不管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有多殘酷，依然有新人不斷入局。成都車(chē)展次日，212越野車(chē)背后的北京汽車(chē)制造廠宣布銳勝汽車(chē)品牌獨(dú)立，從“產(chǎn)品序列”變成“專(zhuān)業(yè)MPV品牌”，官方介紹這是全球首個(gè)專(zhuān)注MPV的汽車(chē)品牌，聚焦12-25萬(wàn)元價(jià)格帶。

在國(guó)內(nèi)車(chē)市的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，除了越野、皮卡或者房車(chē)這樣高度專(zhuān)業(yè)的小眾賽道，專(zhuān)注于某一細(xì)分賽道的專(zhuān)業(yè)化品牌其實(shí)并不多見(jiàn)，尤其專(zhuān)注MPV賽道的品牌更是沒(méi)有，所以銳勝汽車(chē)的獨(dú)立在當(dāng)前乘用車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是一種小眾選擇。

而官方給出的理由是，當(dāng)前MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)分化，兩頭重中間輕，同時(shí)呈現(xiàn)出高端車(chē)型溢價(jià)明顯，低端產(chǎn)品又體驗(yàn)性不佳的痛點(diǎn)，中間價(jià)格帶出現(xiàn)真空。在這種情況下，銳勝汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

從過(guò)去的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，銳勝已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)趟出了一條路。官方數(shù)據(jù)顯示，銳勝汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)50%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，兼用MPV市場(chǎng)份額也從23%躍升至37.9%。而根據(jù)第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，7月，銳勝王牌M7銷(xiāo)量1445輛，在MPV市場(chǎng)中排名第十五位，今年一直保持在千輛左右的規(guī)模。

品牌獨(dú)立后，銳勝將擁有更多自主權(quán)，按照“三步走”戰(zhàn)略藍(lán)圖穩(wěn)步推進(jìn)：2025-2027年全力搶占市場(chǎng)，2027-2030年邁向主流陣營(yíng)，2030年劍指MPV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。同時(shí)計(jì)劃未來(lái)五年投入200億元研發(fā)資金，進(jìn)行數(shù)智化改造，涵蓋企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)全價(jià)值鏈。

發(fā)布會(huì)上，銳勝品牌獨(dú)立后的首款車(chē)型銳勝M(fèi)8也同步亮相，該車(chē)定位中大型MPV，提供燃油、CNG動(dòng)力（壓縮天然氣）、純電動(dòng)和增程等動(dòng)力形式，價(jià)格預(yù)計(jì)在銳勝王牌M7之上。

雖然官方目前并未公布銳勝M(fèi)8更多的信息，但從現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)可以看到，新車(chē)將采用大尺寸豎條幅鍍鉻格柵與雙色車(chē)身，可選電動(dòng)側(cè)滑門(mén)；內(nèi)飾為橙黑配色，配備懸浮式液晶儀表與中控屏，懷擋設(shè)計(jì)釋放出副儀表臺(tái)的無(wú)線(xiàn)充電板和儲(chǔ)物空間，座椅布局為7座，二排為雙獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托功能。

未來(lái)銳勝汽車(chē)的發(fā)展前景如何？基于當(dāng)前MPV市場(chǎng)來(lái)看，銷(xiāo)量前列的產(chǎn)品集中在20萬(wàn)元以上的高端區(qū)間，例如豐田賽那、騰勢(shì)D9、嵐途夢(mèng)想家、魏牌高山等，10-20萬(wàn)價(jià)格帶家用MPV的選擇并不多，目前除了銳勝王牌M7之外，只有傳祺M8、傳祺M6、現(xiàn)代庫(kù)斯途等。因此銳勝有望在腰部MPV市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)突破口。