有“奇瑞版衛士”之稱的iCAR V27，全球首發選擇在了迪拜，也預示了這款車將進軍海外市場。

雖然奇瑞旗下的捷途、iCAR已經推出了好幾款方盒子SUV，但這次推出的全新iCAR V27，可以說是奇瑞全面挑戰家族的一次嘗試，比iCAR V23更大、更野，還帶增程。新車計劃今年四季度在國內上市，預計售價20-25萬。

對于硬派SUV而言，外觀是最直接的表達。

iCAR V27的“方盒子”設計正是這種特質的體現。相較于iCAR V23，V27的尺寸估計在4.9米左右，軸距會加長到2.9米，因此車身比例也更舒展、協調，更像是“家用車”，而不僅僅是“玩具車”。

細節上，iCAR V27車頭輪廓方正硬朗，前大燈借鑒了衛士的經典框架，同時又在細節上做出突破。比如中間的LED日行燈并非常規圓形，而是在頂部削斷一截，點亮后辨識度極高，這又有點像的圓燈版。而且海外版在大燈兩側還有黑色的分體式示寬燈，這個設計太美規車了。

同時，新車前臉格柵與V23類似，保持了家族式設計，融入三橫杠元素、引擎蓋中間略微隆起，與212越野車經典的“一拱、二圓、三橫、四縱”（即拱起的引擎蓋、雙圓燈、三橫杠進氣口、引擎蓋四道縱向筋線）相呼應。同時V27的框架格柵造型和全新普拉多也有著異曲同工之妙，這些設計共同強化了硬派SUV的沉穩氣場。

從側面來看，車身延續了方正硬朗的風格，寬厚垂直的D柱與平直的車頂線條勾勒出規整輪廓，不過在D柱后面專門做了一個黑色的飾件提升精致感。而傳統樣式門把手則更符合硬派SUV的定位。

另外和車身同色的前后翼子板輪眉造型方正外擴，再加上力量感十足的熏黑五輻輪轂，以及側裙處的粗獷黑色防擦板配合固定式踏板，在進一步凸顯硬派氣質的同時也不失運動感。

車尾部分，iCAR V27同樣延續了硬派風格。豎向排列的雙方形尾燈與前臉設計相呼應，線條利落且辨識度高。尾門采用和衛士相同的側開式設計，在復雜場景下裝卸物品更方便。值得一提的是，尾門上的懸掛提供“傳統小書包”和“外掛備胎”兩種選擇，既滿足了不同消費者對外觀的個性化偏好，又兼顧了實用性。

涂裝方面，目前已公布的是一款很有沙漠風格的淡黃色，配合時尚風格的iCAR標識，那種那種硬朗且不乏精致感的搭配，跟貴一倍的普拉多如出一轍，將iCAR V27的野性與時尚感詮釋得剛剛好。

目前iCAR V27還沒有公布內飾，而從諜照透露來看，座艙延續了V23的設計風格，但更偏豪華感。比如前IP臺為雙層設計，也采用了軟材質的包裹，加上亮黑飾條以及車內的銀色啞光鍍鉻件，看上去更加精致。

此外，主駕新增的長條狀液晶屏彌補了V23在屏幕配置上的短板，同時也搭配了大尺寸中控屏，并且中控臺下方保留了一排物理按鍵，日常操作更為便利。換擋區域也重新設計了，大旋鈕尤為亮眼，結合車型定位推測，功能上大概率與駕駛模式的選擇和切換相關。

還值得一提的是，奇瑞iCAR V27此次采用了縱向雙天窗設計。雖然這個設計不算創新，但是體驗上會更好，車內采光更為通透舒服的同時也不會對車頂的結構安全性造成影響，類似的設計在以往的日產貴士、得利卡等經典日系車型上就曾出現過。

動力方面，目前知道的信息是iCAR V27會采用了1.5T發動機與電機組成的增程系統——這也是為什么引擎蓋中間會高出一些。同時新車有后驅、四驅可選，而四驅版輸出高達449馬力，完全滿足中度越野的需求。CLTC純電續航超過200km，綜合續航超1000km。

根據iCAR V27目前放出的信息來看，經過首款車型iCAR V23的積淀之后，V27更加完整，綜合產品力也更為突出，尤其更精致的硬派外形匹配增程動力系統，滿足了不少用戶對“方盒子”的需求。現在來看，iCAR V27對手有坦克300、方程豹5、深藍G318、北京越野BJ40增程版（如果將來在海外上市，也將面對普拉多這樣強敵），所以定價應該也是在20-25萬元左右，接下來就要看iCAR V27車內還有什么亮點能夠撬動競爭日趨激烈的方盒子市場了。