國內(nèi)硬派越野車市場這兩年發(fā)展的很迅猛，已經(jīng)不再是日系硬派越野車一枝獨秀了。長城的坦克、比亞迪方程豹、奇瑞捷途和北京越野的車型，已經(jīng)成為國內(nèi)硬派越野車市場的主流。

也正是因為如此，豐田普拉多、三菱帕杰羅和鈴木吉姆尼這些在前些年都瘋狂加價的日系越野車，如今已經(jīng)沒有了加價的底氣，二手車也不再是“理財神器”了。

不過，在高端硬派越野車市場仍然還有一款加價“神車”，這臺車就是奔馳旗下的G級車型，也就是我們俗稱的奔馳大G。

說起奔馳大G，毫不夸張的說它在奔馳SUV中的地位，甚至已經(jīng)超越了“大哥”奔馳GLS。目前的行情，奔馳G63仍然是需要加價70萬左右的。

當然，這也不是奔馳大G只在國內(nèi)市場加價，在全球范圍內(nèi)都是如此。

奔馳大G之所以能夠在全球范圍內(nèi)長期加價，除了奔馳自身的品牌影響力，奔馳大G自身出色的越野性能和強悍的動力同樣也是很重要的因素。

以目前在售的G500為例，一臺車長接近4.9米的中大型硬派越野車，在3.0T V6發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)的加持下，零百加速居然能夠達到5.4秒，最高車速也可以達到200公里每小時。三把差速鎖和低速四驅(qū)，越野性能自然也沒得說。

毫不夸張的說，在過去很長一段時間內(nèi)，奔馳大G基本上都是沒有對手的存在。

但很快奔馳大G將會迎來屬于自己真正的對手，因為寶馬X8即將上市了。

據(jù)媒體報道，寶馬正在開發(fā)一款底盤代號為G74的新車型，這臺車在定位上屬于硬派越野車。在做工用料方面，比寶馬目前的旗艦SUV X7更高不僅有著很好的通過性，而且還配備有三把鎖和先進的四驅(qū)以及四輪轉(zhuǎn)向功能，預計上市后將會推出燃油和插混版車型。搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，零百加速僅為4.1秒。

至于新車更多的信息，還有待官方公布。那你覺得如果寶馬X8上市后，奔馳大G還有加價的勇氣嗎？