當(dāng)前國內(nèi)的新能源市場競爭激烈，各個(gè)細(xì)分市場基本上都處在紅海廝殺中，各大車企想要締造爆款，其實(shí)并不容易。

有道是“亂世出英雄”，8月18日，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格32.8萬元起，即刻預(yù)訂享2000元訂金抵5000元購車尾款權(quán)益。至于這個(gè)價(jià)格怎樣，其實(shí)終端市場的反饋已經(jīng)說明問題。

根據(jù)官方發(fā)布的消息，享界S9T預(yù)售1小時(shí)就實(shí)現(xiàn)了訂單突破1萬輛的成績，基本上遠(yuǎn)超頭部豪華燃油旅行車1年的銷量表現(xiàn)，就算在放在當(dāng)下新能源旅行車市場，也以罕見的爆品身份實(shí)現(xiàn)了后來居上，當(dāng)之無愧成為行業(yè)現(xiàn)象級(jí)的存在。

一直以來，旅行車在國內(nèi)市場都是一個(gè)偏小眾的細(xì)分市場，市面上供給的產(chǎn)品并不多，整體的市場地位和影響力有限。但現(xiàn)在隨著享界S9T的熱銷，特別是“1小時(shí)訂單破萬”這種非常亮眼的成績，無疑是對旅行車 “小眾標(biāo)簽”的顛覆，徹底打消了旅行車難做的行業(yè)痛點(diǎn)和質(zhì)疑。

同時(shí)與目前行業(yè)頭部的新能源旅行車如蔚來和極氪001/007GT在30萬元級(jí)以下的市場相比，享界S9T的平均售價(jià)在30萬元以上，更加彰顯了其市場的價(jià)值地位和含金量。享界S9T用產(chǎn)品創(chuàng)新，重塑了旅行車市場的核心競爭力，開創(chuàng)了一個(gè)小眾細(xì)分市場邁向大眾化消費(fèi)趨勢的新起點(diǎn)，重新定義了旅行車市場新的可能性，也為中國車市未來的跨界發(fā)展提供了借鑒意義。

前一段時(shí)間華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東連續(xù)在社媒發(fā)布與享界S9T的同框大片，包括他首次出鏡拍攝的宣傳片，以及新車大五座、通過性實(shí)測視頻，看得出他對這款重磅新車的絕對信心與由衷喜愛。

這背后，實(shí)際上彰顯著享界S9T對鴻蒙智行夯實(shí)豪華車市場高價(jià)值持續(xù)邁進(jìn)的戰(zhàn)略意義。

其一是鴻蒙智行一盤棋，高端豪華的SUV已經(jīng)被問界M系列占據(jù)，享界S9T的出現(xiàn)，則拓寬了豪華市場的品類，順應(yīng)了年輕化消費(fèi)人群悅己的產(chǎn)品需求。

其二是旅行車自古以來就是一個(gè)豪華品牌中更高端和豪華的定位，是車中的貴族，S9T的出現(xiàn)和熱銷，無疑進(jìn)一步拉高了享界和鴻蒙智行在豪華品牌中的地位。

縱覽國內(nèi)旅行車市場，除了一些豪華品牌的進(jìn)口燃油車，近幾年來國產(chǎn)的新能源旅行車也逐步進(jìn)入到消費(fèi)者的視野，成為不少用戶中意的新品類。

但筆者認(rèn)為，目前市面上那些新能源旅行車，僅僅是完成了初步的探索，并未形成重大的行業(yè)影響力和市場格局性的改變，這一次真正能把旅行車帶向大眾化消費(fèi)市場，真的要靠享界S9T了。

找準(zhǔn)需求，小眾市場也有新藍(lán)海？

在歐洲，特別是豪華車領(lǐng)域，很多家庭都對旅行車情有獨(dú)鐘。以德國為例，旅行版車型最高曾占所有寶馬3系車型近70%的份額；在瑞典所有車型消費(fèi)中，超過30%的消費(fèi)者會(huì)選擇旅行車，這意味著越成熟的市場，消費(fèi)者對旅行車的需求更旺盛。

所以，像奧迪的Avant系列、奔馳的Estate系列、沃爾沃的V系列，都是非常經(jīng)典和暢銷四門旅行車，作為豪華品牌中頂級(jí)的存在和象征，它們代表的是一種注重生活品質(zhì)、兼顧個(gè)人與家庭的成熟消費(fèi)觀。

只不過在國內(nèi)，絕大多數(shù)旅行車都是進(jìn)口車的身份，由于價(jià)格偏貴，這一批產(chǎn)品成了比轎車和SUV還要有格調(diào)、有品位的“稀有品”，因此給人造成了旅行車小眾的誤解。

現(xiàn)在，隨著中國汽車消費(fèi)日漸成熟，中國消費(fèi)者對汽車的選擇，也從過去注重“面子和工具型”逐步延展到“悅己和體驗(yàn)型”。因此筆者認(rèn)為，旅行車這個(gè)細(xì)分賽道，也將逐步從過去少數(shù)富裕階層才敢觸碰的“夢想”，變成現(xiàn)在越來越多普通家庭可以擁有的“現(xiàn)實(shí)”。

比歐洲更龐大和多元的中國市場，確實(shí)有把小眾車變大眾化的基因和需求。以硬派方盒子車為例，之前就是非常小眾的市場，年銷量在二三十萬臺(tái)。因?yàn)樾履茉吹耐苿?dòng)，以及更年輕一代消費(fèi)者對不同生活方式的需求和期待，推動(dòng)了這個(gè)市場的爆發(fā)，讓這個(gè)市場總量陡增至百萬臺(tái)。

從當(dāng)前的趨勢看，旅行車有望成為硬派方盒子車之后的又一新藍(lán)海市場。而享界S9T的布局，正踩在了豪華車升級(jí)市場的前沿陣地，樹立起了全新的定位和產(chǎn)品的新標(biāo)桿，一定程度上會(huì)帶動(dòng)和刺激旅行車市場迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

從這幾年的產(chǎn)品供給和數(shù)據(jù)走勢就可以發(fā)現(xiàn)，旅行車這塊看起來小眾的細(xì)分市場，正在出現(xiàn)抬頭的趨勢，比如極氪001曾經(jīng)單月銷量能超過1萬輛，蔚來ET5T高峰的時(shí)候也能超過6000輛，相較于過去旅行車大多只能有3位數(shù)的銷量來看，已經(jīng)是一個(gè)逐步走向大眾化的消費(fèi)市場。

根據(jù)中汽中心的數(shù)據(jù)，國內(nèi)旅行車市場從2020年僅5萬多輛，已經(jīng)連續(xù)增長了4年，發(fā)展到2024年超過17萬輛。隨著向享界S9T這樣的產(chǎn)品帶動(dòng)，包括不同價(jià)格段和細(xì)分市場旅行車供給的增加，這塊領(lǐng)域一定會(huì)成為更多車企瞄準(zhǔn)的新藍(lán)海。

那旅行車為什么可以火？背后主要有幾個(gè)核心的轉(zhuǎn)變。

其一是當(dāng)前消費(fèi)者對汽車功能性需求的爆發(fā)，汽車不再只是代步工具，而成為用戶日常生活品質(zhì)提升的搭子，特別是在出行方面需求增加，自駕游、露營、騎行等戶外運(yùn)動(dòng)等項(xiàng)目，越來越成為當(dāng)前消費(fèi)者的一種追求的生活方式，這讓旅行車的功能性價(jià)值得到了重新審視。

旅行車完全可以繼承轎車的舒適性/操控性，又具備SUV的通過性，還能滿足像MPV那樣對寬大和百變的空間需求。特別是旅行車比SUV低矮的車頂，反而方便裝卸自行車、滑雪板等裝備，能夠滿足消費(fèi)者對戶外生活的無限向往。

其二是消費(fèi)群體包括生活心態(tài)的泛年輕化，以前旅行車在國內(nèi)主要被視為“老外的選擇”或“小眾發(fā)燒友的玩具”，但現(xiàn)在年輕一代消費(fèi)者更加個(gè)性和與眾不同，他們對旅行車的偏好，本質(zhì)上是對主流審美的一種反叛，更是對個(gè)性化生活方式的追求。

根據(jù)最新的用戶調(diào)研，90后、00后已占旅行車購買人群的67%，這個(gè)數(shù)字五年前還不到20%。現(xiàn)在90后的消費(fèi)者逐步成為汽車消費(fèi)的核心用戶，奠定了旅行車廣泛的客戶基礎(chǔ)。

其三就是電動(dòng)化為旅行車帶來了產(chǎn)品向的革命。傳統(tǒng)燃油旅行車多年來一直存在“價(jià)格虛高”“選擇太少”等痛點(diǎn)，但隨著電動(dòng)化浪潮，平臺(tái)化能力的變革，以享界S9T為代表的旅行車迎來了徹底的產(chǎn)品重構(gòu)，空間、性能、能耗、價(jià)格等各方面，變得更加符合消費(fèi)者的期待。

享界S9T這樣一款產(chǎn)品的出現(xiàn)，其以更卓越的產(chǎn)品定義，更領(lǐng)先的市場洞察，更全面的用戶體驗(yàn)，無疑將打破過去燃油旅行車市場小眾的質(zhì)疑，成為旅行車市場破局的關(guān)鍵選手。

同時(shí)在豪華車細(xì)分賽道，享界S9T也將沖破當(dāng)前豪華車市場相對沉悶的競爭局面，樹立起當(dāng)前豪華旅行車市場的新標(biāo)桿，有望成為豪華車細(xì)分市場增長最快和最受歡迎的板塊。

全能體驗(yàn)無短板，享界S9T的破圈野心

一個(gè)產(chǎn)品和細(xì)分市場要火爆，得需要兩方面的勢能，其一是產(chǎn)品的勢能，即享界S9T的產(chǎn)品力。

雖然現(xiàn)在豪華車市場競爭激烈，奔馳寶馬等傳統(tǒng)BBA通過降價(jià)，讓更多豪華車產(chǎn)品看上去更讓人心動(dòng)，更觸手可及，但如果將享界S9T這樣的產(chǎn)品和奔馳寶馬同級(jí)乃至同價(jià)格的產(chǎn)品做對比，享界一定會(huì)完美勝出。

我們可以舉之前享界S9的例子，比如在40萬元級(jí)的豪華純電轎車市場，享界S9一經(jīng)上市就占據(jù)了該細(xì)分市場的銷冠位置，遠(yuǎn)超寶馬i5、奔馳EQE等豪華車的市場表現(xiàn)，開創(chuàng)了豪華純電轎車市場的新紀(jì)元，這證明享界已經(jīng)在豪華車市場實(shí)現(xiàn)了立足。如果再以純電+增程雙動(dòng)力身份，進(jìn)入到競爭沒那么激烈的旅行車新賽道，享界S9T的優(yōu)勢就更加明顯了。

更重要的是，享界S9T高顏值、大空間、超智慧、長續(xù)航、超好開、真安全的六大維度的亮點(diǎn)，可以說將成為其破圈的核心要素。

比如顏值，這是當(dāng)前很多用戶購車的第一要素，這一點(diǎn)已經(jīng)在小米和小鵬的車上得到了驗(yàn)證。而根據(jù)之前行業(yè)調(diào)研報(bào)告，購買旅行車的用戶，有接近七成的原因是因?yàn)轭佒怠Ｗ鳛轼櫭芍切械淖蠲缆眯熊嚕瑹o論是其寰宇美學(xué)設(shè)計(jì)，璀璨星河大燈、全新星云尾燈，還是仙蹤綠、流光銀等組成的寰宇色系，包括隱藏水切等設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，讓享界S9T看上去既有豪華格調(diào)，又充滿了浪漫和優(yōu)雅。

空間大和好開上的優(yōu)勢，享界S9T也很在線。平時(shí)上下班代步，享界S9T開起來和轎車沒什么兩樣，五座四座隨心切換，后排空間已經(jīng)達(dá)到1米的水準(zhǔn)，全家乘坐寬敞舒適。再加上新車全系標(biāo)配的空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器，配合華為途靈平臺(tái)數(shù)字底盤，升級(jí)六合一全域融合架構(gòu)，操控感好；而純電四驅(qū)版車型綜合功率達(dá)到385kW，性能十足，能給駕駛者帶來不少樂趣。

到了周末或者假期，一家人要出門郊游、露營，38L的超大前備箱和660L的后備廂，以及后排放倒后最大拓展到1677L的空間就能派上大用場，SUV級(jí)裝載能力，讓孩子的自行車、露營的帳篷、燒烤架、寵物狗的籠子，全都能輕松裝下。可以說享界S9T完美地平衡了男主人對駕駛樂趣的追求，和全家人對實(shí)用空間的需求。

比如說智慧，這就是鴻蒙智行的優(yōu)勢了。全新一代16.1英寸智能中控屏、全新12.3英寸副駕娛樂屏，搭配鴻蒙座艙，再配合小藝智慧助手、7.1.4環(huán)繞聲場功率達(dá)2080w的25揚(yáng)音響系統(tǒng)、6個(gè)智慧電動(dòng)門，讓用車交互更加智慧。同時(shí)華為車語系統(tǒng)和自帶BGM交互式迎賓光毯，儀式感和情緒價(jià)值拉滿。

而首搭的HUAWEI ADS 4，擁有1個(gè)192線激光雷達(dá)，3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，含3個(gè)分布式毫米波雷達(dá)，具備了全向防碰撞4.0 系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛跨代領(lǐng)先，而且在全場景安全守護(hù)方面，也做到了全維度的升級(jí)，讓享界S9T的全維真安全能力得到了科技和智能的加持，無論是行車還是停車，在行業(yè)和用戶端已經(jīng)是有口皆碑。

比如續(xù)航，享界S9T不到1.5米這樣更低矮的姿態(tài)，天然比SUV擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，能耗和續(xù)航表現(xiàn)更好。享界S9T搭載純電、增程兩種能源形式，給到用戶多種選擇。喜歡電車，日常補(bǔ)能便利的話，最長801km的CLTC綜合續(xù)航，不僅可以開得更遠(yuǎn)，也能減少補(bǔ)能次數(shù)。就算是有里程和補(bǔ)能焦慮的，增程版本可作為選擇，其中最高354kmCLTC純電里程，日常城市開就是一臺(tái)電車。一旦要出遠(yuǎn)門，1305km的最長CLTC綜合續(xù)航，也可以帶用戶到更遠(yuǎn)的地方。

要顏值有顏值，要空間有空間，要科技有科技，要續(xù)航有續(xù)航，這樣一款具備科技豪華，兼具轎車操控、SUV裝載能力及通過性的全能產(chǎn)品，是其他品類產(chǎn)品無法比擬的，可以說沒有人能夠拒絕享界S9T強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和價(jià)值供給，它不僅極大地拓寬了旅行車市場的選擇面，同時(shí)也一定程度上搶奪了部分轎車和SUV市場的用戶。

對于享界S9T來說，第二個(gè)強(qiáng)大的勢能就是品牌勢能，特別是華為的科技化，和鴻蒙智行的市場行業(yè)影響力加持，已經(jīng)為享界S9T的熱銷打了個(gè)樣。這背后實(shí)際上是一種潛力市場的爆發(fā)，而新能源技術(shù)與智能化體驗(yàn)正是點(diǎn)燃這一市場的導(dǎo)火索。

比如在SUV領(lǐng)域，鴻蒙智行旗下的問界M9，已經(jīng)全面碾壓寶馬X5等老牌豪華車，成為50萬元級(jí)豪華車的銷冠。也如尊界S800，就算是百萬級(jí)的價(jià)格，67天大定突破1萬臺(tái)的能力含金量非常高超越邁巴赫。所以鴻蒙智行的品牌影響力以及過去的碩碩戰(zhàn)果的勢能，結(jié)合享界S9T強(qiáng)大的產(chǎn)品力優(yōu)勢，首銷賣爆，也在情理之中。

無數(shù)邏輯指向一個(gè)方向，在華為和鴻蒙智行加持下的享界，具備“能夠?qū)⑿”娛袌鲎龅酱蟊娀枨?rdquo;這樣強(qiáng)大的破圈能力，同時(shí)通過9系列產(chǎn)品的熱銷，享界也將與BBA站在同等高檔品牌行列。毫無疑問，伴隨著享界S9T的熱銷，其將成為鴻蒙智行在旗艦車領(lǐng)域的代表作，成為推動(dòng)鴻蒙智行實(shí)現(xiàn)豪華轎車、SUV、旅行車等市場各領(lǐng)域全覆蓋的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。

以跟隨者身份快速獲得銷量，往往并不能體現(xiàn)一家車企和品牌的真正實(shí)力所在，最難的是在一個(gè)內(nèi)卷的細(xì)分市場做創(chuàng)新和開拓。沖擊相對藍(lán)海的旅行車市場，享界S9T做的是“難而正確的事”，其預(yù)售和首戰(zhàn)佳績，已經(jīng)證明了鴻蒙智行和享界具備開拓者的能力，讓享界S9T成為撬動(dòng)中國旅行車市場的關(guān)鍵支點(diǎn)。