緊湊型轎車市場的“油電大戰”還在持續進行中，國產品牌一頓強攻，合資品牌寸步不讓，這一細分市場中，雙方不斷調整打法，爭奪銷量與市占率。然而，從當前情況看，合資品牌并沒有想象中那么脆弱，整體銷量表現依然很有戰斗力。

那么，在緊湊型轎車市場，誰的銷量表現更棒呢？不妨看看銷量排名，日前，鬼哥根據乘聯會7月零售銷量數據，整理出7月緊湊型轎車市場銷量排名前二十的榜單。接下來，看看哪些車型上榜，誰的表現更出色？

榜單上，排名第一位的車型是軒逸，7月零售銷量達到26337輛，這款合資家轎重回“銷冠”位置，軒逸的產品力很均衡，在國內熱銷多年，現在，這款車型價格到位，終端銷量提升很明顯。

朗逸排名第二位，該車型7月零售銷量達到23081輛，在國內車市征戰這么多年，這款德系緊湊型轎車依然很能打，穩定的性能與口碑是它的“加分項”，智能與舒適跟部分國產同級新能源車型相比，還存在有差距。

秦PLUS DM排名第三位，7月零售銷量達到21463輛，作為比亞迪旗下轎車產品，它的“殺傷力”一直很強，現在，終端價格甚至比部分合資對手更有優勢，還是很受消費者認可。

速騰排名第四位，7月零售銷量達到17524輛，這款德系轎車市場表現依然很“穩定”，而這份沉穩源自成熟的技術、品控與性能，不過，在新能源對手圍攻之下，速騰的壓力顯而易見。

小鵬MONA M03排名第五位，7月零售銷量達到15704輛，這款車型對于年輕人的圈粉度很高，設計、空間、智能都很符合年輕人的需求，銷量表現可謂一路沖高。

排名第六位，7月零售銷量達到14109輛，它就像榜單上的“黑馬”，銷量沖得很快，而它熱銷的秘籍是性價比夠高。艾瑞澤8排名第七位，7月零售銷量達到11260輛；星瑞排名第八位，7月零售銷量達到10614輛，這兩款國產轎車的特點都是產品力比同級對手高半級，而且，空間、舒適、智能都沒有短板。

海豹05 DM排名第九位，7月零售銷量達到10426輛，這款車型很適合年輕人以及年輕家庭，比亞迪的技術，加上足夠有誠意的性價比，整體銷量表現很不錯。

帝豪排名第十位，7月零售銷量達到10076輛，老牌國產轎車，穩定又抗造，而且，終端價格很“美麗”。秦PLUS EV排名第十一位，7月零售銷量達到9774輛，還是榜單上的“優等生”。

卡羅拉排名第十二位，7月零售銷量達到9003輛，經濟又耐用是這款車型的主要特點。零跑B01排名第十三位，7月零售銷量達到8576輛，它也是性價比“高手”，它的銷量與排名還有上升的空間。

榮威i5排名第十四位，7月零售銷量達到6986輛，它的特點是價格門檻低，產品力很靠譜。此外，進入前二十銷量榜單的車型還有寶來、伊蘭特、驅逐艦05、奧迪A3、MG5、AION S，這些車型7月零售銷量都在4300輛以上。

從這份榜單上能夠看到，合資緊湊型轎車并沒有全面衰落，還有不少車型銷量表現很出彩；新能源緊湊型轎車也沒有那么強勢，車型排名與銷量表現并沒實現“遙遙領先”。