標定下，3.2升V8雙渦輪增壓發動機的動力輸出表現以及車輛在不同工況下的動態反應。

捷尼賽思Magma車隊技術總監FX Demaison表示：“我們制定的測試計劃得以順利執行，這對整個團隊來說是個積極信號。目前我們的工作重心聚焦在軟件調校，尤其是動力系統方面。這是一臺混合動力賽車，擁有眾多復雜功能，需要我們對其進行精確的管理。”

選擇在保羅·里卡德賽道開啟第一階段測試，使捷尼賽思Magma車隊工程師能夠與底盤制造伙伴ORECA保持緊密配合，充分利用賽道毗鄰車隊基地及捷尼賽思GMR-001賽車制造工廠的優勢。

雖然測試的首要任務是系統驗證，但車隊同時也開始著手調整賽車的操控性能，通過不斷試驗與反饋，評估車輛在不同標定下的表現。

捷尼賽思Magma車隊總工程師Justin Taylor坦言：“沒想到我們已經能開始討論賽車的性能表現了。車手們為我們提供了關于賽車各系統的反饋，同時他們也在思考如何讓捷尼賽思GMR-001賽車跑得更快。”

車手們首次駕駛收獲積極反饋

此次測試是捷尼賽思Magma車隊以及車手André Lotterer和Pipo Derani首次配備比賽用胎，以及更接近WEC賽道環境的場地中，對賽車進行系統性的評估。相比此前在小型場地進行的初步測試，這一階段的賽道條件更具參考價值。

Justin Taylor表示：“在最初的測試中，我們只是確認車輛能否自主運轉、順利換擋。如今，我們正努力讓它真正具備一臺賽車的實力。”

Lotterer補充道：“此前我們曾在小型賽道上做過一些駕駛嘗試，但那種場地無法真正釋放性能。捷尼賽思GMR-001賽車從一開始就展現了出色的潛質，駕駛感受自然、直觀，也富有樂趣，不過我們仍需對許多方面進行持續優化調整。”

Derani則表示：“駕駛一臺全新的賽車，總會伴隨許多未知。雖然期待值很高，但捷尼賽思GMR-001賽車已經為我們奠定了良好的基礎。”

捷尼賽思Magma車隊工程師在賽道與車間排除小問題

在完成最初的短距離測試后，車隊從首日上午便開展了更長時間的連續測試。正如任何首次測試中都會遇到的情況，團隊發現了一些小問題。Demaison表示：“這是一臺全新的賽車和全新的發動機，出現問題在所難免。但我們擁有優秀的工程師團隊，可以盡快解決這些問題。”

他進一步補充：“這正是我們進行測試的意義所在，盡可能暴露出問題，并盡快將其解決。”

測試日之間的間隙為工程師們爭取了寶貴的時間，使他們能夠與ORECA的同事們在場外共同研究解決方案，并在重返賽道后進行驗證。未來數月，捷尼賽思GMR-001賽車的測試與開發工作將持續推進，下一階段的目標是確保賽車在完整比賽距離中的可靠性，最大化發揮性能，并完善捷尼賽思Magma車隊在賽道中的整體運作體系。

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關于捷尼賽思

作為布局全球的國際豪華汽車品牌，捷尼賽思品牌誕生于2015年11月，總部位于韓國，并在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中東和歐洲等海外市場有售，旨在為消費者帶來動感優雅的車型。作為汽車行業評分最高的品牌之一，捷尼賽思品牌及旗下車型屢獲國際權威行業機構的認可，如北美年度風云車大獎、消費者報告等，并五次在J.D. Power美國新車質量研究中位列豪華車品牌第一。

捷尼賽思于2021年四月正式進入中國市場，通過全新的商業模式，以直營為基礎，可信賴的合作伙伴與線上渠道為輔助，構建多渠道全方位體驗。