“樂道L90交付三天，已闖入大型SUV整周銷量TOP3。”——8月5日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在個人社交媒體的發文，昭示著樂道L90的熱銷，一掃蔚來因業績被質疑的陰霾。

上市短短三天，樂道L90就擠進了大型SUV市場銷量前三甲。大型SUV市場的天要變了嗎？

樂道L90爆單了？

7月31日晚間，樂道L90正式上市并同步開啟交付。該車定位為“智能大空間旗艦SUV”，提供Pro、Max、Ultra三個版本，以及六座、七座兩種座椅布局。整車起售價26.58萬元，頂配版本僅29.98萬元。BaaS電池租用方案起售價更是低至17.98萬元。

相較于同時段上市或即將上市的理想i8（33.98萬元起）和問界M8 EV（預售價37.8萬元起），樂道L90在價格端展現了明顯的“性價比”優勢。與同級別的理想L9（40.98萬元起）和問界M9（46.98萬元起）相比，價格優勢更加突出。

圖片來源：李斌個人社交平臺

據李斌透露，上市當天新增訂單“確實比我們想象得多很多”。有樂道銷售人員對外表示，“每天看車的人從早到晚都沒停過”。

樂道L90交付僅三天就達到1976臺，按照上險數據已闖進周銷量榜TOP3，銷量達到理想L9和L8一周銷量總和的1.6倍。

從產品力角度來看，機構分析認為樂道L90實現了多重差異化優勢。首先，定價策略精準務實，降低用戶購車門檻。

其次，技術下放明顯，蔚來高端平臺與智能化配置大幅集成至L90。新車基于蔚來NT3.0平臺打造，車長5145mm，軸距3110mm，主打大三排空間優勢；儲物空間方面前備箱達240L，后備箱常規430L，總儲物空間高達670L。全車標配冰箱、座椅加熱/通風/按摩等功能配置，并搭載17.3英寸吸頂屏與35英寸AR-HUD等智能裝備，舒適性與科技感兼具。

圖片來源：樂道品牌

海通國際分析師指出，該車在硬件與空間布局上實現了突破，較競品更具優勢，且滿足了多場景需求。

動力方面，新車Pro版和Max版標配340kW永磁同步后電驅，Ultra版增加前軸異步感應電機，總功率達440kW。標配85kWh電池包，CLTC續航最高605km（后驅版）。并支持900V超快充（30%-80%需18分鐘）及換電。

最后，供應鏈能力提升顯著，首批試駕車即高達1000臺，全面體現出蔚來在效率與產能調配上的成熟度提升。

交銀國際看好其市場前景，認為即便是頂配Ultra版也未突破30萬元大關，“反映出管理層背水一戰的決心”。該機構預計樂道L90每月穩定銷量將輕松超越市場預期的5000臺，并為后續L80車型鋪平道路。

在吸取ET5與L60“高開低走”的教訓后，蔚來在L90的運營節奏中顯然完成了一次“糾錯與進化”。

問界M9有對手了？

樂道L90的入局可能會對現有D級SUV市場格局產生顯著沖擊。

從市場數據來看，大型SUV市場相對小眾。根據蓋世汽車產業大數據庫數據顯示，2025年上半年，中國SUV整體市場累計銷量為711.9萬輛，同比增長12.6%。其中，大型SUV銷量為14.1萬輛，雖然僅占比約2%，但保持25.3%的同比增幅，顯現出潛在增長趨勢。

大型SUV市場銷量

在這一細分市場中，問界M9作為華為與賽力斯聯合打造的旗艦SUV，自2023年底上市以來，超越奧迪、奔馳、寶馬等傳統豪車，一舉改寫了50萬級豪華SUV市場格局。

2025年上半年，問界M9累計銷量達到5.6萬輛，月均銷量接近萬輛，在大型SUV領域占據明顯領先地位，是排在其后的理想L9銷量的2倍，也高于寶馬X5（3.9萬輛）。

對于問界M9而言，雖然兩者在價格區間上存在明顯差異，但樂道L90的強勢表現可能會產生“虹吸效應”。特別是對于那些預算在30萬元左右、原本考慮同價位其他SUV產品的消費者，樂道L90無疑提供了更具性價比的選擇。

如果這部分消費者被分流，可能會間接影響到整個D級SUV市場的消費升級路徑，進而對問界M9等競爭對手的潛在客戶群產生影響。

圖片來源：李斌個人社交平臺

更為關鍵的是，樂道L90背靠蔚來在充換電基礎設施方面的投入。依托全國3400+座換電站構建的補能網絡，樂道L90在使用便利性方面具備了獨特優勢。這種基礎設施護城河是問界M9等競品短期內難以復制的。

從長遠來看，樂道L90的成功可能會推動整個大型SUV市場向更加平民化的方向發展。如果其月銷量能夠穩定在6000-7000臺的水平，加上后續L80等車型的推出，樂道品牌有望在中大型SUV市場占據重要地位。這將迫使包括問界在內的其他品牌重新審視自身的定價策略和產品定位。

當然，市場競爭的最終結果還需要時間來驗證。樂道L90能否保持初期的銷量熱度，以及如何應對其他品牌可能的反擊策略，都將是影響大型SUV市場未來格局的重要因素。